生鮮農產品供應鏈模式研究

陳韋辰?鄒雪霏?蘇林俐?呂薇?何怡雯?張夢影

摘要：本文通過生鮮農產品的業務流程，結合生鮮農產品不同供應鏈流通模式的特點，選取生鮮農產品電商實例“順豐優選”，以比較傳統生鮮和“互聯網+”下生鮮供應鏈流通模式，在比較與發達國家的差異后，綜合分析我國生鮮農產品供應鏈的不足后，提出完善建議。

關鍵詞：生鮮農產品;供應鏈模式

一、生鮮農產供應鏈業務流程及概況

生鮮農產品經過上游的分散式農戶個體到中游的各級批發商，加工商等中間組織再到下游的零售商，最終到消費者手中，形成了一個完整的生鮮農產品供應鏈。上游農業作為供應鏈源頭的供給端，提供了果蔬、海鮮等具有季節性和地域性的生鮮產品;中游為冷鏈物流，保證生鮮產品在產運銷等各環節始終處于規定的溫度區間，減少過程損耗;產品流通的終端為服務于消費者的各類消費市場，如超市、電商。

生鮮農產品在流通的過程中，擁有自采和自有品牌能力的超市結合大數據，更強地掌控生鮮農產品供應鏈，縮短流通時間，使生鮮農產品保質保量地到達消費者手中，控制生鮮農產品從采摘到入店的時間僅16小時，配送員在門店取好就好送到消費者手中，省去了倉儲費用。

二、生鮮農產不同供應鏈流通模式特點

生鮮農產品的供應連流通模式大致分為直銷和批發兩類（見表）。

三、傳統生鮮供應鏈模式與“互聯網+”生鮮供應鏈流通模式比較

——以順豐優選為例

以農貿市場為中心的傳統模式生鮮供應鏈的特點是中間渠道多、信息不對稱，易造成滯銷。以蔬菜為例，生鮮生產的銷售兩頭分別是分散的生產大棚蔬菜的農戶和有組織的城市市場蔬菜區，二者在信息流、物流以及資金流方面的銜接難度較大，目前做法主要通過小商販將蔬菜運至產地批發市場，經銷地批發市場，通過城市配送中心送至各個農貿市場。而在“互聯網+”下的生鮮供應鏈流通模式下，電子信息系統有助于對接供應鏈信息，減少中間商，簡化溝通程序，提高溝通效率。

以順豐優選為例，其優勢為全程冷鏈，其生鮮商品不超過48小時送到，常溫商品不超過72小時，且優選的蔬菜損耗率控制在1%左右，傳統商超難以達到。順豐優選的蔬菜均為有機或精品蔬菜，原因在于蔬菜貨源都是本地，距離較近;其次蔬菜當天進銷，一直存放冷庫，故保鮮效果遠超一般市場。可見在“互聯網+”下的生鮮供應鏈模式，可以使農戶更容易獲知消費市場相關信息，同時增強客戶的購物體驗，保證優選客戶的利益訴求。

四、國內外生鮮農產品流通模式比較

（一）、我國生鮮農產品供應鏈現狀與不足

上游：不同于美國農業的規模化生產，中國農產品生產分散，生鮮產品難以標準化，生產集中度較低。

中游：由于分散的上游生產，又缺乏類似日本較發達的農協體制，我國以批發市場為主的流通環節多損耗大，產銷兩地差價大致使終端毛利低。

下游：從2018年上游農產品向下游流轉的交易數據，僅26%是由超市主導完成，可見農貿市場、路邊攤等傳統渠道仍占據生鮮渠道的大半份額。

（二）、我國生鮮農產品流通體系

我國已初步形成以農產品批發市場為中心，以集貿市場和零售市場為基礎的農產品流通體系。但我國生鮮農產品供應鏈運輸條件簡陋，冷鏈物流起步晚，僅采用傳統的冰塊保鮮方法，80%的生鮮產品仍是常溫保存流通、初加工。

（三）、國內外比較損耗率與冷鏈物流

我國常溫鏈流通蔬果損耗率為20-30%，而發達國家果蔬損耗率一般在5%以下，美國的蔬果從田地到餐桌一直處于全冷鏈狀態：田間采摘預冷-冷藏車運輸-批發站冷庫-超市冷柜-消費者冰箱，水果蔬菜在物流環節的損耗率僅有1-2%。

數據顯示，2018年冷鏈物流市場規模達到3035億元，同比增幅19%。預計2020年，市場規模將近4700億元。較之美國生鮮農產品多數運用電商模式，農業高科技物流技術也提高了生鮮農產品電商行業的流通效率。

五、完善我國生鮮農產品供應鏈模式建議

（一）、增加落地的運營商，推動上游基地資源整合

新型服務商的出現，利于建立標準化區域的產業平臺。

（二、）提高加工處理水平，避免資源消耗和層層加價

農產品在流通過程中大多需要整理分級、烘干散熱、消毒包裝等處理，由于缺乏農產品的深加工能力，農產品多以初級產品形式進入流通環節或終端消費，單純的種植收益過低且易造成資源耗損。

（三）、監控流通環節，降低產品安全有隱患。

從種植到流通到零售的任何一個環節都存在風險敞口，因此種植期間的用藥安全性、流通環節的全程溫度監管、零售環節的衛生都需要加強監管。

六、總結

本文基于順豐優選的案例，發現“互聯網+”下更適合我國農超模式的發展，在借鑒發達國家的鮮活農產品供應鏈的優勢后，我國應完善上中下游相應存在的問題，提高流通效率，促進生鮮農產品供應鏈的整體發展。

參考文獻：

[1]我國生鮮農產品冷鏈物流發展現狀及策略研究[J]邵勛勛.2020

[2]互聯網+時代生鮮農產品物流的現狀、問題和趨勢[J].郝裕.價值工程. 2019（22）

[3]我國農產品冷鏈物流發展現狀及策略研究[J]張密沙.中國市場. 2018（30）