全新榮放撬得動SUV板塊嗎

文 / 《汽車人》麥可

“顛覆”，這個詞用得有點兇。

一汽豐田今年最后一款重磅車型——全新RAV4榮放于10月25日在西雙版納上市，售價17.48萬-25.88萬元。這場掩映于彩云之南的新車發布會被冠以“顛覆”的主題，呼應了25年前第一代RAV4對當時城市越野車定義的顛覆——它是第一款將四驅與承載式車身相結合的SUV。

“每一個‘顛覆者’顛覆的其實都是自己。生命之精華就在于不斷超越自己，讓自己眼里的世界、心中的世界時刻大不同。這就是全新RAV4榮放所講述的‘越已，閱世界’。”一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久如此定義“顛覆者”。然而，作為緊湊型SUV長久以來銷量榜上的“種子選手”，顛覆自己顯然只是全新RAV4榮放的一個“小目標”，一汽豐田對其的戰略要求必定是撬動目前依然堅挺的合資SUV板塊。

明星車型換代，如履薄冰

RAV4歷史顯赫，從誕生以來幾乎從未馬失前蹄，一路順風順水，用全新RAV4榮放全球總工程師佐伯禎一的話說：“25年前誕生的RAV4榮放，以‘Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive 兼顧休閑和實用性的四驅車’為理念，傳承至今。”沿用了25年的“RAV4”理念獲得了新的定義，“全新RAV4榮放提出‘Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive’新定義，引領下一個25年。定義新理念，迎接新挑戰。希望每個人都能夠通過全新RAV4榮放挑戰自我的精神，迎接更加豐富多彩的生活，這也是我們矢志不渝地推動技術研發的動力。”

狹義定義上的汽車已經走過133年歷史，誕生了無數的經典車型、車系，然而，活到現在的并不多。明星車型承載的期望之高、壓力之重對車企來說總是讓選擇變得困難。就像很多劇集一樣，優秀的第一季吸引了大量流量和資本，質量下滑的第二季或者第三季分分鐘就會失去聚難散易的現代流媒體用戶信任，摧毀整個IP的價值。這次全新RAV4榮放的上市跟許多其他重點車型換代一樣，在背后必定經歷過如履薄冰的試探。

天天說越級，什么是越級

要談越級首先要了解什么是“級”，這個問題其實水非常之深。

高配低價是越級嗎？軸距拉長是越級嗎？“大馬拉小車”是越級嗎？沒錯，這些廣義上講都是越級，都來自不同程度、不同意義上的高級配置下放，然而，要說根本上的越級，我認為這次全新RAV4榮放的平臺越級才是名副其實的。

從TNGA-C平臺進化到TNGA-K平臺，全新RAV4榮放一舉擊碎了坊間流傳的SUV溢價論——相同價格區間的同品牌產品，SUV永遠比轎車低一個平臺。全新RAV4榮放登陸TNGA-K平臺意味著這款新車將和亞洲龍、凱美瑞乃至雷克薩斯ES等B級轎車有更多的技術互通和結構交融。多說一句，現款漢蘭達也是TNGA-K平臺的產物。

如果要問是什么給了一汽豐田勇氣用“顛覆者”形容全新RAV4榮放，這就是其中一個最有說服力的答案。

撬動SUV板塊，“種子選手”依然最有說服力

之前《汽車人》在其他文章中分析過，德日系頭部陣營是SUV細分市場最堅挺的板塊，保持了同級惟一的正增長態勢。RAV4作為豐田聲名遠揚的全球車型，此次換代之前銷量并不理想，月均1萬輛左右的銷量確實對不起它的鼎鼎大名。全新RAV4榮放這次以“顛覆者”姿態上市，想要顛覆自己并不難，至少從前代市場表現來說起點不算太高。但一汽豐田對全新RAV4榮放的期待僅僅是重生么？絕不止于此。

顛覆自己其實就是顛覆市場，RAV4這個金字招牌確實需要一場顛覆，不僅是產品上的，更是價值上的。RAV4強者歸來本身對于合資SUV市場就是一場風暴，即使頭部陣營板塊并未萎縮，但增速也難與頭幾年相提并論，依然呈現存量市場的特征。

全新RAV4榮放的高調上市會擠掉誰含在嘴里的蛋糕？《汽車人》暫不做妄評，畢竟年內還有同板塊其他車企的重磅產品即將參與合資SUV大混戰。但從一汽豐田官方新聞稿中可以摘一句話給大家參考——“越級新生的全新RAV4榮放，自誕生之初就是一款意在顛覆傳統的車型。全新RAV4榮放將以全面超越同級別車型的產品實力，定義SUV未來走向。”

現在說全新RAV4榮放想顛覆的只是自己，你還相信嗎？