我國跨境電子商務物流現(xiàn)狀及運作模式研究

摘? 要：雖然現(xiàn)階段我國跨境電子商務發(fā)展仍處于初步階段，但是因其交易規(guī)模與發(fā)展速度十分顯著，促使物流行業(yè)發(fā)展迎來巨大發(fā)展契機。但是縱觀當前跨境電子商務物流的發(fā)展，其尚存問題仍限制其跨境電子商務的發(fā)展?；诖?，本文針對跨境電子商務物流現(xiàn)狀及其運作模式進行分析研究。

關鍵詞：現(xiàn)狀;跨境電子商務;運作模式;物流

基于信息技術與經(jīng)濟全球化的迅猛發(fā)展，促使當前物流行業(yè)邁入全新發(fā)展階段，電子商務的崛起使得物流行業(yè)發(fā)展面臨更高的標準與要求。而針對跨境電子商務而言，作為電子商務中的一種，具有國際性特點，雖然其發(fā)展勢頭迅猛，但是因跨境電子商務物流其現(xiàn)階段發(fā)展仍尚存限制性問題，使得跨境電子商務發(fā)展受到影響，需要通過對其物流運作模式的不斷完善和革新為跨境電子商務發(fā)展提供保障。

一、跨境電子商務物流現(xiàn)狀分析

（一）缺乏政策扶持

盡管當前我國對跨境電子商務的發(fā)展逐漸提高重視度，并相繼出臺相應的政策與制度來扶持行業(yè)發(fā)展，但是其中大部分政策更偏向于對外出口的零售企業(yè)，雖然實現(xiàn)對零售企業(yè)發(fā)展的進一步促進，但針對其它類型企業(yè)對外出口貿(mào)易的發(fā)展，仍缺乏合理的政策制度。而相較于其他國家，我國在扶持力度方面仍顯得較為乏力。而這就使得部分跨境物流企業(yè)的發(fā)展運營受到不同程度的限制，進而對跨境電子商業(yè)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響。

（二）不完善的物流基礎設施

縱觀現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的發(fā)展，雖然國內物流體系的構建已經(jīng)愈發(fā)完善，但是與跨境電子商務相匹配的跨境物流體系仍未得到完善構建。并且我國物流行業(yè)發(fā)展時間尚短，多種因素的影響導致物流基礎設施的建設并未完善，例如不同運輸方式之間的交通樞紐構建相對匱乏。相較于普通物流服務，跨境電子商務物流的服務要求相對較高，例如跨境倉儲、報關、配送以及核稅等，在服務水平方面要求非常高，但是因基礎設施建設不完善，導致跨境物流配送體系構建不健全，進而影響到跨境電子商務的發(fā)展。

（三）物流需求供需不足

據(jù)相關數(shù)據(jù)調查表明，截至到2019年，我國跨境電子商務交易總額已經(jīng)超過10.8萬億，預測2020年跨境電商交易規(guī)模，交易總額將超過12.7萬億，每年交易額都呈現(xiàn)出顯著的提升趨勢，這就促使跨境電子商務物流的快件數(shù)量呈現(xiàn)出大量增長的態(tài)勢。意味著跨境電子商務對物流的需求不斷提升，但是面對迅猛增長的物流需求，我國物流行業(yè)的發(fā)展卻無法滿足跨境電子商務的具體需求。雖然當前順豐、郵政等物流企業(yè)已經(jīng)逐漸增設國際快遞業(yè)務，但是在具體物流配送過程中仍需依托于國外國際快遞公司，這就導致爆倉、積壓等現(xiàn)象時有發(fā)生，進而影響到跨境電子商務的發(fā)展。

二、跨境物流運作模式

（一）單一運作模式

該模式是指基于我國物流服務體系，海外供應商配送方式采取單件包裹配送，以此為消費者提供良好的配送服務，具有較高的服務質量，此運作模式的應用可以大幅度提升消費者的滿意度。而在此模式具體運行期間，主要特點體現(xiàn)為國際快遞企業(yè)進行業(yè)務處理，具備效率高的優(yōu)勢，但是需要較高的運營成本。

（二）兩段中轉模式

該模式的應用主要是借助我國物流配送體系，采取整批配送的方式將海外包裹運送至國內，而此時我國物流企業(yè)會對包裹進行拆封，并合理劃分成單件，最后通過單件包裹形式進行配送。在此模式具體運作期間，需要開展包裹的兩段運輸，并且在運輸中存在運轉點，即為兩段中轉運作模式。該模式的應用具備成本低、方案復雜等特點。

（三）兩段收件運作模式

該模式的運行主要是海外供應商先將商品運輸?shù)诫娮由虅掌髽I(yè)所構建的物流中心，并且物流中心需要負責對商品的倉儲管理和備貨。若消費者對某件商品下單后，需要物流中心負責進行商品的揀貨、包裝和出貨，然后將單件包裹整合成整批貨品，然后國際物流企業(yè)會將包裹運輸至收件國，再由收件國物流企業(yè)進行包裹的配送。該模式的具體運作具備低成本的特點，但是因不同國家物流配送效率的不同，會影響到整體物流配送的效率。

三、跨境電子商務物流發(fā)展建議

縱觀當前我國跨境電子商務的發(fā)展，雖發(fā)展周期較短，但是表現(xiàn)出較為迅猛的發(fā)展態(tài)勢。但是跨境電子商務物流企業(yè)的發(fā)展，在政策規(guī)定出臺方面仍相對不完善，成為制約跨境物流企業(yè)發(fā)展的主要因素。所以當前進行跨境電子商務物流支持政策的制定與出臺迫在眉睫，以此為推動跨境物流企業(yè)長遠發(fā)展提供保障。

與此同時，大部分電子商務企業(yè)已經(jīng)充分認知物流的重要性，并開始構建自營物流，而自營物流模式的構建，雖然在降低物流成本方面表現(xiàn)突出，但是在物流運營管理方面無法得到強有力的保障。鑒于此，跨境物流企業(yè)可以加強交流合作，結合當前跨境電子商務具體發(fā)展現(xiàn)狀構建完善的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，并在電子商務企業(yè)本國構建物流倉儲，將貨物運輸至海外物流中心，按照買家需求進行有效配送，進而實現(xiàn)對物流配送服務體系的完善構建。另外，針對大規(guī)模、經(jīng)濟條件好的企業(yè)，若對物流成本控制的關注度小于對物流配送服務質量的關注度，那么可以結合自身情況選擇海外倉儲模式、自營、外包等模式，以此在提升消費者滿意度的同時，降低商品庫存，推動企業(yè)經(jīng)濟效益的創(chuàng)造。

結束語：

綜上所述，隨著跨境電子商務的迅猛發(fā)展，其跨境物流行業(yè)發(fā)展所存在的問題逐漸凸顯，制約我國跨境電子商務的發(fā)展。鑒于此，應側重對物流運作模式的不斷探究，采取合理措施來不斷完善創(chuàng)新物流運作模式，進而推動跨境電子商務的發(fā)展。

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作者簡介：

洪春美（1984.3-），女，漢族，福建漳州，本科，助教;研究方向：電子商務和跨境電商。