2019年汽車銷量全線跳水

2020年1月13日，中國汽車工業協會公布了2019年我國汽車產銷量數據。2019年，我國汽車產銷完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下滑7.5%和8.2%。其中，乘用車產銷 2136.0萬輛和2144.4萬輛，同比下滑9.2%和9.6%。我國汽車產銷量依然蟬聯全球第一。不過，繼2018年中國車市28年來的首次下滑之后，我國汽車產銷量連續兩年下滑。

中汽協表示，2019年我國汽車產業面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。但從月度產銷趨勢來看，我國汽車產銷狀況正逐步趨于好轉。特別是12月份圣誕節活動以及部分地區車展刺激了消費者購車。此外，2020年春節比往年提前，從而帶動銷售旺季提前到來，也使得第四季度總體表現好于全年。具體來看，乘用車產銷量降幅大于汽車總體，2019年乘用車銷量2144.4萬輛，同比下滑9.6%。其中，轎車銷量同比下滑10.7%、SUV銷量下滑6.3%、MPV銷量下滑20.2%，交叉型乘用車銷量下滑11.7%。

新能源汽車也同步下降。2019年12月，新能源汽車銷量16.3萬輛，同比下降27.4%。而2019年全年，新能源汽車產銷分別124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%;插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛，同比下降14.5%;燃料電池汽車銷量2737輛，同比增長79.2%。這是我國大力推廣新能源汽車十年來，年產銷首次出現負增長。

2019年，中國品牌乘用車共銷售840.7萬輛，同比下降15.8%，占乘用車銷售總量的39.2%，占有率比上年同期下降2.9%。中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.9%、52.6%和75.3%，與上年同期相比，轎車結束增長，呈一定下降，SUV降幅明顯擴大，MPV降幅有所收窄。

在外國品牌中，與上年同期相比，日系和德系品牌乘用車銷量增速略有減緩，韓系品牌結束增長呈一定下降，美系和法系品牌降幅有所擴大。

而在出口方面，中汽協數據顯示，2019年汽車出口共102.4萬輛，同比下降1.6%，其中乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%;商用車出口29.9萬輛，同比增長5.7%。

對于2020年，中汽協會副秘書長陳士華則持樂觀態度。“我國宏觀經濟仍將保持穩定增長，中國汽車產業也將延續恢復向好、持續調整、總體穩定的發展態勢。”文/陳秀娟