花季雨季，廣汽三菱的青春“7”

文 / 《汽車人》麥可

中國車市進入以緩慢萎縮為主旋律的平臺期已經接近兩年，新的格局在逆境中逐漸穩定下來。自主品牌除了個別優質企業外幾乎全線吃癟；品牌力積淀不足的合資企業也難以支持曾經的盤面，中國車市“剎車點”基本就集中在這兩個區間。

反過來看，依然支持著車市不血崩的中堅力量，就是目前砥礪前行的“優質車企”們。品牌力深厚，產品力過硬，整體經濟下行中的汽車消費者們顯然對這樣的品牌更加放心和青睞。頭部陣營中的大牌企業今天我們暫且按下不表，更值得《汽車人》關注的其實是二線陣營中的佼佼者，它們的成長經歷和奮斗歷程，值得中國汽車人研究和學習。

2012年成立的廣汽三菱，正是這樣一個已經邁入“青春期”、即將參加“成人禮”的優質合資車企。2019年10月12日，廣汽三菱迎來了它的第七個生日。從初創企業，到蓄勢騰飛，廣汽三菱的長足發展是廣汽集團、三菱自動車和三菱商事三大股東大力支持的成績，也是企業始終堅持產品品質、全心全意為顧客提供優質服務的回報。七年，是企業從青澀走向成熟的關鍵節點，花季的蓬勃活力與雨季的責任上肩，是廣汽三菱在這個時期最鮮明的烙印。

三人成眾，優勢資源成就優質車企

雖然廣汽三菱成軍僅有七年，但它的家世堪稱顯赫。三大行業龍頭企業廣汽集團、三菱自動車和三菱商事在2012年宣布合作，拉開了廣汽三菱合資品牌征戰中國車市的大幕。三大股東在各自的領域不僅歷史悠久，而且積淀深厚，廣汽三菱迅速站穩了腳跟，在變幻莫測的中國車市中自成一派，并且反哺了三大股東方的根基成長。

七年說短不短，說長不長，但對于廣汽三菱來說，成軍后的第一個七年內容豐富且精彩。產品架構、渠道建設、品牌宣傳、營銷推廣等多項建設工作已趨完善，作為廣汽集團“十四五”戰略中的重要部分，廣汽三菱為廣汽集團躋身世界500強（第189名）企業做出了卓越的貢獻。從三菱的角度來看，如何在體量巨大、競爭激烈的中國市場穩住盤面，加速全球市場布局，選擇合適的合作伙伴至關重要。而廣汽三菱在華的優異表現逐漸成為三菱全球戰略穩步實施的關鍵因素之一。

得SUV者得天下，中國車市曾有過很多這樣極具中國特色的鮮明特點。隨著市場逐漸成熟，雖然SUV依然深受國人喜愛，但被五光十色的產品洗禮過一遍的消費者已經具備了一定的鑒識能力，一些盲目上馬的SUV產品很快被市場冷落，整體SUV板塊也開始良性收縮。不良品被快速淘汰，優質產品倍受追捧，這是中國車市新生態最顯著的特點。從2017年到2019年，短短2年時間，廣汽三菱實現從30萬輛到50萬輛的跨越，再次刷新“廣三速度”。以全SUV矩陣迎接挑戰的廣汽三菱在相關機構近期發布的產銷報告中取得9月份銷量達11501輛、同比增長4.21%的良好成績，而1-9月終端銷量更是達到99820輛，同比增長1.04%，實現銷量逆勢增長。

三管齊下，深化布局聚焦未來

汽車行業的未來演化也是全球工業化新時代的一面鏡子，無論是工業4.0還是工業互聯網，抑或萬物互聯，包括新能源、人工智能、大數據等新興技術在汽車工業中的應用都將是具有前沿性、代表性的。

面臨汽車市場發展的新局面，廣汽三菱把握時代機遇，發布了面向未來五年(2019-2023年)的展望，推進廣汽三菱在車市大海中穩步航行。2019年是廣汽三菱成軍第七年，同時也是實施“五年展望”的第一年，企業在產品矩陣布局、產業鏈升級以及體系革新三個方面穩步提升，為即將到來的新時代展開了藍圖。

“專精”二字說起來隨便，做起來談何容易，廣汽三菱承襲了三菱品牌百年造車底蘊，借力廣汽集團成熟專業的產業效率，在SUV領域一心開拓，終于在業內和消費者印象中成就了SUV專精的良好口碑。

以豐富產品矩陣為核心基礎，繼續發揚SUV技術專長，至2023年，廣汽三菱計劃每年推出2-3款新車型（含改款），并攜手三菱在五年內推出3款新能源車型，打造與時俱進的復合高端產品布局。作為廣汽三菱的明星車型，歐藍德憑借“2047”（20萬元以內四驅七座SUV）這一極具競爭力的性價比優勢，深受都市家庭的認可，在中國市場銷量超過25萬輛。與此同時，傳承三菱駕控優良基因的“駕趣之車”奕歌，上市以來更是刷新車市風向。不僅如此，2019年廣汽三菱將SUV專長融合煥新，推出了“高續航合資純電SUV”2020款祺智EV、2020款帕杰羅兩款改款車型，日益完善企業產品矩陣，夯實了廣汽三菱的核心基礎。

優質的研發生態是企業持續生長的溫床，作為剛剛步入青春期的廣汽三菱，更是把創新研發視作領航力量。廣汽三菱在2019年啟動全面構建研發孵化體系進程，加速研發中心和零部件產業園的落成，搭建起涵蓋車型改款研發、技術創新在內的產業鏈體系，充分利用科技創新引領企業實現高質量發展。隨著廣汽三菱發動機的投產、研發中心和零部件產業園項目的實施，廣汽三菱將建成以整車工廠為中心，發動機工廠和研發中心為兩翼，輻射周邊汽車零部件配套企業的“一體兩翼”發展格局。今年，發動機工廠自量產以來自主生產發動機已累計10萬臺，意味著廣汽三菱進一步加快企業研發生態布局，并在研發、技術、產品等層面再度升級。

研、產、銷、服向來缺一不可，銷售和售后服務體系是車企觸達消費者最直接也是最敏感的層面。不錯的產品受糟糕的銷售服務體系所累以至于一敗涂地的例子業內并不罕見，廣汽三菱絕不愿意在這個領域踏錯一步。新零售模式是廣汽三菱在銷售方面打出的一張王牌，旨在打通線上線下銷售渠道，打造質量、效率、滿意度齊備的銷售服務體系：升級目前的300多家終端，并努力達成400家銷售網點規模。同時，廣汽三菱將會以SSI和CSI的改善為企業服務發展方向，不斷加強客戶服務。在2019年，廣汽三菱發起“菱悅”服務品牌星火計劃，為銷售服務店注入用戶思維，加強與消費者的“情感溝通”，以高品質服務，有效提升了銷售服務店的客戶滿意度以及用戶購車用車的體驗。

產品矩陣增強增厚、研發產業鏈加速建設、銷售服務體系持續改良，廣汽三菱在三個層面三管齊下，為未來五年的精進畫好了藍圖，指明了方向。與此同時，廣汽三菱還在持續推進品牌年輕化。隨著千禧一代成為社會中堅，90后逐步接班，00后開始進入主流消費領域，汽車行業的消費群體年輕化已經彰顯無遺。作為具有鮮明特色的優質合資車企，廣汽三菱在公益和營銷推廣方面著力打造“活力、運動、樂趣、分享”的全新企業形象，先后通過與王牌綜藝《極限挑戰》、益跑長沙、長沙馬拉松等活動的合作，不斷挑戰自我、激活潛能。2019年，廣汽三菱發布了“發現 不止所見”的全新品牌口號，在企業七歲之際宣示了未來五年開疆擴土的決意與雄心。

廣汽三菱的青春“7”既是對成長期的盤點，也是對未來五年新時代的眺望。廣汽三菱成長發展的這七年，恰好是中國汽車產業生態轉型的七年，與其他部分車企一出生就乘上了中國車市高速發展的快車不同，廣汽三菱這七年遭遇了很多困難和挑戰，能達到今天的成就并不容易。無論是廣汽集團的勤勉耕耘，還是三菱自動車和三菱商事的全心進取，都是廣汽三菱賴以生存和發展所憑借的原動力，并且是未來企業乃至全行業可以借鑒和參考的寶貴財富。

車市龐大的中部板塊正是由諸多廣汽三菱這樣中等體量的企業所組成，中國汽車產業需要更多優質且具有特色的第二陣營企業的支撐——廣汽三菱正是其中翹楚之一。年輕的廣汽三菱即將結束青春期，邁入成年，花季雨季后的成熟期對于企業來說將會進入發揮前期積累，展示產品和品牌魅力，再積累再展示，復積累復展示的循環。

雖然說人有生老病死，企業也有生命周期，但企業的生存取決于多種因素，能根據產業生態調整戰略部署的企業將會擁有漫長的生命周期。廣汽三菱未來五年的規劃將繼續腳踏實地，摸準并緊跟產業轉型脈搏，以昂揚之姿，在高質量發展的道路上不斷努力，穩步提升企業實力，為消費者帶來越來越多優質的產品和服務，讓更多消費者領略到廣汽三菱的品牌魅力。

花季雨季，美好的回憶，成軍七年后的廣汽三菱，將會更加成熟茁壯。