智慧物流背景下《倉儲管理》課程面臨的挑戰

武漢軟件工程職業學院 靳娟利

一、智慧物流背景下對人才需求與人才供給的矛盾

2016 年7 月，國家發展改革委印發《“互聯網+”高效物流實施意見》文件，將發展智慧物流作為我國的一項國家政策。智慧物流未來將通過連接升級、數據升級、智能升級等，全面助推物流供應鏈升級，相應地對物流人才提出了高標準和新要求。隨著智慧物流的發展，智能設備替代原來傳統物流行業的一線基礎性崗位，未來物流產業發展需要的是高素質的“智慧+應用”型復合型人才，也就是既熟悉智慧物流軟硬件運作環境且能夠掌握一定智慧物流軟硬件系統操作、管理調度、規劃設計和數據分析的復合型人才，這點在業界已達成共識。

根據課題組對物流企業和畢業生的跟蹤訪談，雙方彼此均不滿意，物流專業的畢業生行業留存率非常低。下圖是在對物流企業調研中收集到的關于崗位中最困難最有挑戰性的部分更依賴于人的什么的統計數據。

企業認為學生缺乏吃苦耐勞精神，認為學生的知識與實踐脫節，專業技能較弱，表達能力、溝通能力、服務意識都比較欠缺，難培養而且培養期長。而大多數物流專業的畢業生剛就業都需要在一線操作崗從事體力勞動，跟學生的預期差異較大，學生往往有抵觸情緒，消極怠工和離職情況時有發生。學生認為物流企業工作環境差、工作強度高、崗位技術含量低、薪資低、無晉升希望，不愿意留在物流企業。這非常直觀地體現著人才需求與供給之間的現實矛盾。

二、《倉儲管理》課程面臨的挑戰

（一）高職人才培養定位不準

高職物流管理專業的人才培養定位多為基層操作崗，而這些崗位實操性非常強，在企業的現實場景中學習更快，初高中學歷也可以很快上手，拉不開與高職生的差距。下圖是對物流企業新手上崗需要多長時間的調查。

由此看出，基層操作崗最多一個月就可以勝任，而且隨著智能設備的應用，枯燥乏味偏體力勞動的操作崗會被機器所替代，高職物流學生的流向會更多朝運營崗方向，但是基層的業務操作崗是高職畢業生必經的一個階段，需要先夯實這個基礎，才能順利銜接到運營崗。而且由于物流與其他學科的聯系越來越密切，產生了很多的細分領域，高職物流學生必須讓自己成長為具備多元技能的復合型人才。

（二）課程內容設計

目前《倉儲管理》課程內容偏重于通用的業務流程內容介紹，實操也是較為傳統的半自動設備，比如地牛、半自動堆高車等設備操作，偏運營類的數據分析、流程優化、組織管理、規劃設計等比較欠缺，行業適用性及成長性較差。初高中畢業與大專畢業從起點上來講差別不大，甚至大學生的實際工作能力還不如那些低學歷的物流老兵。

而且物流業十多年的迅猛發展，已經滲透進了其他行業，產生了很多疊加復合的細分領域，如物流與金融學科的融合產生出質押監管、代收支付、貨租賃融資等領域；物流與工程學的融合產生出AGV、無人機、自動化倉儲分揀等領域；物流與建筑的融合產生出高標倉等領域，這些領域在《倉儲管理》課程內容中幾乎找不到身影，內容更新極度滯后。

（三）學生能力素質教育因素

基于物流行業的服務場景，對人才的需求表現在能力素質上就是需要學生能吃苦耐勞，踏實肯干，能承受高強度工作壓力，服務意識強，愿意從基層開始，有上進心，具有良好的溝通表達能力、組織協調能力、職業規劃能力和執行力等，這些要求幾乎在物流企業的每個崗位招聘啟事中都會出現。但是前面提到，物流專業的畢業生行業留存率低的原因就在于工作環境差、工作強度高、崗位技術含量低、薪資低、無晉升希望。

對于學生來講，既然選擇了物流專業，決定在這個行業工作，就需要有低姿態、長規劃和強準備。低姿態指的是愿意從基層做起，長規劃指的是要做好職業規劃，強準備指的是學習多元化技能。對于學校教育來講，就需要在課程中滲透素質教育和思政教育，引導學生在心態、觀念、對自我和對社會的認知以及能力拓展上更順應社會發展的需求。

而學校目前的素質教育和思政教育比較薄弱，90 后學生的個性特點也導致了素質教育培養難度較大。

（四）師資隊伍因素

教學改革的核心在于師資，師資的專業技能、身份定位和能力培養非常關鍵。物流行業怎么要求學生，同樣也怎么要求教師。

但是物流管理專業的師資多是從其他學科領域轉過來，也大多缺少企業實戰背景，接觸行業前沿較少，課程的場景性、豐富度和實用性較差，無法走出校門，也無法實現校企的互助聯動，雙師素質流于形式。因此，教師一方面要不斷學習，跟進行業前沿，做終身學習者，另一方面必須與物流產業界建立起廣泛的鏈接，對接多元化的企業類型，搜尋行業導師和產業專家，為引導學生邁入物流世界創造外部條件。

課堂教學不是只屬于教師的知識脫口秀，而是一個非常好的溝通社交場景。教師可以在自己的課堂上把知識生產和素質教育很好地融合在一起。比如溝通表達能力，教師自己的溝通表達就是一個溝通訓練的現場示范版本；教師的授課水平和師生關系的維護就能很好地呈現服務意識；教師的教學組織也能很好地體現組織協調能力；教師的教學改革和探索也能很好地呈現上進心；教師自身的發展路徑也是一幅生動的職業規劃圖像。教師可以傳遞給學生的有很多，絕不僅僅是干巴巴的知識。

下圖是課題組在對物流企業調研中收集到的關于智慧物流發展中崗位需要培養能力的統計數據。

專業課教師與學生的溝通聯系比較少，往往上完課就結束了，對學生的影響力不如輔導員。教學的重點在課堂，但也絕不僅僅止于課堂。課后作業、課下交流、組織學生比賽等都是課堂的延展，是反饋、鞏固和優化教學效果很好的補充，也是增強教師影響力的手段。

（五）實訓室建設因素

《倉儲管理》的實操場景特別鮮明，學生需要在實訓室邊操作邊收集數據。但是智慧物流的發展過于迅速，物流實訓室的建設跟不上企業發展的速度。實訓室軟硬件采購成本很高，一旦建成還未投入使用多久就被淘汰，更新速度比較慢，導致智慧物流場景比如機器人堆垛、分揀和搬運比較匱乏，智能仿真軟件采購也不足，因此，學生的智能軟硬件操作相對比較落后，限制了學生的有效培養，也阻礙了學生的培養真正邁向運營崗。

總之，智慧物流的發展對《倉儲管理》課程的改革提出了新的要求和新的挑戰，專業教師需要從系統和長遠的角度，在培養定位、內容設計、學生素質教育、師資培訓和實訓室建設方面一一修正和升級，跟上行業企業發展的步伐。