新品密布，北京現代誓以初心贏未來

文 /《汽車人》管宏業

金戈鐵馬聞征鼓，“千萬”歸零再出發。在完成首個千萬用戶積累后，不久前北京現代迎來了建廠十七周年華誕。憑借著十七載拼搏奮進，北京現代實現了先進技術與成功經驗聚勢蓄能，面向未來北京現代重新歸零，將自己定位于“二次創業”起點，開始譜寫“下一個千萬”的時代篇章。

2012年10月18日，北京現代人用“500把鐮刀”開疆拓土，在雜草叢中建立起了一座現代化汽車整車生產工廠；63個月完成產銷從0到100萬輛的突破；16年完成第1000萬輛產品下線……十七載砥礪前行，北京現代人用汗水演奏出一曲曲高昂的凱歌。

展望未來，北京現代常任副總經理劉宇表示，汽車業正在迎來大變革的新時代，新能源、自動駕駛 、智能網聯等新科技，正不斷突破產業邊界，為智慧出行賦予新的內涵。這個過程中，北京現代在完成千萬用戶積淀之后，正以技術為核心，拉開新時代的序幕，尋找屬于未來的發展機遇。“北京現代將依托現代汽車的領先技術，圍繞用戶體驗，從技術、品牌、產品維度創新蛻變，重塑企業新價值，打造屬于北京現代的新時代。”

憑借令人印象深刻的“現代速度”，北京現代給外界留下了性價比、耐用等關鍵詞。但是當中國經濟由高增長向高質量轉型，速度也就不再是最主要的衡量指標。新舊動能交替，挑戰機遇并存，誰能夠在發展質量與內涵上做足文章，誰也就抓住了時代發展的脈搏。

后千萬輛時代里的北京現代正抓住產業轉型升級的契機，拋棄以往唯速度論，從技術、品牌與產品三個維度出發，重構內涵，打造一個全新的北京現代。

從“速度”到“品質”

前不久北京現代二工廠內喜氣洋洋，十七周年廠慶在此舉行，這是北京現代在完成了首個“千萬用戶”挑戰后的一次誓師大會。當晚，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼親臨現場，他希望全體北京現代人能夠以北京現代“新技術、新產品、新體驗”的迭代升級，重塑品牌價值，昂首闊步邁向下一個“千萬時代”。

當天晚會的主題是：堅守初心創贏未來。徐和誼站在舞臺中央，17年前的往事歷歷在目。“作為北京現代的001號員工，我時常回望，想起那艱苦卓絕的奮斗歲月。”徐和誼動情地說道。他清楚記得，當年帶領著員工用500把鐮刀開疆拓土，在雜草叢中建立起了一座現代化汽車整車生產工廠，創下了“當年簽約、當年建廠、當年投產”的奇跡。

作為建廠后最快投產的汽車企業，北京現代僅用時63個月就完成了產銷從0到100萬輛的突破，此后，更是以令外界驚嘆的“現代速度”，相繼實現了從200萬到500萬，再到800萬輛的快速進階。

十七年發展，北京現代也從一座工廠生產運營，蛻變到如今的三地五廠；從最初的單一車型，發展至如今的18款車型；從一款索納塔起步，如今已涵蓋轎車、SUV，以及多動力類型新能源產品，構成了完整的產品矩陣。

更值一提的是，不止于“現代速度”，北京現代打造了令人信服的“現代品質”招牌——在多家全球權威評價機構的評選中，北京現代新車質量調研、售后滿意度評價、銷售滿意度評價等多項評選中，穩居主流品牌前三甲；第四代勝達、領動、新名圖等多款車型躋身汽車安全碰撞C-NCAP五星俱樂部；全國首創雙PDI檢測流程工序，嚴把產品出廠質量關……諸多成績并舉，成為北京現代堅守品質初心的最好回饋。

可以說，用十七年時間，北京現代書寫了中外合資共贏的成功符號，創造了中國汽車工業史上的一個里程碑，更在相當程度上影響并塑造了中國消費者的汽車生活。

革自己的命

值得注意的是，在連續多年邁過百萬輛大關后，北京現代發展速度慢了下來。這里面既有外因，也有自身發展沒有跟上時代節拍的內因。

劉宇表示，在技術進步和科技創新的全新市場格局下，北京現代將以技術開啟新時代的征程，在新一輪產業競爭中，尋找屬于未來的新機遇。也就是說，北京現代將摘掉過去性價比的品牌標簽，構建新的品牌聯想與溢價。

“任何事物的發展都是有周期規律的，有波峰和波谷，當前的北京現代就處于波谷當中。”劉宇表示，從外部看，經濟形勢在變，汽車行業也正發生著巨大變革。當前的中國車市，低迷已經成為新常態，合資車企的光環也已不復存在。同時，伴隨新技術的“爆炸”、互聯網的發展，用戶思維也發生了巨大的轉變；從內部看，北京現代成立至今17年，這是一個相對長的周期。其間，伴隨經營規模的不斷擴大，管理規范的不斷健全，客觀上也帶來了對創新的約束。

劉宇誠懇地說，環境劇變、車市劇變，但北京現代卻沒有按照外界改變而變。“所有這些外因內因，決定北京現代必須變革，要革自己的命！”

很顯然，過去完全通過產品層面的打造品牌形象的時代已經過去了，品牌形象的樹立，不是靠企業的單向傳遞，而是建立在用戶體驗與口碑之上。

不經歷風雨怎能見彩虹。也正是經歷過去兩年的挫折與落差，經過痛定思痛的反思與調整，北京現代重拾信心、重振士氣，明確了千萬輛時代后的發展路徑。

17歲生日派對上，北京現代以令人眼花繚亂的菲斯塔特技表演，意在向外界展露不俗的運動性能。

實際上，早在今年年初的上海車展上，北京現代以高性能N系列、NEXO新能源、智能網聯技術體驗區展示，向外界展露現代品牌過硬的產品和技術實力。據了解，“N”系列是現代汽車2015年創立的高性能品牌，首款量產車型i30 N在歐洲市場被媒體譽為“高性能車領域的改變者”。

性能車之外，“技術”或將成為北京現代又一個標簽。據了解，北京現代將依托現代汽車在新能源、智能化、無人駕駛等領域的前瞻優勢，以加速科技導入和應用為核心，圍繞產品、技術、品牌三層架構全面發力，在“新四化”風起云涌的市場格局下，重塑新價值、新形象、新實力。

特別是在當前電動化、智能化和網聯化不斷加速的趨勢下，北京現代在同步導入現代汽車領先科技的同時，也將深入挖掘具有中國本地特色的科技應用，將新技術加速應用到綠色出行、智能行車、智能網聯領域。

北京現代希望，通過大范圍應用一系列領先業界的新技術，特別是加速導入韓國現代在新能源車領域的優勢，刷新過去留在消費者心中的認知，打造更鮮明、差異化、價值化的品牌標簽。

劉宇告訴《汽車人》，技術發展的終級方向，并非技術本身，而是為了給用戶創造更佳的使用體驗。“北京現代一直致力于把更多的新技術帶給中國消費者。我們新技術的應用方向，不再是單一功能的實現，而是以用戶使用需求為出發點，基于他們的工作、生活等不同場景，開發組合應用技術，解決用戶痛點。”

以即將上市的新一代ix25為例，它率先搭載了百度智能網聯3.0系統，在集成語言識別、情景化語音交互、QQ音樂聯動等多種功能基礎上，向智能管理和智能控制升級，滿足用戶隨時隨地智能互聯的需求。而全新一代悅納，新車外觀與內飾相比現款車型更加時尚有型，且加入了眾多流行設計元素。動力方面，新車搭載了1.4L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準。

特別值得一提的還有新能源車，劉宇說，雖然北京現代在新能源領域起步較晚，但憑借現代厚積的強大底蘊，他對北京現代的新能源特別有自信。

11月1日，北京現代首款純電動SUV——昂希諾純電動亮相，作為電動車領域內的新晉熱門車型，昂希諾純電動在締造強大智能科技產品力的同時，更致力于詮釋產品設計的新主張，通過設計體現，倡導一種全新的生活方式。

消費者最為看重的是車輛核心技術，昂希諾純電動依托EV核心動力技術，有效解除了里程焦慮之憂，高達500公里的超長續航能力，讓消費者從此不再擔心“斷電”。

雖然是在中國首次亮相，但實際上韓國現代的電動車早已贏得海外消費者青睞。2017年現代汽車新能源產品銷量達到24萬輛，位居全球第二。在中國，北京現代在2019年將會投產兩款純電動新能源車型。在混合動力領域，全新索納塔插電混動和領動插電混動已相繼投放，包括已經推出的EV、HEV、PHEV三種新能源產品，北京現代新能源車型布局相對完善，基本完善了新能源產品布局。

據了解，2017年竣工的重慶工廠將擔起引領北京現代進入電動化時代的重任。重慶工廠已于數月前開啟了電動化改造，其中一半的產能將用作生產純電動汽車，從而為即將上市的昂希諾EV和菲斯塔EV做產能儲備。北京現代透露，電動車年產銷5萬輛將是初步目標，隨著新車型的不斷投放，并考慮未來純電動汽車在國內的預期，中期目標為年產銷15萬輛純電動車。

展望明年，北京現代將投放基于韓國現代第三代平臺的索納塔第十代車型，后續還將有更多第三代平臺新車。

“二次創業”排頭兵

產品、技術迭代升級的同時，北京現代營銷也在快速進化。2019年里，以著重落地、交互的體驗營銷為重點，北京現代與消費者離得更近。在新體驗方面，北京現代正在全國30個核心城市舉辦“現代日”消費者體驗活動，通過30場主題活動，使用戶在場景化的深度體驗中，近距離體驗多款車型的優質產品力，提供購車便捷。

此外，為讓消費者更深入地了解品牌和產品，北京現代還將強化渠道建設，正進一步推動4S店對城鎮店發展的關注度和積極性，通過經銷商店面升級改造，推動用戶體驗場景的優化；通過更多城鎮店的設立，以渠道下沉，實現體驗場景下沉，讓更多新興市場用戶也能直觀感受北京現代的實力與活力。

劉宇認為，通過體驗營銷，塑造一個品牌場景，讓消費者看看新產品，聽聽新技術，在輕松愉悅的環境下再配合解讀來拉動成交，銷售就會進入品牌向上的正向通道。

令劉宇至今感到有些遺憾的是，無論智能網聯還是新能源、性能車，現代在技術儲備上的底蘊，還遠沒有展露出來。他多次強調，北京現代的標簽不是“性價比”。隨著這兩年現代汽車在海外市場持續上升，現代車與日系已沒有太大差異。無論品質、技術還是儲備，現代汽車都比人們想像中強大得多。

而讓他感到欣慰的是，從菲斯塔開始，北京現代對產品規劃介入的程度大幅提前，幾乎從項目啟動階段即參與加入，通過還原韓國現代先進技術，拉升北京現代技術內涵。基于用戶體驗的技術創新與整合應用，將成為北京現代未來競爭力的核心。

徐和誼坦言，當前北京現代正面臨一個比較困難的時期，但他希望，越是艱難，越需要發揚北京現代人身上那種不斷向上攀登的信心與勇氣，拿出“二次創業”排頭兵的精神來。

倘若以人比喻，17歲正是青春年少吐芳華的美好年齡，這個時期或許會遭遇成長的煩惱，但也孕育著人生無限可能的憧憬；對北京現代來說，曾經的速度奇跡已成為往事，“二次創業”能否成功，關鍵在于如何把握住消費升級以及新能源車這兩個大趨勢。盡管意識到這點有些晚，但作為17歲的“年輕人”來說，一切皆有可能。