船舶起浮配載水塢內排放工裝選型及應用

莊廣傾 堵壬臣 閆立

（廣船國際總裝部）

0 前言

對于船舶建造起浮過程中所加的數千噸甚至上萬噸配載水排放，傳統方法是采取潛水泵抽水，存在效率低、周期長、抽水值守人工消耗大、對動能要求高等缺點。現擬利用配載水存在的巨大水壓，在船上臨時工藝孔安裝泄放閥、利用水壓重力式放水，并不斷改良泄放工裝，從而起到快速放水、縮短船塢周期、節能減排、降本增效的目的。過程中得出放水閥選型公式，并在現場給予驗證，以指導后續船選型工作。

1 傳統水泵抽水方法不足

傳統方法一般采用清水隊最大功率潛水泵，見圖1（型號QY40-38-7.5）流量 40M3/h,揚程38 米，功率7.5KW，同時布置2 臺。結合以往經驗有效功率為75%，布泵、收泵 兩人各半個工，抽水過程兩人值守，每次排水時間5～7 天。

2 新方法的選用及分析

擬采用合適的放水工裝24 小時連續放水（排水方案見圖2），實現縮短排水周期；放水過程實現不耗電，實現節能降耗目的，同時擺脫船上動能恢復的限制，坐墩后即可開展工作；同時充分利用船廠現有資源，不增加額外工裝費用，根據現場核驗得出泄水選型公式，以指導后續船型放水選型工作。

3 工裝對比選型與現場應用

3.1 泄放閥選型

某30.8 萬載重噸散貨船半船采取5#貨艙加配載水方法：共加5#貨艙加水7616 噸壓載水，艙內吃水6.69 米，引用公式 T= △/Q= △/9155πr2 H0.5 ，對直徑100MM 及150MM 流量進行分析：

排水流速與水柱高成曲線關系：V2=2gH，單位時間流量與管徑關系：Q=SV=πr2V，水柱高與存量水成曲線關系：Ht=(△-Qt)/S ，為了減少曲線關系，采取簡……