中小型跨境電商企業(yè)海外建倉(cāng)模式選擇研究

陳嫻　李谷

[摘 要] 近年來(lái)，我國(guó)跨境電商發(fā)展迅速，但同時(shí)跨境物流存在的問(wèn)題也日漸凸顯。文章通過(guò)對(duì)比幾種海外倉(cāng)的模式運(yùn)作利弊，解析了新型的海外倉(cāng)模式——“合資倉(cāng)”，為中小型跨境企業(yè)的海外倉(cāng)模式選擇提供參考。

[關(guān)鍵詞] 海外倉(cāng);跨境物流;中小型跨境電商企業(yè);“合資倉(cāng)”

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.01.189

1 引言

2013—2018年，我國(guó)跨境電商交易額從2.9萬(wàn)億元增長(zhǎng)到了9.1萬(wàn)億元， 2018年環(huán)比增長(zhǎng)19.7%，增勢(shì)迅猛。截至2018年7月，我國(guó)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的數(shù)量已達(dá)35個(gè)，基本覆蓋了主要的一、二線(xiàn)城市。在政策支持下，跨境電商行業(yè)發(fā)展迅猛，前景充滿(mǎn)希望。在面向消費(fèi)者或小型零售商的跨境出口電商行業(yè)中，中小型賣(mài)家數(shù)量目前仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。在高速發(fā)展的同時(shí)，小型跨境電商企業(yè)面臨一系列亟待解決的問(wèn)題，其中跨境物流問(wèn)題顯得尤為突出。

2 中小型跨境電商物流現(xiàn)狀

據(jù)相關(guān)報(bào)道，當(dāng)前跨境電商物流成本占到總成本的20%～30%。同時(shí)，跨境電商物流的環(huán)節(jié)和產(chǎn)業(yè)鏈相較于國(guó)內(nèi)貿(mào)易更長(zhǎng)，包含的環(huán)節(jié)更多，尤其是商檢和海關(guān)，風(fēng)險(xiǎn)高、操作難度大，加大了跨境電商的隱性成本。依據(jù)FocalPrice的客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查，結(jié)果顯示客戶(hù)對(duì)跨境電商的最大抱怨集中在物流方面，其中，配送周期又是物流諸多問(wèn)題中的重難點(diǎn)。海外倉(cāng)方式的出現(xiàn)在一定程度上優(yōu)化了跨境電商物流運(yùn)輸中的諸多問(wèn)題。

3 中小型跨境電商企業(yè)海外倉(cāng)建倉(cāng)模式選擇

當(dāng)前，不少中小型跨境電商企業(yè)發(fā)展到一定階段以后，為了提升海外客戶(hù)滿(mǎn)意度，都把海外倉(cāng)建設(shè)當(dāng)作現(xiàn)在和未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象， 因?yàn)槠淠軌蛟诖蠓冉档涂缇澄锪鞒杀尽⒖s短物流運(yùn)輸周期、輕松實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)方面解決傳統(tǒng)跨境電商物流中無(wú)法規(guī)避的問(wèn)題。……