Gotland客滾船海上撤離系統的設計

陳通 王可

（廣船國際技術中心）

0 前言

海上撤離系統是一種將人員從船舶登乘甲板迅速轉移到漂浮救生筏上的設備；它是高效的船舶逃生裝置，可在極短時間內提供相當龐大的疏散容量，在船舶遭遇緊急狀況時，乘客可利用此裝置迅速進入海上的救生筏，等待救援。國際海事組織（IMO）要求客船、客滾船均要配置該系統。而我公司建造的Gotland客滾船也不例外，按照國際海上人命安全公約（SOLAS）對“短途國際航行的客船”的要求進行設計和配置。

1 海上撤離系統的組成

海上撤離系統一般由控制單元、儲存箱、滑道、救生平臺、和救生筏組和綁扎件等組成；其中控制單元用于在緊急情況下啟動設備；儲存箱是作為收納撤離設備的空間，一般包括跳臺、滑道、救生平臺等；滑道用來連接船舶和救生平臺，存放在儲存箱內；救生平臺是緊急事件中使用的可漂浮船；而Gotland客滾船的海上撤離系統，在救生筏組中選一救生筏兼作其救生平臺使用。

2 Gotland客滾船海上撤離系統設計

2.1 IMO 對海上撤離系統設計的要求

按照規格書的要求，本船定義為“短途國際航行的客船”。根據1974 年國際海上人命安全公約（SOLAS）第Ⅲ章第Ⅱ節第21 條第1.2 點的要求，海上撤離系統的總容量與救生艇總容量之和，應等于船上總人數的1.25 倍。具體要求見如下：

從事短程國際航行的客船應配備：

（1）符合規則第4.5 或4.6 節要求的部分封閉或全封閉救生艇，其總容量應至少能容納船上人員總數的30%。救生艇應盡可能均等分布在船舶各舷。……