上汽紅巖的安全密鑰

王曉

在5G鋪開之際，誰將5G環境下的汽車智能網絡安全納入了實戰范疇？

5G時代來臨，更高的網絡帶寬也給黑客們的網絡攻擊帶來便利。做360安全起家的周鴻祎就曾表示，5G時代，車聯網和無人駕駛或將最先遭遇網絡攻擊。因此，在車輛5G智能化的同時，汽車制造業需要在最初產品設計階段就將安全防護詳細化。在5G鋪開之際，已經有汽車廠商將5G環境下的汽車智能網絡安全納入實戰范疇。

在洋山港物流園、東海大橋、洋山一期碼頭內，你能看到一群忙碌的 “身影”——上汽紅巖5G智能重卡依托5G、AI等技術，處于無人駕駛的狀態下，“自個兒”完成了集裝箱智能轉運任務。上汽紅巖智能重卡融合人工智能、5G、V2X等先進技術，在國際上首次實現了“5G+自動駕駛重卡”的示范運營。不僅如此，在公眾普遍關注的網絡安全方面，上汽紅巖智能重卡還通過安全加固和加密保護，實現了周全地安全保障。

上汽紅巖5G智能重卡配備了專職網絡安全團隊，開展紅藍對抗、攻防結合的方式來提升安全建設。通過一方扮演黑客（藍軍），一方扮演上汽紅巖智能重卡安全防御者（紅軍），將理論化為實踐。上汽紅巖智能重卡針對87類攻擊場景進行了193項模擬安全測試和476項風險評估，從而找出網絡安全中最脆弱的環節，最終提升安全防護。

上汽紅巖5G智能重卡通過完成車輛模塊1107項安全加固和加密保護，實現了從網絡到主機的4層縱深防御，最終通過公安部信息系統安全等級保護第三級評測。而目前，大多數互聯網金融平臺獲得的都是第二級認證，第三級作為國家對非銀行金融機構的最高級認證，由國家信息安全監管部門進行監督、檢查，認證要求十分嚴格。能獲得第三級評測，也是上汽紅巖5G智能重卡安全實力的最好證明。

國際領先的智能黑科技和網絡安全防護，都是為了更好地提高運營效率。通過與其他智能化設備完美協作，上汽紅巖5G智能重卡作業效率提升了10%，15秒即可完成貨物裝卸，迅速開啟自動駕駛，并自主規劃最優路線，精準運輸到指定地點。2019年進博會期間，上汽紅巖5G智能重卡已經實現了東海大橋高速無人駕駛和港區內無人駕駛示范運營。

融合了AI人工智能、5G、V2X車聯通信等先進技術的上汽紅巖智能重卡，從質量安全、功能安全和網絡安全三個方面，為上汽紅巖5G智能重卡的量產化和商業化奠定了堅實的基礎！