鐵路橋梁高墩施工技術(shù)探討

趙文月

（身份證號：1308211980****1832）

一、鐵路橋梁高墩滑模施工技術(shù)

（一）滑升模工作原理

滑動升降模板（簡稱滑升模）主要由模板、周邊環(huán)、升降架、作業(yè)平臺懸掛腳手架、支撐桿等基礎(chǔ)構(gòu)件組合而成。是一種主要用混凝土澆筑的移動模具，大體有工具模板和提升機兩部分組成。工具型模板是由鋼模板按設(shè)計的截面尺寸成形而成。在提升機的作用下，工具模板可沿直線向上滑動。混凝土混合物從模板頂部到模板內(nèi)部逐層澆筑。當(dāng)模板中最低的混凝土達到一定強度時，移動模板通過提升機的爬升力上移至一定高度。這樣，在向模板澆注混凝土?xí)r，模板會向上滑動，使混凝土不斷形成失穩(wěn)，達到預(yù)計，一般來說，在滑動模板的過程中不需要拆卸和重組。

（二）滑升模技術(shù)特點

1.施工連續(xù)性好，質(zhì)量好。橋墩的滑動形式可以在垂直運動中進行調(diào)整，實現(xiàn)邊坡的收縮。整體都好。2.機械化程度高，施工速度快。橋墩滑動形式各種各樣的操作設(shè)備，如液壓、電氣、起重成套。它集碼頭設(shè)計、施工技術(shù)和組織管理，通過滑動形式的實現(xiàn)和完成各種各樣的建設(shè)和運營，比使用木制形式攀登施工機械化程度高，施工速度快。3.建筑技術(shù)容易掌握和推廣。4.施工進展緩慢。環(huán)境溫度低可能導(dǎo)致混凝土強度緩慢上升，建筑速度緩慢。根據(jù)空氣溫度，水泥標(biāo)記實驗可以用一定數(shù)量的早期強劑稀釋，這將促使混凝土盡快達到模塊產(chǎn)量的強度和上升速度。

（三）滑模施工技術(shù)要點

1.技術(shù)準(zhǔn)備

高墩臺滑模施工建筑技術(shù)可以保證工作質(zhì)量，同時改善工程進程的進展。混凝土是半干的，控制模塊的速度，不能有任何情況下，如塌方和變形。控制速度可以很容易地清除混凝土表面。模板使用環(huán)境環(huán)和升降機形成模板。為了建造安全平臺，需要可以用來建造建筑工人的保護設(shè)施。在液壓上升的情況下，需要準(zhǔn)備千斤頂、支柱、控制系統(tǒng)和燃料管道。在建設(shè)過程中，還需要為建筑工人上下運輸材料和材料做準(zhǔn)備。

2、初滑

第一次滑動發(fā)生在模板組裝和澆筑混凝土之后。出口的強硬度是拋光技術(shù)的重點。如果強度低，混凝土很可能塌方；在高強度下，從模塊中流出的混凝土具有裂紋、不密等現(xiàn)象。

3.滑模的拆除

在初始升程、正常升程和最終升程后，可將滑塊移除。該裝置在拆除前，原則上由塔吊分解成片，吊至地面。具體的拆除順序為加固支撐桿→油路和千斤頂?shù)牟鸪鷥?nèi)桁架的拆除→操作平臺的拆除→內(nèi)外模板的拆除→內(nèi)外吊腳手的拆除→支撐、開字架的拆除→桿件塞頭的拆除。由于拆除工作的高風(fēng)險因素，由于工作疏忽等原因每年都會發(fā)生工程安全事故的案例。因此，為了安全起見，在刪除模板時，要服從命令，服從管理，嚴(yán)格按照順序刪除。在操作過程中，操作人員必須佩戴安全帶，充分利用塔機移走滑模，盡量減少人力的使用，因為這是一項繁重的工作。

4.線型控制

滑模施工中，控制整個墩的垂直度、標(biāo)高和軸向偏差十分重要。采用線錘法和激光垂度法測量橋墩的垂直度。并用水平儀和直尺測量高度，然后用全站儀進行檢查，以確保精度。水平偏差由工作平臺控制，滑塊高度由專人負(fù)責(zé)，保證精度。及時糾正任何偏差。

二、鐵路橋梁高墩爬模施工技術(shù)

（一）液壓自爬模工作原理

從滑膜系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展的液壓自爬模施工技術(shù)，它的動力來自于是系統(tǒng)自身的液壓頂升功能，包括液壓缸和換向翻轉(zhuǎn)盒，換向翻轉(zhuǎn)盒控制導(dǎo)軌或架體提升，通過液壓系統(tǒng)能夠讓模板架與導(dǎo)軌之間形成互爬，使液壓自爬模不斷的往上爬升，它在施工時，使用簡便，速度快，安全。是現(xiàn)代建筑施工的首要選擇模板體系。

（二）工藝特點

液壓自爬模施工技術(shù)已廣泛應(yīng)用于橋梁碼頭及高層建筑施工中。與傳統(tǒng)搭建腳手架的方式相比，模板系統(tǒng)提供了全方位的作業(yè)平臺，高空作業(yè)已達到完全封閉狀態(tài)，大大降低了安全風(fēng)險。爬升模板架第一次裝配完成后，達到頂部，節(jié)約占地，減低了模板的損壞。建筑作業(yè)單位不需新搭作業(yè)平臺。施工過程中錯誤率減低，小的問題可以及時并且簡單的糾正回來，使施工誤差可一層一層逐層消失。快速爬坡可提高施工速度。模板自動爬升，就地清洗，大大減少了塔機升降時間。

（三）技術(shù)要點

在高墩施工中，為了保證墩體混凝土的質(zhì)量，有必要對模板上的混凝土進行檢查。并且確保所有的建筑施工都符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在泵管的最末一節(jié)用使用塑料軟管，這更有利于模板輸送過程中的布處理，如混凝土。在橋梁高墩作業(yè)過程中需要每一層澆筑混凝土。所以，必須認(rèn)真把控每一層澆筑的高度和強度。此外，應(yīng)在確切地點放置不同的初步預(yù)埋件，以確保橋墩爬模時的質(zhì)量。在拆卸液壓模具爬坡工具的時候，需要注意模板的前后方向，整體拆除后移走支架。這樣，我們就可以在完成最后的澆注過程后拆卸液壓模具。

三、鐵路橋梁高墩翻模施工技術(shù)

翻模施工技術(shù)意味著在軸承頂部安裝和加固三層模板后澆筑混凝土，這是完成高墩體的首次工序。然后將底部兩層模板從底部移至頂部，保留頂部然后再次進行加固和填充混凝土。施工過程中不用不間斷作業(yè)，多個高墩可以同一時間施工建設(shè)，這是翻模施工最大的優(yōu)點。可明顯提高設(shè)備使用率，保證工程質(zhì)量，縮短工期。然而，它也有建筑設(shè)備體積比較大，購買和安裝機械設(shè)備比較昂貴，使用比較復(fù)雜，穩(wěn)定性差等缺點。因此，受經(jīng)濟和便捷的限制，在實際工程建設(shè)施工中翻模技術(shù)并沒有得到廣泛的應(yīng)用。