關(guān)于民航維修質(zhì)量與安全管理研究

黃青

摘 要：本文介紹了民航維修質(zhì)量及安全管理工作的重要性，分析了維修過程中存在的問題，提出了做好質(zhì)量提升及安全管理工作的方法，對于民航企業(yè)管理人員具有參考意義。

關(guān)鍵詞：民航;維修質(zhì)量;安全管理

面對維修過程中存在的飛機(jī)類型眾多、地區(qū)性差異大、專業(yè)人員匱乏、維修體系不完善、人員安全意識不足等問題，需要積極采用措施進(jìn)行處理，有效提升其維修質(zhì)量與安全管理效果。

1民航維修質(zhì)量及安全管理重要性

民航對于安全質(zhì)量的要求較高，一旦出現(xiàn)問題必然會對乘客產(chǎn)生生命威脅，將會造成巨大的社會影響。各航空公司、維修單位加強對于飛機(jī)的維修質(zhì)量管理和安全檢查，可以有效降低飛機(jī)的故障概率，提升飛機(jī)運營的安全質(zhì)量，對于降低民航的安全事故發(fā)生次數(shù)，提升服務(wù)效果具有重要意義。加強質(zhì)量及安全管理工作，可以更好的督促維修人員做好飛機(jī)的維護(hù)工作，確保飛機(jī)在運營過程中的性能和可靠性，對于民航企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益方面具有積極作用。

2民航維修中面臨的問題

2.1維修飛機(jī)具有顯著差異

當(dāng)前我國民航企業(yè)所使用的客機(jī)類型以及航電設(shè)備種類眾多，主要使用的設(shè)備廠商是波音系列或空客系列，其制造上主要為國外，如美國或英國等國家的公司。這些飛機(jī)設(shè)備的設(shè)計理念和原理構(gòu)造都存在較大的差異，其維護(hù)檢修和故障處理的方式也存在較大的差異，這就對維護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)能力有了更高的要求。由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)原理存在較大的差異，維護(hù)人員需要了解并掌握所有類型飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)方法，這就導(dǎo)致人員容易在維護(hù)過程中出現(xiàn)操作失誤或者維護(hù)方法錯用的問題，導(dǎo)致飛行的維護(hù)質(zhì)量降低，對于民航運營產(chǎn)生較大的安全隱患。而且，維護(hù)人員受限于飛機(jī)類型不同，維護(hù)過程中需要選擇不同的方式，應(yīng)用不同的維護(hù)工具，過程中無法有效提升飛機(jī)的維護(hù)效率，影響了檢修質(zhì)量，對于民航維修質(zhì)量的提升產(chǎn)生不利的影響，無法幫助其獲取更多的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

2.2機(jī)務(wù)維修地區(qū)跨度大

民航公司的航行覆蓋范圍加大，幾乎將全國所有區(qū)域包含在內(nèi)，而不同地區(qū)其維修方式也因為地方標(biāo)準(zhǔn)或環(huán)境氣候因素產(chǎn)生較大的差異。從北至南，我國存在溫帶大陸、溫帶季風(fēng)、亞熱帶季風(fēng)等多種氣候形式，不同區(qū)域的環(huán)境特性存在較大的差異，受氣候差異、氣溫變化的影響，不同區(qū)域的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)也會發(fā)生較大的變化。在開展民航飛機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理的過程中，如果將氣候環(huán)境因素考慮在內(nèi)，必然會增加標(biāo)準(zhǔn)制定的難度，民航維修部門想要將飛機(jī)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)融合統(tǒng)一需要耗費較長的時間進(jìn)行嘗試和改進(jìn)。維修地區(qū)跨度大對于保證民航維修質(zhì)量提出了更大的難題，對于民航企業(yè)的客機(jī)航行穩(wěn)定性的提升以及經(jīng)濟(jì)效益的增加提出了更高的要求。

2.3專業(yè)機(jī)務(wù)維修人員匱乏

部分民航客機(jī)維修人員在開展維修工作時無法充分達(dá)成規(guī)定的檢修標(biāo)準(zhǔn)，過程中容易出現(xiàn)檢修不到位、對設(shè)備維護(hù)工作認(rèn)知不足等問題，往往只能進(jìn)行淺層次的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，對于更進(jìn)一步的設(shè)備功能驗證、隱患排查、故障深入分析原因等工作缺乏專業(yè)的技能，往往不能通過維護(hù)巡視將影響飛機(jī)安全運行的問題排查處理，這也增加了民航飛機(jī)運營的安全風(fēng)險。而且，部分飛機(jī)其原理構(gòu)造較為復(fù)雜，眾多機(jī)務(wù)維修人員無法完全理解所維護(hù)的設(shè)備原理構(gòu)造，在開展工作時往往只能生硬的執(zhí)行相關(guān)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，無法理解標(biāo)準(zhǔn)制定的原因、設(shè)備問題的排查思路，導(dǎo)致設(shè)備維護(hù)質(zhì)量存在嚴(yán)重不足。隨著民航飛機(jī)種類數(shù)量的增多，專業(yè)機(jī)務(wù)維修人員的缺乏對于民航企業(yè)的發(fā)展極其不利。為此，民航需要進(jìn)一步加強人才引進(jìn)的力度，做好內(nèi)部維護(hù)人員的技能培養(yǎng)，為民航安全運營保駕護(hù)航。

2.4維修體系有待完善

民航維修質(zhì)量需要一個完善的維修體系進(jìn)行管理，為維修人員的工作開展提供理論依據(jù)和管控要求，可以有效提升人員的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，保證維修質(zhì)量。由于部分民航企業(yè)未能建立起系統(tǒng)的飛機(jī)維修體系，無法將維修標(biāo)準(zhǔn)、操作指引、工作要求等相關(guān)內(nèi)容有效整合，導(dǎo)致人員缺乏維護(hù)指導(dǎo)，在開展飛機(jī)維護(hù)工作的過程中無法保證質(zhì)量。

2.5人員缺乏安全管理意識

部分民航企業(yè)飛機(jī)維護(hù)人員缺乏安全責(zé)任意識，在進(jìn)行維修過程中時不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)開展各項工作，導(dǎo)致過程中問題頻發(fā)，不僅對自身安全產(chǎn)生不利影響，對于飛機(jī)的運營可靠性也造成嚴(yán)重危害。部分民航企業(yè)對于安全管理工作缺乏系統(tǒng)的認(rèn)知，如圖1所示，安全管理工作需要從安全政策、安全保證、安全促進(jìn)以及風(fēng)險管理這四個方面入手來開展，但是部分民航企業(yè)無法認(rèn)識到安全管理工作的重要性，不能系統(tǒng)化的將安全管理工作開展，導(dǎo)致其維修過程中問題頻發(fā)，飛機(jī)運營過程中也經(jīng)常出現(xiàn)眾多安全隱患。

3提升維修質(zhì)量，促進(jìn)安全管理

3.1加強維修人員安全意識

民航企業(yè)良好運營發(fā)展的一個關(guān)鍵就在于飛機(jī)運行的安全可靠性，這一點是有機(jī)務(wù)人員的維修質(zhì)量決定的。如果民航企業(yè)的飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)人員在工作開展過程中出現(xiàn)失誤，例如未能按照要求將電路檢查、未能將所有螺栓緊固到位、窗玻璃異常情況未能及時發(fā)現(xiàn)等，將會產(chǎn)生極其嚴(yán)重的危害。為此，民航企業(yè)需要注重維修人員安全意識的培養(yǎng)，通過定期組織安全教育的方式加強其對于維修質(zhì)量的重視程度，提升員工的安全責(zé)任心。同時，在安全教育的過程中需要讓維護(hù)人員明確自身的責(zé)任要求，對其工作規(guī)范進(jìn)行明確的教育，避免其存在工作態(tài)度不端正，責(zé)任認(rèn)知不完善等問題，弘揚以“嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)、誠信” 為內(nèi)涵、構(gòu)建以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核的優(yōu)秀維修作風(fēng)，在飛機(jī)維修人員心中樹立起安全第一、嚴(yán)格精檢細(xì)修的工作思路，為民航飛機(jī)安全可靠運營提供強力的支持。

3.2強化飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度

在開展安全教育及宣傳工作的同時，民航企業(yè)需要加強質(zhì)量安全監(jiān)督管理的力度，通過嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、更高監(jiān)督檢查力度督促維修人員做好飛機(jī)的維護(hù)工作。為了避免維修人員在執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)過程中出現(xiàn)紕漏、在維修過程中因主觀因素漏檢漏修導(dǎo)致飛機(jī)的維修質(zhì)量出現(xiàn)較大缺陷，各航空公司、維修單位需要安排專人負(fù)責(zé)維修質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作，從多方、各環(huán)節(jié)的監(jiān)督把控，針對過程中發(fā)現(xiàn)的問題，制定具體措施分析事件原因，做好維修差錯管理，統(tǒng)籌兼顧落實“隱患排查機(jī)制”，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，突出源頭治理。

3.3增強維修人員職業(yè)培訓(xùn)教育

為了更好的適應(yīng)民航企業(yè)的快速發(fā)展趨勢，在飛機(jī)種類和數(shù)量不斷增加、維修技術(shù)要求越來越高等情形下，各航空公司、維修單位需要積極引進(jìn)先進(jìn)的飛機(jī)維保技術(shù)，做好內(nèi)部人員的培訓(xùn)教育工作，始終堅持尊重人材，培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)人材，充分發(fā)揮人才優(yōu)勢的一貫做法。“培訓(xùn)保障安全”，各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)高度重視包括自己在內(nèi)的人員培訓(xùn)， 不斷更新維修人員的知識，提高維修人員整體素質(zhì)，從而達(dá)到保障飛機(jī)持續(xù)適航的要求。首先，民航企業(yè)需要加強對于維修人員的技能培訓(xùn)工作，從飛機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、運行參數(shù)、測試方面、故障排查處理思路等幾個方面對人員的專業(yè)水平進(jìn)行全方面的培養(yǎng)提升。其次，為了避免人員在參與培訓(xùn)過程中產(chǎn)生懈怠心理，民航企業(yè)也需要對其專業(yè)能力進(jìn)行定期的測試，同時結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備對員工開展實戰(zhàn)演練，有效提升其專業(yè)技術(shù)能力。

4結(jié)束語

通過加強維修人員安全意識、強化飛機(jī)質(zhì)量安全監(jiān)督力度、增強維修人員職業(yè)培訓(xùn)教育等措施，可以有效提升民航企業(yè)的維護(hù)質(zhì)量和安全管理效果，對于保障民航安全可靠運營具有重要意義。

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