商用車測(cè)評(píng)再升級(jí)

陳秀娟

商用車評(píng)選活動(dòng)為行業(yè)、企業(yè)、用戶提供參考指南，不斷推動(dòng)我國(guó)商用車的技術(shù)進(jìn)步。

近年來，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，商用車年度車型評(píng)選更具獨(dú)特魅力。

2019年12月7日，由《中國(guó)汽車報(bào)》與中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）聯(lián)合主辦的獻(xiàn)禮新中國(guó)成立70周年暨“玲瓏輪胎”2020中國(guó)商用車年度車型評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在重慶舉行。

頒獎(jiǎng)典禮上揭曉了包括年度牽引車獎(jiǎng)（6×4自主品牌組、6×4合資品牌組）、年度載貨車獎(jiǎng)（N1組、N2組）、年度客車獎(jiǎng)（中型客車組、小型客車自主品牌組、小型客車合資品牌組）、年度皮卡獎(jiǎng)、年度新能源貨車獎(jiǎng)（N2組）等五大類九大年度獎(jiǎng)項(xiàng)，以及年度節(jié)油車型獎(jiǎng)、特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)兩項(xiàng)單項(xiàng)獎(jiǎng)。

據(jù)了解，2007年，《中國(guó)汽車報(bào)》與中國(guó)汽研聯(lián)合舉辦“中國(guó)商用車年度車型評(píng)選”以來，已走過十三屆，累計(jì)已有近70家企業(yè)參評(píng)。隨著汽車“新四化”趨勢(shì)的不斷深入和汽車市場(chǎng)的變化發(fā)展，中國(guó)商用車年度車型評(píng)選規(guī)則也在不斷進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)。

談及評(píng)選規(guī)則的升級(jí)，中國(guó)汽研董事長(zhǎng)李開國(guó)有感而發(fā)：“在過去的13年中，我們一直根據(jù)商用車市場(chǎng)的技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，不斷調(diào)整和完善評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置，以滿足瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求，本屆商用車評(píng)選活動(dòng)的評(píng)測(cè)內(nèi)容及規(guī)則經(jīng)過行業(yè)專家的反復(fù)論證。”

據(jù)中國(guó)汽研檢測(cè)中心副主任阮廷勇介紹，車型評(píng)選采用主客觀相結(jié)合，實(shí)車360°測(cè)試，專家試乘評(píng)價(jià)，兼顧新技術(shù)特色評(píng)價(jià)，采集數(shù)據(jù)一百余項(xiàng)的評(píng)選體系。

基于歷年的積累，今年評(píng)選在原有基礎(chǔ)上新增了操控的穩(wěn)定性、起步加速油耗、駐坡起步、緊急避障、彎道制動(dòng)等多項(xiàng)技術(shù)特色評(píng)價(jià)，以更加貼近用戶的實(shí)際應(yīng)用，并且以全方位、多角度評(píng)價(jià)商用車整體性能，進(jìn)而推動(dòng)中國(guó)商用車行業(yè)整體性能良好提升。

此外，2019年的年度車型評(píng)選除了對(duì)客觀評(píng)價(jià)體系方面進(jìn)行進(jìn)一步完善外，還擴(kuò)大了主觀評(píng)價(jià)的評(píng)委規(guī)模，在行業(yè)專家和學(xué)者的基礎(chǔ)上，還邀請(qǐng)了在商用車領(lǐng)域擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的“商用車品鑒師”群體加入主觀評(píng)價(jià)的陣營(yíng)，讓既懂車輛、又懂技術(shù)的司機(jī)代表，為商用車行業(yè)增添更真實(shí)的用戶感受;讓最了解商用車，接觸商用車最多的群體為參評(píng)車型進(jìn)行打分，選出商用車司機(jī)心目中的理想車型。

不可忽視的是，國(guó)內(nèi)商用車車型復(fù)雜，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)分車型來看，生產(chǎn)效率仍處于較低水平，這與國(guó)外成熟市場(chǎng)還有很大差距。