分布式智慧節(jié)能供電系統(tǒng)在特大跨徑橋梁上的應(yīng)用

張春聲

(廣東省公路建設(shè)有限公司，廣州 510623)

0 引言

公路特大跨徑橋梁供配電系統(tǒng)的主要功能是為公路機(jī)電系統(tǒng)提供能源配給，具有以下特點(diǎn)：(1)公路橋梁機(jī)電設(shè)備呈帶狀分布于沿線，由于供電距離遠(yuǎn)，負(fù)載量小而分散，供配電系統(tǒng)在傳輸過(guò)程中，供電線耗較大；(2)特大跨徑橋梁機(jī)電設(shè)備工作狀態(tài)的變化幅度較大，用電情況復(fù)雜多變，例如情報(bào)板、檢修電梯、抽濕設(shè)備等耗能量較大的設(shè)備，在啟動(dòng)初期，瞬時(shí)啟動(dòng)電流比額定工作狀態(tài)下的電流高1～2倍；(3)公路機(jī)電設(shè)備的負(fù)載特性比較復(fù)雜，在正常工作狀態(tài)下，供配電系統(tǒng)電網(wǎng)的電能質(zhì)量較差，存在諧波含量高、三相不平衡、無(wú)功損耗高等問(wèn)題，導(dǎo)致供配電系統(tǒng)的自身?yè)p耗較大。

本文針對(duì)特大橋供電距離長(zhǎng)的特點(diǎn)，提出智能按需分配分布式智慧供電方案，供電系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)回路負(fù)載量進(jìn)行智能化檢測(cè)分析，動(dòng)態(tài)調(diào)整不同供電回路，避免系統(tǒng)空載耗電，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的能源配給目標(biāo)。

1 按需供電實(shí)現(xiàn)原理

針對(duì)公路供配電系統(tǒng)中的能效問(wèn)題，為避免“大牛拉小車(chē)”的低能效模式，通過(guò)對(duì)供配電設(shè)備和負(fù)載進(jìn)行系統(tǒng)化分類(lèi)，提出機(jī)電系統(tǒng)按需分配能源的模型，實(shí)現(xiàn)供配電系統(tǒng)模塊化工作模式。通過(guò)對(duì)供電系統(tǒng)回路負(fù)載量的智能化分析，判別供配電的實(shí)時(shí)工作容量，將不工作的容量關(guān)停，降低供配電系統(tǒng)中變壓器、線纜的能耗損耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的作用。

供配電系統(tǒng)智能化按需工作的技術(shù)方案如圖1所示，當(dāng)供配電系統(tǒng)中一部分負(fù)載工作，另一部分負(fù)載處于休眠狀態(tài)時(shí)，可根據(jù)工作負(fù)載的容量智能化調(diào)整供電系統(tǒng)的供電模塊，使供電系統(tǒng)采用相應(yīng)的功率工作，關(guān)閉冗余模塊，減少冗余模塊的空載損耗。……