瀝青攪拌站堿性回收廢粉在瀝青混合料中的應用研究

藍亞明，張蘭峰，胡 勝

(1.廣東冠粵路橋有限公司, 廣州 511450；2.廣東交通職業技術學院，廣州 510650)

0 引言

瀝青路面因噪音小，行車舒適度高，且后期養護費用較低、維修方便，在我國得到了廣泛的應用[1]。瀝青路面是道路結構面層的主要形式之一，而瀝青攪拌站作為生產瀝青混合料的基地，在生產過程中會產生大量的回收廢粉，大部分顆粒的粒徑小于0.075mm，導致空氣污染，處理廢粉還會占用大量土地和經費，是困擾施工企業的一大難題。

本文以廣東龍川至懷集公路LM2合同段(總長42.974km)JD5000型瀝青攪拌站基地為研究對象，開展回收廢粉塵處理及資源化利用的綜合研究。該工程項目需要瀝青混凝土面層共計13.89萬m3，折算成混凝土33.76萬t(按理論密度2.43t/m3)，實際生產率為350 t/h，按每t混凝土料產生3.34%除塵廢粉計算，該攪拌站共產生除塵廢粉1.12萬t。瀝青攪拌站廢粉回收利用是研究廢粉處理方式的主要方向。由于廢粉的粒徑大部分小于0.75mm，廢粉在瀝青混合料中的應用只能用在替代部分填料。

國內外大量研究表明，為了提高瀝青和石料的粘附性，在瀝青混合料中添加堿性填料[2],故用于瀝青混合料部分填料的廢粉也必須是堿性的，瀝青與集料的黏附性優劣直接影響到瀝青路面的使用壽命[3]。廣東屬于夏季高溫、多雨，冬季氣候溫暖地區，且交通量較大，對瀝青路面的高溫抗車轍能力和水穩定性有較高要求。研究將瀝青攪拌站回收廢粉中的堿性廢粉用于瀝青混合料的部分填料，主要從滿足車轍和水穩定性兩方面要求入手，通過對摻加不同比例廢粉的瀝青混合料進行車轍試驗、水穩定性試驗、凍融劈裂試驗，以確定所研究堿性回收廢粉在瀝青混合料中的添加可行性和最大添加比例。……