鄉村物流核心痛點以及優化問題

趙俊陽

當今時代物流產業快速發展，隨之而來的電商企業也越來越多。物流不僅僅是城鎮居民的需求，更是鄉村建設的需求。目前我國農村物流供給體系與農村物流需求不相匹配。本文主要研究了鄉村物流的核心痛點和當今各大電商平臺在農村物流的應對和優化。

鄉村物流的核心痛點

工業品下鄉物流成本高，效率低。鄉村建設有一句話：要想富，先修路。可如今鄉村發展仍然面對著道路不通、信息不暢等問題。鄉村的基礎建設不到位以及先天地理因素大大提高了工業品下鄉物流成本，降低了物流配送的效率。鄉村居民的受教育程度偏低，電子產品操作障礙等問題也使得信息時代電商信息普及困難，限制了鄉村物流的發展。統計數據顯示單件物流快遞配送城鄉物流成本為1比2，30公里范圍以內農村配送是城區的3倍，60公里內農村配送是城區的5倍。高昂的物流建設成本讓許多第三方物流都不愿意啃這塊硬骨頭。可這些數據卻都深深戳中了鄉村發展的痛點。這樣的惡性循環使得鄉村物流遲遲滯后，得不到充分發展。因此，光靠企業的力量是不夠的，政府應該提高重視程度，加強基礎建設，完善管理體系，降低物流成本才是鄉村物流發展的核心問題，也是鄉村建設發展的核心問題。

農產品上行物流體系不成熟。很多時候我們會感慨蔬菜價格越來越貴，可是實際上農民收入卻沒有上漲，甚至大多還處于貧困水平。那這個差價到底進了誰的口袋呢？這就是我們要提到的農產品上行物流體系不成熟。很多農民并沒有好的銷路，由于沒有成熟的上行通道，從農產品生產到消費者往往會經過冗雜的中間環節。這層層疊加的成本正是這差價的去處。要想帶動鄉村的發展，就要首先解決農產品上行物流體系的問題，其中包括基礎設施配套不全，專業服務能力不強，生鮮物流成本過高等等。農民往往存在小農意識，各自為戰，很難自行集中建設，對信息流通更是閉塞，多數農民都選擇將農產品低價販賣給集中收購的小販，而對農產品之后的去向一概不知。保證農產品上行通暢，首先應該解決的就是源頭問題。集中管理農民，集中生產，同時，應該統一產品標準，公開產品價格，保證雙方的信息對稱，從而可以優化農產品上行通道。可現實卻是，其中存在很多無人管轄的灰色地帶，隨之而來的則是價格不透明，產品質量得不到保證等問題。這諸多問題致使農產品價格上漲而農民收入卻并未提升這一現實痛處。這不僅是物流體系發展的阻礙，更是鄉村建設、扶貧攻堅的巨大阻礙。減少農產品上行環節，為農產品上行開辟綠色通道，避免不必要的浪費，需要社會各部門的合作管理。這樣才能使農產品上行通道清楚透明，制度明確。農民得到更多的收益，城市居民也能吃到更放心實惠的菜品。

電商鄉村物流分析與優化問題

各大電商鄉村物流現狀及優化。如今，各大電商平臺也開始陸續著手鄉村物流。紛紛開始了基礎設施建設，制度體系完善，但還存在一些弊端。現在來分析一下各大電商的物流狀況。在手機上點一點，就能嘗到來自全國各地的最新鮮的農產品。這一新的消費現象，正在促進農產品電商加速發展，激發農村電商物流等新基建的需求，成為農村經濟增長的新動能。拼多多作為農貨上行一大平臺，起到了帶頭作用，推出了相應的扶貧政策，其“拼農貨”的創新模式，讓農產品實現“貨找人”，大大提高了農產品上行效率，降低了農產品上行成本。同時，在農村電商物流的基礎設施建設中，拼多多建構了“農貨智能處理系統”+“輕倉儲”的有效模式，解決了中國農產品物流鏈條長、中間環節多和兩端收益低的問題。數據顯示，2019年拼多多線上農產品成交額全國第一，成為農產品上行第一大平臺。但是，目前的上行管理政策以及基礎設施還不夠完善，農產品標準化還不夠到位，常常也會出現產品質量參差不齊等問題。

再來談談京東。京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網絡的企業。其憑借十多年的努力，建立了完整的物流基礎設施。城鄉雙向物流通道，在農產品上行這一方面保證了上行的效率和質量。同時，其全鏈講究智能、共生、互通。在自營冷鏈方面較為突出，適用于生鮮等農產品。美中不足便是覆蓋面不夠廣，好而不大。建設周期長，成本高。其他的物流巨頭也都有著自己的優劣勢。順豐快而不全，郵政全而不快，菜鳥大而不強。且各大電商之間網點重復建設信息難以共享、資源難以互補、作業不均衡等問題也使得農村物流發展受到阻礙。只有實現云數據全局優化，積極引入第三方物流、第四方物流，才能更好的凈化農產品上行體系。各大電商也應該積極合作，資源共享，政府部門積極干預，爭取能早日建設一體化上行體系，在保證農產品質量的同時，提高兩端收益。在優化鄉村物流問題方面，解決最后一公里也是重中之重。前不久，全球首條智慧物流快線正式運營暨茂名試驗區“村村通”項目在廣東省化州市啟動。這是解決鄉村物流最后一公里的突破性進步。智慧物流快線技術是指在低空架設索道，云端系統控制穿梭機器人在索道上運輸貨物的新型智能化、輕量化、小批量、多批次運輸系統。智慧物流快線作為新型基礎設施推廣后，困擾廣大農民的“最后一公里”難題有望得到解決。

鄉村物流往往面臨著較分散、網點少、道路設施不佳等問題，同時還存在很多鄉村物流末端亂加價的現象。加強農村基礎設施建設，積極推行云數據管理，合理增加網點，搭配人工智能、無人機配送等新科技，農村物流最后一公里定能大大改善。廣東省化州市只是一個開端，農村物流有望迎來春天。不管是工業品下行還是農產品上行，打通農村物流的最后一公里，整個農村物流體系才能完善。

（長江大學經濟與管理學院）