捷安高科：奔跑在軌道交通仿真實訓(xùn)的引路人

江河

6月23日晚間，鄭州捷安高科股份有限公司（以下簡稱“捷安高科”上市代碼：SZ.300845）發(fā)布網(wǎng)上申購中簽結(jié)果。本次發(fā)行上市保薦機構(gòu)（主承銷商）為民生證券，網(wǎng)上發(fā)行價格為17.63元/股，發(fā)行數(shù)量為2，309萬股，本次發(fā)行不進行老股轉(zhuǎn)讓，發(fā)行股份全部為新股。

領(lǐng)先企業(yè) 業(yè)績穩(wěn)增

捷安高科創(chuàng)建于2002年6月，公司始終專注于提供計算機仿真實訓(xùn)解決方案，歷經(jīng)十多年發(fā)展，現(xiàn)已成為軌道交通、安全作業(yè)、船舶等行業(yè)的仿真實訓(xùn)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，是軌道交通仿真實訓(xùn)系統(tǒng)行業(yè)的主要供應(yīng)商之一。公司以計算機仿真、虛擬現(xiàn)實技術(shù)為依托，面向開設(shè)軌道交通相關(guān)專業(yè)的學(xué)校、各地鐵路局及其下屬單位、地鐵公司等提供涵蓋鐵路交通、城市軌道交通的系統(tǒng)化仿真實訓(xùn)整體解決方案。近年來，公司將軌道交通領(lǐng)域所積累的核心技術(shù)拓展應(yīng)用至安全作業(yè)、船舶等其他行業(yè)，提供系統(tǒng)化仿真實訓(xùn)軟硬件設(shè)備和相關(guān)技術(shù)服務(wù)。目前，公司已形成軌道交通、安全作業(yè)、船舶等多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的布局。

2016年至2019年，公司營業(yè)收入分別實現(xiàn)15968.53萬元、21717.71萬元、26936.76萬元和31513.02萬元，年度增幅分別實現(xiàn)82.54%、36.0%、24.03%和16.99%;同期公司分別實現(xiàn)凈利潤2904.26萬元、4990.55萬元、7285.80萬元和8042.0萬元，凈利潤增幅分別實現(xiàn)51.26%、71.84%、45.99%和10.38%，營收和凈利潤保持高速增長態(tài)勢。

修身立足 技術(shù)為本

作為一家成長于內(nèi)地的公司，捷安高科深知技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)的重要性，公司極為重視研發(fā)方面的投入和研發(fā)體系的建設(shè)。

在研發(fā)投入方面，公司所處的計算機仿真行業(yè)技術(shù)更新較快，公司牢牢把握行業(yè)發(fā)展趨勢，不斷更新升級研發(fā)技術(shù)平臺，積極探索現(xiàn)有技術(shù)的革新和新技術(shù)（如VR、AR）在軌道交通、安全作業(yè)等產(chǎn)品上的應(yīng)用。近年來公司研發(fā)投入金額持續(xù)增加，報告期內(nèi)公司研發(fā)支出分別為2，046.10萬元、2，173.64萬元和2，317.51萬元。占營業(yè)收入的比例分別為9.42%、8.07%和7.35%。這樣高比例的研發(fā)投入在科技公司中也是處于較高水平。

在研發(fā)體系方面，歷經(jīng)近20年的發(fā)展，公司的研發(fā)組織和模式不斷自我革新優(yōu)化，如今已經(jīng)建立了一套成熟的以市場為導(dǎo)向、職責(zé)清晰、分工明確、協(xié)作高效、運作流暢的研發(fā)體系，研發(fā)體系涵蓋了平臺類研發(fā)、產(chǎn)品類研發(fā)、項目類研發(fā)三個層級，三類研發(fā)活動相互交叉與支撐，構(gòu)成動態(tài)協(xié)調(diào)的系統(tǒng)化研發(fā)活動，有力支撐了公司核心技術(shù)平臺的形成、標準產(chǎn)品的成熟度和具體項目的研發(fā)進度，更好滿足了下游客戶需求。

在研發(fā)團隊方面，公司控股股東、實際控制人具有軌道交通行業(yè)多年教學(xué)與實務(wù)經(jīng)驗，具備扎實的理論功底與豐富的實踐經(jīng)驗。核心技術(shù)人員均在公司服務(wù)多年，在軌道交通、安全作業(yè)領(lǐng)域擁有多年仿真實訓(xùn)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗。對新入職的技術(shù)人員，公司提供一定的輪崗期限，通過不同崗位的針對性訓(xùn)練和磨合，幫助新員工熟悉各基本技術(shù)環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容。一方面夯實理論和實踐基礎(chǔ)，促進技術(shù)人員的快速成長，另一方面幫助新員工迅速明晰自身定位，做到人盡其才。公司已形成多層次的技術(shù)人員團隊和完善的人才梯隊培養(yǎng)建設(shè)體系。截至2019年12月31日，公司擁有研發(fā)人員141人，占公司員工總?cè)藬?shù)比例達到26.55%。同時公司核心技術(shù)人員和公司部分其他研發(fā)人員直接或間接持有公司股權(quán)，能夠有效提高公司研發(fā)人員的穩(wěn)定性和工作積極性。

經(jīng)過十多年持續(xù)的自主研發(fā)，公司平臺類研發(fā)、產(chǎn)品類研發(fā)、項目類研發(fā)均取得了豐碩的研發(fā)成果，現(xiàn)已掌握軌道交通、安全作業(yè)等領(lǐng)域仿真實訓(xùn)系統(tǒng)研發(fā)的核心技術(shù)，如JanVR虛擬現(xiàn)實核心引擎和CGI視景仿真技術(shù)等，并取得“虛擬現(xiàn)實人機交互技術(shù)中的電磁追蹤技術(shù)研究與開發(fā)”“軌道交通三維交互沙盤演練系統(tǒng)研究與開發(fā)”和“軌道交通信號綜合仿真實訓(xùn)系統(tǒng)研究與開發(fā)”等多項省級科學(xué)技術(shù)成果。截至招股說明書簽署日，公司及子公司擁有162項軟件著作權(quán)、44項軟件產(chǎn)品登記證、5項發(fā)明專利、17項實用新型專利和2項外觀設(shè)計專利。

深耕策略 品質(zhì)先行

有了先進的技術(shù)儲備做支撐，豐富的產(chǎn)品線和高品質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體驗成了公司開拓市場又一重要法寶。

捷安高科已經(jīng)形成了完整的軌道交通仿真實訓(xùn)產(chǎn)品線，產(chǎn)品類型豐富，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完整，可滿足軌道交通各類客戶的差異化需求。以公司高速鐵路綜合仿真實訓(xùn)系統(tǒng)為例，該系列產(chǎn)品適用于CRH各車型，實訓(xùn)內(nèi)容涵蓋車、機、工、電、輛、供電等多專業(yè)，可針對動車組司機、地勤司機、隨車機械師、地勤機械師、檢修工程師、車站值班員、信號員、CTC調(diào)度人員、牽引變電所值班人員、電力調(diào)度人員等提供日常和應(yīng)急處理操作訓(xùn)練。各工種可單獨培訓(xùn)，亦能互相配合、協(xié)同培訓(xùn)，同時滿足軌道交通各專業(yè)的實驗實訓(xùn)、教學(xué)指導(dǎo)、教學(xué)管理和考核的需要。

在產(chǎn)品體驗方面，捷安高科的仿真實訓(xùn)系統(tǒng)讓使用者有身臨其境的感覺。以城市軌道交通模擬駕駛仿真實訓(xùn)系統(tǒng)為例，駕駛員在模擬駕駛過程中通過大角度環(huán)形屏幕接受外界信息并作出反饋。各站點名稱、順序等與實際路線一致，路線外沿途建筑物的地理位置、外觀等均與真實場景一致，且可隨駕駛員距離遠近、觀察視角進行相應(yīng)調(diào)整。系統(tǒng)不僅可模擬城市軌道交通在正常天氣、雨雪天氣、冰雹天氣或其他不同氣候條件下的行駛狀態(tài)，而且可以模擬同一氣候條件下不同程度外部氣象條件（如不同降雨、降雪強度）對駕駛環(huán)境的影響。

在產(chǎn)品質(zhì)量控制方面，公司建立并執(zhí)行一整套科學(xué)、嚴密、高效的質(zhì)量控制體系。一方面，公司匯總編制了《捷安高科技術(shù)與質(zhì)量標準匯編》和《捷安高科項目管理手冊》，對設(shè)計開發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和售后等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制標準作出明確規(guī)定，為落實和執(zhí)行質(zhì)量控制具體措施奠定了制度基礎(chǔ)。另一方面，公司設(shè)立了以總工程師為質(zhì)量總負責(zé)人，各業(yè)務(wù)中心和事業(yè)部人員為成員的質(zhì)量管理機構(gòu)，通過定期檢查、召開例會的形式發(fā)現(xiàn)和總結(jié)質(zhì)量控制過程中的風(fēng)險與經(jīng)驗，保障各項質(zhì)量控制和獎懲措施落到實處。

得益于完善的質(zhì)量控制體系，捷安高科、北京申謀、鄭州軍工和鄭州通曉現(xiàn)已獲得相應(yīng)國際質(zhì)量管理體系認證，捷安高科已通過CMMI3標準認定，并擁有信息系統(tǒng)集成及服務(wù)三級資質(zhì)，北京申謀航海模擬器和申藍輪機模擬器均獲得中國船級社型式認可。公司將繼續(xù)嚴格按照質(zhì)量管理體系標準的要求，不斷完善質(zhì)量控制制度和具體措施，從原材料采購、生產(chǎn)到售后服務(wù)等進行全程質(zhì)量把控。

知行合一 四方來客

憑借過硬的技術(shù)實力和卓越完善的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)體系，捷安高科的市場份額和品牌影響力日益增強，公司先后為全國多地院校、鐵路局和地鐵公司等提供仿真實訓(xùn)系統(tǒng)。公司多次承辦或協(xié)助承辦全國性軌道交通職業(yè)技能賽事并宣傳相關(guān)仿真實訓(xùn)設(shè)備，公司產(chǎn)品贏得了客戶的高度認可，形成了較強的品牌優(yōu)勢。

在軌道交通領(lǐng)域，公司近年來先后承接了上海市公共安全實訓(xùn)基地實訓(xùn)及展示工程軌道交通設(shè)備項目、上海市公用事業(yè)學(xué)校城市軌道交通實訓(xùn)基地、蘇州技師學(xué)院軌道實訓(xùn)室建設(shè)項目、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌綜合實訓(xùn)基地項目、大連交通技師學(xué)院“綠色交通”校企共項實訓(xùn)基地項目、廣州市輕工高級技工學(xué)校城市軌道交通控制及供電檢修實訓(xùn)室建設(shè)項目、呼和浩特職業(yè)學(xué)院實驗實訓(xùn)設(shè)備等項目，積累了深厚的客戶基礎(chǔ)。截至2019年12月末，公司軌道交通仿真實訓(xùn)系統(tǒng)已簽約客戶覆蓋廣東、江蘇、浙江、北京、上海等29個省（自治區(qū)、直轄市）和全國18家鐵路局集團公司。

在安全作業(yè)領(lǐng)域，基于多年軌道交通研發(fā)活動積淀的技術(shù)基礎(chǔ)，公司在全國范圍內(nèi)率先對虛擬焊接業(yè)務(wù)進行研究和摸索，并積極開拓虛擬焊接細分市場，先后承接了江南造船集團職業(yè)技術(shù)學(xué)校、中國石油大學(xué)（華東）、魯西化工集團股份有限公司、上海外高橋造船有限公司、大連交通技師學(xué)院等客戶焊接系統(tǒng)項目的建設(shè)工作。憑借對技術(shù)和產(chǎn)品的提前布局，公司及時抓住新形勢下安監(jiān)考培特別是特種作業(yè)實操訓(xùn)練與考試要求的新機遇，積極拓展安監(jiān)考培市場，承接了寧夏自治區(qū)安全宣傳教育中心、安徽省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、南昌市安全生產(chǎn)宣傳教育中心、寧波工程學(xué)院、臨沂市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、晉中市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等安全作業(yè)項目。截至2019年12月末，公司安全作業(yè)仿真實訓(xùn)業(yè)務(wù)已簽約客戶覆蓋江蘇、浙江、上海、重慶等28個省（自治區(qū)、直轄市）。

立足市場 面向未來

展望未來，隨著募投項目的逐漸投產(chǎn)和資本市場的助力，捷安高科將在鞏固和加強自身技術(shù)、產(chǎn)品、品牌和客戶優(yōu)勢的基礎(chǔ)上不斷夯實現(xiàn)有業(yè)務(wù)，將現(xiàn)有業(yè)務(wù)進一步做細、做精、做強，持續(xù)擴大市場占有率，并持續(xù)拓展船舶等業(yè)務(wù)市場。同時，通過深化軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成和售后服務(wù)實施的標準化、流程化、規(guī)范化管理，提高經(jīng)營效率，降低經(jīng)營成本，提升市場競爭力，力爭成為國內(nèi)軌道交通、安全作業(yè)、船舶等領(lǐng)域計算機仿真實訓(xùn)系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的龍頭企業(yè)之一。