這輛X2有里又有面兒

文 / 《汽車人》吳毓

不同于此前的任何一輛BMW，有型有款、有板有眼、有里兒有面兒……就是BMW X2。

X2是一款緊湊型車，消費市場對于成本并不“寬容”，也難以為設計師提供充裕的騰挪空間，但并未因此而弱化運動氣息、降低品質標準，展示了品牌的體系實力，以及對于駕駛樂趣的執著追求。

最“穩定”

X2不是一輛身強力壯、心寬體胖的SUV，而是一款強調自由與時尚的全能轎跑車。一群車扎堆兒停在一起，最吸睛的那個一定是它。

在城市柏油路上，BMW X2就是一輛轎跑車，2.0T發動機、8速自動變速箱提供充沛的動力；平整的車下地板、X形的M后擾流板讓它高速行駛穩定快速；防爆輪胎、自動泊車輔助，一個人的旅行沒有隱患……

在郊外砂石、積雪路面，BMW X2還是一輛SUV，xDrive智能全輪驅動系統可以克服轉向不足與轉向過度的襲擾，始終保持車輛的穩定與安全；207毫米的離地間隙、28度離去角度，讓穿越與攀登變得游刃有余。

最“M”

BMW X2不是一輛純粹的M，也沒有采用X2 M的命名方式，但它卻是BMW旗下量產車中最有“M”范兒的車型。

近年，BMW產品回歸“純粹駕駛”的本源，產品配置邏輯也同步得到優化：不僅有B系列發動機強勢登場，與8速手自一體變速箱形成最強搭檔；有手勢、語音、按鍵、觸屏多種人機溝通方式，幫助駕駛者“眼不離不路面、手不離方向”；還有產品配置原則的晉級，以M運動套件為基礎，再根據產品定位衍生豪華、時尚，但總的配置脈絡是圍繞M運動展開。

BMW X2的配置同樣遵循這一原則，“M越野套裝”與“M運動套裝”是它的基本配置組合，其中的“M”尤其亮眼。除了車側翼子板上的M標識，輪轂、方向盤和門檻上有藍、紫、紅三色的M徽章，駕駛席前方的踏腳板上也有M的標記。

BMW X2不是BMW旗下最貴的車，卻最具講究設計美感、最強調使用體驗。車側的藍天白云Logo、車燈里的相連六邊、車內的M方向盤和“賽車座椅”……都只是它的“表面文章”，對于純粹駕駛樂趣的傳承，給予駕駛者的信心、和超越同級的品質，才是它的核心競爭力。