我國第三方物流業現狀分析及對雄安新區發展建議的研究

梁紅海　程勇超　何晶晶　張佳微

[摘 要]隨著科學技術的進步和全球化市場的發展，第三方物流應運而生。發展至今，第三方物流成為物流行業不可或缺的一部分，也是國民經濟的重要貢獻者。然而第三方物流也存在著許多不足之處，制約著它的進一步發展。文章主要從第三方物流發展的現狀進行分析，并結合發達國家第三方物流業發展的經驗對我國及雄安新區未來第三方物流的發展提出建議。

[關鍵詞] 第三方物流;現狀分析;雄安新區;發展建議

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.01.166

1我國第三方物流的起源

第三方物流（Third-Party Logistics）是相對“第一方”和“第二方”。隨著信息技術快速發展，經濟全球化快速演進，越來越多的產品在世界范圍內銷售和流通，促進了物流業的發展，但也讓物流變得更加龐雜。原來的第一方物流和第二方物流已經不適用于當下的形勢，為了應對市場激烈的競爭和獲得長遠的發展物流企業必須提高核心競爭力，因此產生了第三方物流，承包第一方與第二方之間的物流活動，既加強和完善了物流供應鏈管理，又減少了物流成本。第三方物流即由供需雙方在合同基礎上進行合作，物流經營商在合同范圍內為企業提供需要的物流服務，從而獲得相應的報酬，所以也被稱為合同物流。

2 我國第三方物流發展現狀

2.1 目前我國第三方物流的特征

2.1.1 供需雙方的契約關系

供需雙方簽訂合同，達成契約關系，在此基礎上，第三方物流企業為物流服務需要者提供相對應的物流相關服務，雙方遵循合同內容，以保證工作的正常進行。

2.1.2 客戶需求差異化及提供服務個性化

各個物流消費者所需要的物流服務是存在差異的，第三方物流要想和眾多物流消費者建立長期合作關系，取得更多的效益，在激烈的企業競爭中維持自己的優勢地位，必須努力強化和完善所提供物流服務的差異化和個性化。

2.1.3 運行操作專業化

第三方物流企業為物流消費者提供較強專業性的物流服務，不管是在物流技術運用方面，還是在物流操作過程中物流管理方面都體現了第三方物流的專業化和標準化，這既使物流消費者的需要得到滿足，也讓第三方物流企業獲得長足發展。

2.1.4 信息共享化和網絡化

隨著科技的進步和信息技術的發展，物流活動信息實時共享成為了現實，第三方物流可以對物流實時監控、跟蹤，收貨方也可以隨時了解物流信息，促進了管理向科學化和人性化的進一步發展。

2.2 第三方物流存在的不足

2.2.1 物流的基礎設施亟須完善

我國的第三方物流企業起步較晚，規模比較小，很多的基礎設施都無法配備齊全。另外物流信息網絡化更是讓很多企業停滯不前，難以充分掌控相應的信息，所以對市場方向的判斷更是難上加難，進而影響了企業的進一步發展。

2.2.2 缺乏專業性的物流人才

我國開設物流管理相關課程也是比較晚，開設學校較少，隨著我國近幾年來經濟的迅速發展，電子商務的興起，企業更加需要高素質的物流管理人才。在近幾年物流崗位需求中，初級、中級、高級物流崗位人員需求總是供不應求。

2.2.3 企業規模不大，信息化程度偏低

由于起步較晚，發展速度各地參差不齊，再加上物流企業將市場細分得比較小，企業的資金有一定的限制，很多物流企業的服務內容主要以技術含量低的工作為主，如信息采集、自動化倉庫、物流追蹤技術等高技術含量的工作，大多數難以做到。由于資金的限制，各企業對公共信息平臺的建設更是緩慢乏力，導致各個企業的信息不能有效共享，進而使企業與客戶之間的信任降低，客戶對物流企業的不滿又再一次加深。

2.2.4 缺乏科學管理方法

物流行業是近幾年興起的行業，國家的相關部門為此出臺了一些相關的物流管理政策，但很多地方的政策不統一，而且還會出現物流受多個部門的共同管理，造成人財物等資源浪費的同時，還在一定程度上約束了企業的發展。再加上行業意識薄弱，使一些企業開始鉆空子，采用一些不公平的競爭方式，擾亂了市場的秩序。

2.2.5 有待提高的服務水平

“顧客就是上帝”。第三方物流是連接供需之間的重要橋梁，因此需要較高的服務水平。近幾年雖得到了一些改善，但是在管理水平、信息完善程度、客戶滿意度等方面還存在一些問題，如果一些客戶因為物流信息問題而導致的不滿，那么物流企業與供應者、需求者之間很難建立穩定的關系，更很難做到物流高質量發展。

3 發達國家第三方物流的發展狀況

第一，發展成熟且占比高。研究表明，歐洲、美國和日本等發達國家，物流業的發展相當成熟，第三方物流所占比重歐洲為76%，美國為58%，且需求仍在增長。 [1]

第二，提供的服務項目種類豐富。物流服務活動不僅僅是運輸、倉儲等業務，還包括訂單管理、產品裝配、產品回收、物流信息系統等增值服務即物流服務一條龍。

第三，向信息化、智能化發展。美國將先進的信息技術和第三方物流企業融合，努力推動物流業朝著信息全面化、操作自動化、運行智能化方面快速發展。利用衛星定位系統快速精確地采集需要的物流信息，利用電子數據交換技術達到物流企業與供應商、顧客三者之間信息共享的目的，便于及時準確地獲得對方的訴求信息，進行實時有效的溝通。硅谷機器人公司的Fetch和Freight機器人，以色列的Transwheel機器人等物流智能機器人的發明和運用，讓物流活動更加高效智能。[2]

4 發達國家第三方物流業發展對我國的啟示

第一，加大科技投入推動第三方物流智能化發展。要想更好、更普遍的使用智能機器人，必須加強對智能物流機器人的研發，掌握這門技術，才能讓智慧物流機器人得到推廣使用，從而推動我國第三方物流的智能化發展。

第二，優化資源配置，降低物流成本。為了降低物流成本，使物流活動更加綠色高效，應該做到：合理設置倉儲，避免商品大量積壓導致倉庫成本過高;綠色包裝，節約資源，拒絕重復包裝、過度包裝，降低包裝成本;第三方物流企業加強合作，規模化發展，合理協調，實現資源的高效利用。

第三，借鑒發達國家管理經驗，提高管理技術，重視人才培養。引進先進的管理經驗、技術，優化物流企業管理模式，提高經營效率。同時注重人才的培養和發展，校企合作，為物流學習者提供發展機會，引進具有國際視野物流專業人才，交流融合，促進第三方物流的國際化發展。

5雄安新區第三方物流企業發展優勢和走向分析

5.1 雄安新區優勢

作為繼深圳特區和上海浦東新區后又一具備全國意義的新區，雄安新區重點建設：智慧新城、綠色生態環境、高新技術產業、提供優質城市服務、快捷便利的交通網、推進體制機制改革、提高對外開放程度。這七大建設重點都與物流行業在雄安新區的發展息息相關。[3]重點強調：第一，實現智慧化物流，新城建設，規劃建設從零開始。 第二，物流基礎配套設施更加先進和完善，有利于智慧物流的建設，雄安新區規劃建設“城市大腦”！智能，要實現智能化管理和運行。[4]在新區城市化治理方面力求突破，為全國提供示范。 第三，政策支持，營銷環境非常有利于第三方物流企業的發展，明確指出政府要把對經濟活動的干預減少到最少。

5.2 依據雄安新區規劃對第三方物流企業的建議

第一，雄安新區的戰略規劃，物流基建與城同建、第三方物流提高自身工作人員和智慧體系建設。 第二，提升第三方物流企業的信息化、智慧化建設。5G時代即將到來，4G時代改變的是人們的生活方式，5G時代的來臨改變的將是社會運行方式，5G時代將是智慧化時代，智慧倉儲，智慧分揀，智慧配送將會更加完善。第三方物流企業需要更大程度地進行技術創新和提高管理水平，提升自身技術創新和管理水平。[4]更好地推動雄安新區智慧化新城區的建設，為全國做先進示范。 第三，第三方物流企業應該更深入地發展回收物流，更大程度上運用智慧互聯網運營物流體系，建設完善回收物流體系。

參考文獻：

[1]王軍鋒. 企業現代物流經營方式與增效途徑[J].寧波經濟叢刊， 2002， 24（3）.

[2] 阮曉東. 智能倉儲物流機器人時代的來臨[J].新經濟導刊， 2016（11）：68-72.

[3]河北雄安新區總體規劃（2018—2035年）[N].人民日報，2019-01-03（04）.

[4]李彬，賈濱誠，張晶，等.雄安新區能源互聯網發展思路剖析[J].供用電，2017，34（6）：85-91.

[作者簡介] 梁紅海（1996—），男，漢族，甘肅甘南人，河北金融學院，研究方向：物流管理。