Audi A4L力與美的交融

戶志強

隨著豪華中級車市場BBA鐵三角陣營中的奔馳C級、寶馬3系紛紛或改款或換代，奧迪A4此次的更新似乎顯得有些姍姍來遲。

掐指一算，距離上一代（第九代B9）奧迪A4L推出已經過去了四年。對任何商品來說，處在這個消費觀念、價值需求、審美取向以及潮流趨勢都急速更迭的時代，四年的時間太久了。但是當我們審視復雜的汽車工業時，也會發現：從靈感圖紙到設計油模到電控系統再到數萬個零件和諧共存，一款車的煥新并不是一件那么簡單的事。

一般來說，中期改款車型并不會涉及動力總成的巨大升級，原因在于對任何一家車企來說，四五年的時間根本不足以開發出一套全新的動力總成。比如，此次全新奧迪A4L的動力依舊是最大252馬力的2.0T渦輪增壓發動機以及7擋手自一體變速箱。

但即使是這樣，對待改款，奧迪也并不打算像其他廠家一樣囫圇吞棗地應付對待。比如說，為進一步提高舒適性和燃油經濟性，全新奧迪A4L所有動力版本都配備了12V輕度混合動力系統。這極大助力了全新奧迪A4L降低油耗目標的實現，可將百公里油耗降低0.3升。

車界中有一個有意思的現象：很多時候中期改款車型比大換代車型更難使消費者滿意，怎樣在穩健中推進、傳承中創新、讓人眼前一亮但又不覺得突兀與激進，很大程度上考驗著一個車企的造車實力。

在這一點上，全新奧迪A4L交出了一份讓所有人滿意的答卷。

最大的驚喜來源于全新的外觀設計。這是你第一次能夠在普通B級豪華車上看到奧迪RS系列的專屬設計元素。……