城市軌道交通控制專業教學改革研究

冉宇

摘? 要：本文針對當前國內高職院校中的城市軌道交通控制專業教學現狀進行論述，并從其中探尋現存問題，結合城市軌道交通控制專業的設備維護等核心內容，探究全新的教學模式及人才培養模式，并且依據教育部門頒發的城軌交通控制專業教學新標準，以此完全滿足當前社會對城市軌道交通控制專業的實際需求。

關鍵詞：城市軌道交通專業;教學模式;改革創新

引言：

眾所周知，城市軌道交通控制系統的主要職能負責城市軌道交通整體的運輸調度，隨著全新的技術理念的不斷流入，自動化行車調度指揮控制模式應運而生，在很大程度上節省了人力消耗以及成本投入。傳統的軌道電路逐漸轉型發展至全新的軌道交通運行模式，提高了當前社會的信息傳輸效率，并向列車運行控制系統發起了全新的挑戰。

一、城市軌道交通控制專業現狀

隨著社會經濟的飛速增長，城市軌道交通獲得了相對良好的物質基礎保障，因此全新的列車運行控制系統的研發進程得以加快。目前來看，我國的城市軌道交通控制技術主要經歷了三個階段，分別是初創階段、過度階段以及發展階段。其中的初創階段是由國內自行研發，主要包括了復線自動閉塞、調度集中、自動駕駛以及繼電聯鎖等等;過渡階段是國內從西方先進國家引進的ATC系統，基于此，實現了兩分鐘的運行間隔，而后國內城市軌道交通的發展初具規模，且不斷向外擴張，逐漸提到了傳統的列車運行控制模式，成為了城市交通控制網絡的主體內容;最后就是發展階段，發展階段的多數時間都在致力于CBTC系統的國產化研究，將通信列控系統作為基礎，大力推廣于全國范圍內的各大城市軌道交通行業^[1]。

二、城市軌道交通控制專業人才培養定位及教學模式現狀

近些年來，城市軌道交通控制專業在高職院校的課程設置中的占比越來越重，這也代表著各大高校越發重視城市軌道交通控制專業的課堂教學及人才培養。基于全新的教育背景，傳統的教學模式已經無法滿足當前社會的實際需求，故而部分負面問題逐漸暴露。

（一）解讀城軌交通控制專業教學新標準

結合城市軌道交通專業的教學現狀分析，部分職業教師無法深入解決教育部門頒發的城軌交通控制專業教學新標準，因此也就無法正確認知城市軌道交通專業在社會發展中的占比。忽略城市軌道交通控制的未來發展，較易造成課堂教學質量下降，人才培養效率下降等問題。

（二）全國鐵路高職院校的現有教學模式

結合國內鐵路高職院校的現有教學模式分析，當前的教學模式過于陳舊，教學內容缺乏趣味性，另外，部分中高職院校關于城市軌道交通專業的課程設置甚至缺乏合理性與科學性，因此以上問題都成為了阻礙城市軌道交通控制創新發展與穩定發展的主要影響因素。除此之外，相關教材的內容較為單一、乏味，且課堂教學并未設置拓展環節，因此無法正確引導該專業學生拓寬眼界、廣闊視野^[2]。

三、城軌交通控制專業“層級推進、能力復合”教學模式

隨著時代的不斷推進，城市軌道交通控制專業教學中的現存問題越來越多，城軌交通控制在社會發展中的占比也隨之降低。現階段，國內多數中高職院校的管理者并未給予城軌交通控制專業充分的重視，因此城軌交通控制的改革創新受限，同時也并未得到良好的創新發展空間。

（一）層級推進、能力培養的階段性特征

由于國內城軌交通控制專業的教學效率以及教學質量日益低下，因此教育部門針對城軌交通控制專業在社會發展中的實際效用制定了全新的城軌交通控制專業教學標準。基于此，有效規范中高職教師的教育行為，并且大力拓展該專業教學材料的獲取途徑，充分利用信息網絡系統為其建立較為完善的資源交流平臺，從而提升城軌交通控制專業的教育效率。隨著國內城軌交通控制專業與外界交流的機會增加，因此“層級推進、能力培養”的教學模式應運而生，該模式下的課堂教學更注重中高職學生實踐能力及學習能力的共同培養，并結合每位學生的個體化差異，分層級推進教學進度。基于此，滿足當前社會對城軌交通控制專業教學合理性與時效性的要求標準^[3]。

（二）能力復合更適合城市交通多崗聯動

隨著社會發展的不斷推進，因此相關崗位對城軌交通控制專業人才的考核標準越來越高。現階段，想要在城市交通控制行業的工作崗位，必須努力提升自身的專業技能及實踐操作能力，以此滿足相關崗位對專業型應用人才的高標準及高要求。截至目前，相關崗位對專業人才的多技術融合能力、多工種協調能力、職業道德操守做出嚴格要求，因此該專業人才必須首先明確多技術融合能力以及多工種協調能力的實際含義。多技術融合能力，顧名思義就是通過自身所學將同一專業不同類型的控制技術融會貫通，旨在形成較為規范統一的應用技術，有效提升城軌交通控制的效率質量;而多工種協調能力主要是指對調度指揮人員、機車駕駛員、列車養護人員等不同工種進行工作關系協調的能力水準，該能力為城軌交通控制專業人才的未來發展夯實基礎，能夠切實提升自身的協調效率，從而提高城軌交通控制的工作質量^[4]。

四、結語

綜上所述，國內城市軌道交通控制專業發展現狀并不理想，但是在得到社會經濟良好支撐的情況下，仍能堅持創新改革，只是效果異于預期。相關技術理念的滯后，逐漸降低了城市軌道交通控制專業的教學質量及人才培養效率，本文結合中高職城市軌道交通控制專業的教學及人才培養現狀，提出幾點改進措施，以期為我國的城市軌道交通控制專業教學模式的改革創新貢獻一份微薄之力。

參考文獻

[1]? 吳學文，張志偉，王秀進，焦健. 基于學生職業崗位體能需求的高職體育教學探析——以北京勞動保障職業學院為例[J]. 北京勞動保障職業學院學報，2017，11（01）：58-63.

[2]? 陳婷婷，王銘毅. 關于高職軌道交通控制類專業實踐教學模式創新研究——以鐵道信號自動控制專業為例[J]. 智庫時代，2017（17）：269+271.

[3]? 程濤，丁一菲，馮平，徐剛. 基于人才培養模式研究與實踐——以產學研用合作的“3+1+X”城市軌道交通人才培養為例[J]. 中國高校科技，2017（S1）：67-70.

[4]? 徐新玉. 五年制高職城市軌道交通車輛技術專業建設思考與實踐——以蘇州建設交通高等職業技術學校為例[J]. 江蘇教育，2017（84）：61-63.