中車株洲所科技創新管理研究

彭穗 黃奕愷

摘 要：高鐵一度成為我國優先發展的戰略性新興產業，據此研究了中車株洲所通過構建統一的科技創新管理體系，實施科技創新管理戰略的過程，包括推進科技創新戰略、聚合科技創新資源、打造開放式科技創新、強化知識與成果管理、建立創新能力及成熟度評價等。

關鍵詞：中車株洲所;科技創新;創新管理

中圖分類號：TB 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.34.088

中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱：中車株洲所）現為中國中車股份有限公司一級全資子公司，通過引進消化吸收和自主創新相結合，以十大核心技術為依托，已形成“電氣傳動與自動化、高分子復合材料應用、新能源裝備、電力電子（基礎）器件”四大產業板塊，擁有了成熟先進的電氣系統集成、變流及控制、車載控制與診斷、電力電子器件、高分子復合材料工程化應用、列車運行控制、風力發電裝備集成及關鍵部件、電動汽車整車集成及關鍵部件、工程機械及其電氣控制、通信與信息化應用等關鍵核心技術，同步實現了設計、制造與試驗平臺的完整打造。

1 中車株洲所發展存在的問題

隨著中國鐵路市場開放步伐加快，國內外大型制造企業進入機車車輛零部件甚至整車市場。同時，機車車輛制造和服務產品銷售的主要客戶的高度集中，以及各城市開始規劃和實施本地軌道交通裝備的產業化項目，以期在未來的軌道交通市場中占據一席之地，給集團公司今后進一步拓展市場加大了難度。

近幾年，公司內部的核心研發資源仍不足，尤其缺乏前瞻性技術創新的高精尖人才。同時，伴隨產業多元化，公司存在技術能力逐步分散、協調成本增加、市場反應速度較遲慢、運作效率下降等現象。并且，公司產業發展不均衡，其中電氣傳動與自動化板塊和電力電子板塊發展勢頭較好，而高分子復合材料運用板塊目前的績效不明顯，新能源裝備板塊的行業優勢還有待形成。

2 建立科技創新管理體系

在總結多年創新管理實踐的基礎上，中車株洲所構建了公司統一的科技創新管理體系，該體系提出了具有公司特色的“以市場為導向的開放式技術驅動創新模式”，它包括了科技創新戰略、創新流程、創新資源、開放式創新、知識與成果管理、創新能力評估及提升六大核心要素。該體系的內涵是：

第一，堅持市場導向，推動市場與創新的深度融合。以用戶為中心，專注市場價值創造，引導創新資源的優化配置，以富有競爭力的產品和服務創新及商業模式創新贏得市場;探索公司主導行業的未來發展愿景，以前瞻性和原創性解決方案引導未來用戶需求，主導產業發展趨勢，支撐公司業務戰略實施。

第二，堅持技術驅動創新，打造公司核心競爭優勢。重視技術預研，通過前瞻性技術創新和核心技術突破保持長期技術引領優勢，為公司持續發展提供源源不斷的新動力;通過分層研發的深化推進，強化產品平臺與應用技術的研究，聚焦新技術融合，在優勢產業和核心技術領域形成首創解決方案，提升公司在核心技術領域的優勢地位，實現創新引領;注重專利開發和保護，主導相關技術和行業標準制定，提升公司在行業和市場中的話語權和影響力。

第三，堅持開放式創新，打造創新生態系統。以全球化視野洞察前沿趨勢和預見創新機會，布局科技創新工作，構建全球研發網絡和資源平臺，聚集利用全球優質資源，構建具有全球競爭力的研發創新能力;重視知識資產的深化利用和增值經營，對內依托知識管理平臺實現跨組織、跨行業的共享利用，對外通過知識產權經營實現創新效益最大化;增強對外部供應商集成的主導能力，構建以我為主導、以產業為目標的協同創新生態圈，創造與合作伙伴持續多贏的合作模式。

3 實施科技創新管理戰略

3.1 推進科技創新戰略

中車株洲所搭建研發流程框架，以項目管理和質量管理對產品研發過程進行有效管控，采用基于平臺的異步開發、矩陣式協同開發等先進開發模式，構建面向產品全生命周期的產品開發過程，實現過程的規范性和可復制性。構建分層、統一的研發質量管控流程，建立對研發過程關鍵環節質量控制、質量保證、技術評審、問題管理、不符合項管理、工程變更及質量審查機制，對項目/產品的交付、過程進行有效質量管控。建立統一的研發流程信息平臺，實現對產品研發、工藝、制造全過程的信息化管理。建設物料技術管理平臺，規劃物料技術認證體系，提升關鍵物料技術與質量能力，推動11個產業領域的物料技術管理體系建設、關鍵物料選型優化、認證執行等工作。

3.2 聚合科技創新資源

為推動包括人財物以及創新工具和方法的投入，以資源的配置優化提供創新必要的保障和服務，以科學的創新工具提升創新效率和質量，公司加大高端科技人才的引進和培養力度，依托“喬”型職業發展體系，

構建適用于科技高端人才集聚的人才洼地。加強科技和產業情報資源開發，建立健全科技和產業情報工作保障機制，逐步構建情報常態化管理;構建完整的情報工作組織和信息共享平臺;關注基礎前沿動態，依托專家開展基礎前沿研究課題研究。

3.3 打造開放式科技創新

公司采取了深化布局“1+X”的全球研發網絡。通過海外研發中心、開放式實驗室建設、技術合作等多種創新合作模式，逐步形成以總部為核心的全球研發體系。堅持全球化視野，與全球頂尖科研機構及高校共計60余家開展廣泛合作。推動內部協同創新，強化各主體之間的縱向聯合和橫向互動，開展跨產業領域、跨組織機構、跨國別區域的協同合作，提升資源效率。同時，大力開展協同研發，以項目為載體，重點圍繞IGBT器件應用、大數據平臺建設、工程機械電傳動、新材料應用等領域組建協同創新團隊，開展跨主體聯合技術攻關，智能化、輕量化、節能化技術交叉融合，仿真、軟件測試、電磁兼容、三維設計等共性技術快速升級，跨學科的系統解決方案能力顯著提升。

3.4 強化知識與成果管理

結合中車株洲所科技創新管理體系建設，開展知識產權工作的制度完善、體系成熟度評價指標細化，試運行業務主體的管理成熟度評估等;提升知識產權保護、運用能力，開展基礎平臺重點科研項目專利申請策劃及專利布局，選取重點研發項目構建專利池，建立專題專利庫并有效利用;完善技術合同分類及知識產權要求，加強技術合同知識產權審核;建立知識產權風險信息反饋機制并實施，開展知識產權風險評估與管控。

建立科技成果管理創新模式。在統籌組織跨主體科技成果管理基礎上，充分與公司重大項目、技術委員會相融合，設立重大項目資源池，采取分層分級專家評審制度，建立從重大項目立項到鑒定評價，再到成果申報的完善科技成果管理創新機制，實現公司科研資源集中和充分利用，提高公司科技成果管理效率。

持續推進標準管理能力提升。建立了國際標準影子工作組模式、組建專家庫、開發專家溝通信息平臺等有創新性的管理模式來保障國際標準化工作的有效開展;開展了標準體系的建設和持續評價、標準制修訂、標準宣貫與培訓、標準實施監督檢查、標準化人才培養、三維模型庫和通用件庫的建設;建立了標準化信息平臺，將標準體系所有文件在信息系統實現共享，搭建公司各類文件的基礎管理信息平臺，實現標準在線查閱、檢索，提高員工的工作效率和標準利用率。

3.5 建立創新能力及成熟度評價

建立成熟度評價指標并在中車株洲所范圍內推廣實施，使公司從規范化管理向量化管理轉變，通過績效監測與評估活動，有效提升公司的科技管理水平。同時，為了形成可量化的科技創新管理成熟度評估機制，在公司內部各單位開展科技創新管理能力評價，全面分析與診斷公司內部各單位的科技創新管理工作現狀，根據評估結果形成中車株洲所科技創新管理成熟度評價報告，制定管理提升工作計劃并組織實施。實現科技創新管理標準化、系統化、體系化，引領和規范科技創新管理能力全面提升。

參考文獻

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