淺談高鐵土建專業高職學生人才培養模式

田紅衛

摘要：我國高鐵路網建設力度不斷加大，高鐵里程數不斷增加，對高鐵土建專業的學生需求也不斷增多。高職院校高鐵土建專業應該抓住機遇，迎接挑戰，創新教育育人機制，使畢業生成為滿足社會需求的復合型高技術技能人才。

關鍵詞：高鐵土建;復合型技術技能人才;校企合作;人才培養

1我國高鐵行業的現狀及發展趨勢

高鐵因速度快、平穩、節能環保等特點，日益受到百姓的青睞。目前，我國高鐵建設進入了蓬勃發展期，高鐵里程不斷刷新，由2015年的1.9萬公里增加到2020年規劃的3萬公里，高鐵遠期規劃初步可以達到4.5萬公里。

2高鐵行業土建專業人才需求分析

2.1高鐵專業從業人員需求預測

隨著高鐵的快速發展，對高鐵從業人員的需求亦越來越旺盛。據有關數據統計，2015年我國對高鐵專業需求人數為36000名，而到2020年，則到了120000名，到2025年，對高鐵專業人才需求更是到了144000名。

2.2高職院校高鐵土建專業人才培養目標定位

根據國家最新的有關政策，指出高職教育要突出職業教育的類型特點，深化產教融合、校企合作，推進教師、教材、教法改革，規范人才培養全過程，加快培養復合型技術技能人才。我們高職院校未來對學生的培養目標是復合型技術技能人才，這要求我們的學生不僅需要具備技術理論和智力技能，也要使學生具備熟練的動作技能。

3高職院校高鐵土建專業人才培養要素構成

依據職業院校專業人才培養目標定位及高鐵土建專業人才需求特點，高職院校高鐵土建專業人才培養要素構成既要考慮技術技能型人才的特點，同時也要兼管理學、經濟學、數學等多學科的特點，培養學生懂管理、懂技術、懂經濟、懂法律的復合型能力，提升高職學生的專業能力、實踐能力、創新能力。

3.1高鐵土建專業人才培養規格

因高鐵土建建設項目屬于野外施工作業，工作環境惡劣，易受外界因素影響較多，現場需要配合的專業工種較多，管理不當或操作時就有可能引起重大安全責任事故。因此，在制定人才培養方案時，應加強高職學生崗位知識、技術技能的學習強化，同時也應該注重高職學生工作態度的培養，組織協調、管理溝通、突出事件處理能力的提升，使高職學生既具備較強地綜合能力、良好的崗位工作能力和職業晉升能力，又具備較強地實踐能力、良好的職業意識和素養。

① 素養要求

培養學生應具有良好職業道德，具有開發自身潛能、適應崗位變更以及自主創新創業能力。具有較強的溝通協調、信息處理、歸納演繹、分析總結、組織能力。具有必要的體育、衛生和保健知識及健全的體魄、良好的心理素質。

② 通用能力要求

培養學生具備一定的計算機應用能力、外語基本應用能力、數學基本應用能力、基礎語言文字表達和公文寫作能力，使學生能夠勝工程項目資料編寫、編制施工組織設計等施工資料整理的能力。

③ 專業能力要求

培養學生具備高鐵專業的基礎理論知識和專業技能，使學生可以勝任高速鐵路軌道、路基、橋梁、隧道工程施工、維護的技術作業能力;高速鐵路工程軌道、路基、橋隧試驗檢測能力;編制高速鐵路施工組織設計和工程概預算文件的能力。

4 實現高鐵土建專業人才培養規格的有效途徑

人才培養方案是高職院校服務社會，對人才目標定位的實施方案，而人才培養規格則是體現企業對人才的具體要求，是企業選人用人的尺度。職業院校只有根據對企業進行調研，制訂出合適的人才培養規格，并按照人才培養規格方案實施，才能為企業培養出符合要求的復合型技術技能型人才，才能真正實現高職教育服務社會的功能。對高鐵土建專業而言，筆者認為應從以下幾方面有所突破：

4.1編寫能滿足人才培養規格的專業課課程標準和教案

根據人才培養方案要求，結合施工企業用人需求情況，制訂專業課程標準，優化課程內容，及時引進新技術、新工藝、新規范、新工法納入課程標準和教學內容，為學生提供最新的前沿知識。

4.2深化教師、教材、教法改革

組建模塊化教學、符合項目式教學創新團隊，提升教師素質能力。與施工企業合編教材，引入典型工程案例。健全教材選用制度，采用體現新技術、新工藝、新規范等的高質量教材，創新教學方式和教學方法，使學生積極思考，提升學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。

4.3采用“1+1+1”教學實踐模式

“1+1+1”教學實踐模式具體指的是：高職學生入學第一年，側重學習基礎理論課，提升學生通用能力;高職學生入學第二年，加強專業核心課學習;高職學生入學第三年，到校外實訓基地參與頂崗實習。

5 ?現階段高鐵土建專業高職學生培養面臨的問題及對策

在培養過程中，易受到學校理論教育和企業實踐培訓的脫鉤，高職院校的教師沒有豐富的過程實踐經驗，缺乏切合實際的工程案例，而用人單位的技術人員脫離于系統的教育環節，在培養學生的過程中，不能給學生進行啟發式、探究式教育，過于注重結果導向目標，這些問題會影響學生，不利于學生適應崗位、提升自身能力。如果要改變這些現狀，就要打破壁壘，用人單位要大量引進高職學校教師到企業，參與企業日常工作，而企業優秀的技術人員則要走進課堂，為學生講解典型工程案例。通過企業技術人員和學校教師的互動，有利于理論與實踐的結合，有利于學校和企業的共同進步，也有利于學生的進步成長。目前，我國高鐵土建行業的工作崗位又高度集中在中國中鐵、中國鐵建及國鐵集團所屬的鐵路局、客運專線公司等央企或地方性國企，所以國家有關部門應該制定政策，鼓勵企業和學校良性互動，不斷拓寬央企或地方性國企的社會責任，提升高職院校服務社會的功能。

6 ?結語

當前高鐵處于快速發展期，對復合型技術技能型人才的需求十分旺盛，高職院校高鐵土建專業進入了一個新的發展期。我們只有抓住機遇。深入調研社會需求，確定科學的、符合企業要求的人才培養規格，依靠校企合作，優化人才培養模式改革，確保人才培養質量。只有這樣，高職院校高鐵土建專業才能活力四射、永葆青春。

參考文獻：

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