互聯網時代汽車類專業人才培養創新模式研究

翟靜

摘 要：移動互聯時代，人們的認知方式和行為方式發生了改變，也帶來了知識獲取方式、教育學習方式的變革。就互聯網時代汽車類專業人才培養而言，只有不斷進行創新，職業技術人才培養開發才能順應移動互聯時代的發展潮流，才能培養出適應新型工業化發展需要的高質量人才。

關鍵詞：互聯網;人才培養;創新

中圖分類號：G712? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2020）12-0150-01

2018年4月，教育部召開了2018年全國教育信息化工作會議，落實《教育信息化“十三五”規劃》部署，并啟動實施教育信息化2.0行動，加快推動教育信息化轉段升級。努力構建“互聯網+”條件下的人才培養新模式、發展基于互聯網的教育服務新模式、探索信息時代教育治理新模式。

近幾年，隨著汽車維修業快速發展，汽車維修行業、汽車維修企業對于職業技術人才需求更加的強烈，尤其是對高端的、符合市場實際需求的技術人才需求更加迫切，但在人才培養開發上依然存在著問題和隱憂。

一、汽車類專業人才培養存在的問題

1.汽修專業培養數量大，但質量和結構不佳。近年來，我國汽修人才培養規模始終居前，然而，高素質汽修人才尚存在較大缺口，人才理論知識與人才技能短缺并存。

2.職業技能教育不能滿足時代發展需求。首先，職業教育是汽修人才培養開發的重要方式。但是隨著新時代的發展，汽修人才開發的職業教育已經落后于時代發展的需要。相關調研調查顯示，目前職業技術院校有關汽車類課程教學體系的設置依然存在問題，大部分課程設置還是沿用了傳統的教育方式，對于創新創業型課程的設置少之又少，并且課程內容浮于表面。與此同時，核心專業課程教材的內容與現有汽車技術需求不符，存在內容老舊，或教材中的一些汽車技術知識已經被淘汰的依然存在，教材更換速度跟不上汽車技術的發展，教材內容跟不上實際企業對于技術知識的需求。

3.辦學模式、教學模式缺乏創新性。我國的職業院校在辦學模式上，大多數院校與企業合作不緊密，對于人才需求的變化不能夠及時跟進。在教學模式以及方法上，仍然以教師講授為主要模式，學生被動聽。與此同時，在考核評價過程中，仍以理論考試成績為主導，而對于學生本身的實踐能力提升以及素質提高卻關注不夠。汽修職業技能教育本身就帶有很強的實踐性要求，缺乏實踐性、多元性的人才培養模式，嚴重阻礙了人才的培養開發。

二、移動互聯時代職業技能人才創新培養開發的策略

1.發揚“工匠精神”，培養中高端汽修技術人才。隨著移動互聯時代發展及汽車產業結構調整，會有大量汽修人員分流出來。而對于中高端汽修技術人才以及高層次創新型汽修人才供給卻不足，尤其是高精尖的人才不夠用問題突出。對于職業教育來說，如何突破發展瓶頸，以“工匠精神”為引領，培養學生的專業知識、專業技能和對精湛技藝的追求，培養更多“汽修工匠”，成為當下汽車職業教育改革與發展的重要任務。

2.推進多元化汽修人才培養。移動互聯時代，需要創新型、合作型、發展型、服務型的優質汽修人才，尤其需要多學科綜合能力強的多維度創新型人才，因而應采用“跨界理念”去培養和開發汽修人才。

3.借鑒CDIO理念推進產學研聯動的汽修人才培養與開發模式變革。未來，汽修人才開發樹立走出去、請進來的理念，在辦學模式上強化產學研聯動。借鑒CDIO理念，大力抓住移動互聯時代的特點。采用企業的實用技術來培養汽修人才，培訓內容來自于企業的實際需要和實踐案例，突出學生對實際問題的解決能力。采用企業的實際工作模式來培養汽修人才，讓學生近距離體驗企業文化，培養汽修人才良好的職業素養。

參考文獻：

[1]? 趙龍厚，王玉.移動互聯網時代高職院校人才培養模式的創新應用與研究[J].辦公室業務，2015，（8）：84.