高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)研究

李目

摘要：在我國(guó)大力提倡“人才興國(guó)”理念的情況下，高職學(xué)校肩負(fù)著培養(yǎng)優(yōu)秀一線(xiàn)人才的重任。基于此，本文將著重分析和研究高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)，希望可以提高該課程教學(xué)的有效性，強(qiáng)化學(xué)生民航運(yùn)輸相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，使他們逐漸成長(zhǎng)為優(yōu)秀的民航運(yùn)輸一線(xiàn)人才。

關(guān)鍵詞：高職學(xué)校;民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程;模塊化教學(xué)

在國(guó)民生活水平不斷提高的今天，越來(lái)越多的國(guó)民出行會(huì)選擇航空，這就使得航空運(yùn)輸及航空服務(wù)需求增加，要求我國(guó)高職學(xué)校培養(yǎng)優(yōu)秀的、專(zhuān)業(yè)的民用航空運(yùn)輸人才，從事民航運(yùn)輸一線(xiàn)崗位工作。但現(xiàn)階段我國(guó)一些高職學(xué)校民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)現(xiàn)狀不佳，存在諸多問(wèn)題，導(dǎo)致學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能不強(qiáng)，難以滿(mǎn)足崗位工作要求。對(duì)此，應(yīng)推進(jìn)課程模塊化教學(xué)改變，通過(guò)創(chuàng)新教學(xué)觀念，設(shè)計(jì)課程模塊，優(yōu)化教學(xué)方法，使教學(xué)活動(dòng)良好展開(kāi)，逐步提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能水平。

一、高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程概述

出于培養(yǎng)民用航空企業(yè)所需的專(zhuān)業(yè)的、優(yōu)秀的一線(xiàn)人才，高職學(xué)校為民航運(yùn)輸、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)了民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程。該課程主要涉及的內(nèi)容包括民航地面服務(wù)相關(guān)崗位需要執(zhí)行的旅客、貨物運(yùn)輸流程及方法;旅客、貨物在飛機(jī)上裝載重量及位置;值機(jī)、配載相關(guān)指令等。這就要求教師在組織和開(kāi)展該課程教學(xué)的過(guò)程中側(cè)重對(duì)民航運(yùn)輸生產(chǎn)原理、方法及過(guò)程等方面內(nèi)容的教授，以便學(xué)生能夠熟練掌握民航運(yùn)輸生產(chǎn)流程;民航運(yùn)輸管理方式方法等，為以后更加規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化地處理崗位工作奠定基礎(chǔ)^[1]。

二、高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)存在的問(wèn)題

基于對(duì)民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程的了解，不難發(fā)現(xiàn)課程教學(xué)內(nèi)容涉及知識(shí)點(diǎn)多且分散，加之其他因素的影響，導(dǎo)致當(dāng)前該課程教學(xué)存在諸多問(wèn)題，未能良好展開(kāi)與教授，導(dǎo)致學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握不精準(zhǔn)。

（一）學(xué)習(xí)重點(diǎn)不明，教學(xué)效果不佳

對(duì)以往高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)實(shí)際情況予以分析，不難發(fā)現(xiàn)教師在課程教學(xué)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)教學(xué)重點(diǎn)，以便讓學(xué)生有側(cè)重性的、有計(jì)劃的展開(kāi)課程知識(shí)學(xué)習(xí)，從而提高自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平。但因課程內(nèi)容較多、知識(shí)比較零散，致使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中容易混淆重點(diǎn)、難點(diǎn)，無(wú)法有側(cè)重性的學(xué)知識(shí)、串聯(lián)各個(gè)知識(shí)點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致他們對(duì)所有知識(shí)一知半解，模棱兩可。

民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程是由理論和實(shí)踐兩部分組成的，而這兩部分又都包括值機(jī)和配載兩大塊，這就使得理論部分與實(shí)踐部分內(nèi)容比較相似，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)比較吃力，可能混淆知識(shí)點(diǎn)，無(wú)法準(zhǔn)確利用理論知識(shí)來(lái)進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，達(dá)到融會(huì)貫通的狀態(tài)。

（二）教學(xué)設(shè)計(jì)不佳，教學(xué)效果不佳

為了保證課程教學(xué)高質(zhì)量、高效率的展開(kāi)，教師應(yīng)當(dāng)結(jié)合學(xué)生實(shí)際情況、教材內(nèi)容及教學(xué)要求，合理設(shè)計(jì)各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，以便教學(xué)活動(dòng)開(kāi)展中各個(gè)環(huán)節(jié)相互連接，承上啟下，自然而然的引出所要講授的知識(shí)，讓學(xué)生理解理論知識(shí)并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)踐操作，最終提升自身專(zhuān)業(yè)水平。但遺憾的是現(xiàn)階段課程教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不佳，給課程教學(xué)效果帶來(lái)一定的負(fù)面影響。而教學(xué)設(shè)計(jì)不佳主要表現(xiàn)在以下幾方面，即：未能考慮課程特點(diǎn)，也就是教師并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到課程內(nèi)容涉及大量計(jì)算，會(huì)增加學(xué)生學(xué)習(xí)難度，進(jìn)而設(shè)計(jì)實(shí)施適合的教學(xué)手段來(lái)輔助學(xué)生進(jìn)行這部分知識(shí)的學(xué)習(xí);未能考慮學(xué)生基礎(chǔ)水平，也就是教師未能認(rèn)識(shí)到學(xué)生英語(yǔ)基礎(chǔ)水平偏低，直接呈現(xiàn)課程內(nèi)容，致使教學(xué)之中不得不花費(fèi)大量精力和時(shí)間來(lái)解釋和普及英語(yǔ)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)。這就使得課時(shí)不足以滿(mǎn)足教學(xué)需要，教師往往會(huì)粗略地講解某些知識(shí)點(diǎn)，最終導(dǎo)致教學(xué)效果較差^[2]。

（三）教學(xué)方法陳舊，教學(xué)效果不佳

采用適合的、恰當(dāng)?shù)摹⒂行У慕虒W(xué)方法來(lái)展開(kāi)課程教學(xué)，有利于提高教學(xué)效果。但現(xiàn)階段我國(guó)一些高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)依舊采用陳舊的教學(xué)方法，也就是實(shí)施灌輸式教學(xué)，將大量理論知識(shí)灌輸給學(xué)生，讓學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)，難以產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣，甚至?xí)蛳麑W(xué)生學(xué)習(xí)積極性，致使他們學(xué)習(xí)效果不佳。另外，教師未能平衡理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)較少，致使他們不能熟練掌握民航運(yùn)輸服務(wù)流程、民航運(yùn)輸生產(chǎn)管理流程等，處理實(shí)踐操作中的突發(fā)狀況等，這勢(shì)必會(huì)降低他們崗位競(jìng)爭(zhēng)力。

三、高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)的特點(diǎn)

（一）突出學(xué)生的主體性

為了將高職學(xué)生培養(yǎng)成為民航運(yùn)輸企業(yè)所需的一線(xiàn)優(yōu)秀人才，需要他們?nèi)硇牡厝谌氲秸n程教學(xué)之中，主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)理論知識(shí)、動(dòng)手動(dòng)腦參與實(shí)踐操作，以便檢驗(yàn)自身知識(shí)掌握不牢靠、只是理解不準(zhǔn)確之處，進(jìn)而有側(cè)重性的復(fù)習(xí)，達(dá)到融會(huì)貫通的狀態(tài)。民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)僅僅圍繞學(xué)生展開(kāi)的，它要求教師注意了解學(xué)生實(shí)際情況，規(guī)劃設(shè)計(jì)具有趣味性、實(shí)踐性、有效性的教學(xué)活動(dòng)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，讓他們能夠參與理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐訓(xùn)練中來(lái)，嘗試運(yùn)用民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)語(yǔ)言知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，充分吸收和理解專(zhuān)業(yè)知識(shí)、提升自身實(shí)踐能力、分析能力、應(yīng)變能力^[3]。

（二）強(qiáng)化師生的互動(dòng)性

因?yàn)槊窈竭\(yùn)輸生產(chǎn)組織課程內(nèi)容繁雜，知識(shí)學(xué)習(xí)比較吃力、實(shí)踐操作難度較大，這就使得學(xué)生在理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作兩個(gè)階段都需要教師給予適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)、幫助。課程模塊化教學(xué)的良好展開(kāi)，能夠使師生之間處于平等的地位，拉進(jìn)彼此關(guān)系，彼此互動(dòng)交流。之所以這樣說(shuō)是因?yàn)槟K化教學(xué)要求教師根據(jù)課程內(nèi)容來(lái)設(shè)計(jì)交際模塊，而不同交際模塊的實(shí)施為教師與學(xué)生溝通交流創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，拉進(jìn)彼此距離，同時(shí)也可以使教師及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)或者實(shí)踐不足之處，給予適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)、引導(dǎo)，促使他們有效解決問(wèn)題，提升自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能水平。

四、高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)實(shí)施策略

（一）課程模塊化教學(xué)設(shè)計(jì)思路

的確，民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)的實(shí)施能夠彌補(bǔ)以往教學(xué)不足，提高教學(xué)質(zhì)量和效率，有利于將學(xué)生培養(yǎng)成優(yōu)秀的一線(xiàn)人才。但要想達(dá)到這一效果，首先要提出可行的教學(xué)設(shè)計(jì)思路。

1.以實(shí)習(xí)、就業(yè)為導(dǎo)向，劃分模塊

高職學(xué)校教育教學(xué)開(kāi)展的最終目的是培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)、社會(huì)的優(yōu)秀一線(xiàn)人才，所以學(xué)生未來(lái)能否充分利用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能實(shí)習(xí)、就業(yè)至關(guān)重要。基于此，課程模塊設(shè)計(jì)應(yīng)以實(shí)習(xí)、就業(yè)為導(dǎo)向，也就是詳細(xì)了解當(dāng)前我國(guó)民航運(yùn)輸、航空服務(wù)相關(guān)崗位工作實(shí)際情況及崗位招聘要求，明確學(xué)生崗位實(shí)習(xí)、就業(yè)需要滿(mǎn)足的條件，并以此為依據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)和劃分課程模塊，比如將課程劃分為“值機(jī)”和“配載”兩大模塊^[4]。

2.創(chuàng)新教學(xué)理念，優(yōu)化設(shè)計(jì)教學(xué)單元

以往高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)效果不佳與堅(jiān)持傳統(tǒng)的教學(xué)理念有直接關(guān)系。為優(yōu)化教學(xué)活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)計(jì)劃，還應(yīng)創(chuàng)新教學(xué)理念，為課程模塊化教學(xué)單元設(shè)計(jì)指明方向。高職學(xué)校應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)到素質(zhì)教育不斷深化的情況，明確教育部要求教育教學(xué)積極探索新方法、新技術(shù)的情況，進(jìn)而提出以“微課先導(dǎo)，先學(xué)后教”的教學(xué)理念。在此基礎(chǔ)上，教師詳細(xì)研究教材，明確課程重點(diǎn)和難點(diǎn)，設(shè)計(jì)多個(gè)課程模塊并將其制作成微課，以便后續(xù)開(kāi)展課程教學(xué)時(shí)先讓學(xué)生通過(guò)觀看微課和教材來(lái)預(yù)習(xí)課程內(nèi)容，再有側(cè)重性的教授學(xué)生知識(shí)，解答學(xué)生疑問(wèn)，提高教學(xué)質(zhì)量和效率。

（二）課程模塊化教學(xué)框架構(gòu)建

為了保證課程模塊化教學(xué)與民航運(yùn)輸、航空服務(wù)等崗位工作相匹配，使學(xué)生在未來(lái)能夠?qū)⑺鶎W(xué)運(yùn)用到崗位工作中。教師還應(yīng)注意了解民航運(yùn)輸、航空服務(wù)等崗位工作流程、需要具備的基本能力、需要掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，進(jìn)而結(jié)合教材和教學(xué)要求，合理構(gòu)建教學(xué)框架，也就是課程模塊化教學(xué)具體包括值機(jī)和配載兩部分，其中值機(jī)部分包括課程實(shí)踐部分，具體有登機(jī)牌識(shí)讀及規(guī)范使用、行李條識(shí)讀及規(guī)范使用、乘機(jī)證件識(shí)讀等;離港系統(tǒng)實(shí)操部分，具體有操作界面了解、懂得信息查詢(xún)、座位圖及識(shí)別等^[5]。而配載部分包括課內(nèi)實(shí)踐部分，具體有最大業(yè)載及計(jì)算、中心位置及計(jì)算等;離港系統(tǒng)上機(jī)操作部分，具體有操作頁(yè)面的了解、掌握信息查詢(xún)方法、建立航班等。

結(jié)束語(yǔ)：

面對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)諸多高職學(xué)校民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程教學(xué)不佳的情況，應(yīng)實(shí)施模塊化教學(xué)，以便提高學(xué)生的主體性，強(qiáng)化師生的互動(dòng)性，更好地實(shí)施課程模塊教學(xué)，加強(qiáng)學(xué)生理論知識(shí)學(xué)習(xí)與時(shí)間訓(xùn)練，不斷提升自身專(zhuān)業(yè)水平、基本能力、個(gè)人素質(zhì)等，促進(jìn)他們?nèi)姘l(fā)展。總之，高職民航運(yùn)輸生產(chǎn)組織課程模塊化教學(xué)改革與推進(jìn)是非常有意義的，可以集大程度上彌補(bǔ)該項(xiàng)課程教學(xué)不足，使教學(xué)活動(dòng)貼近學(xué)生，良好教授和培養(yǎng)他們，最終成為祖國(guó)、社會(huì)、企業(yè)所需要的優(yōu)秀的一線(xiàn)人才。

參考文獻(xiàn)

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