新能源汽車充電樁現存問題與解決途徑

劉銘峰

【摘 要】在節能環保理念下，新能源電動汽車以“排放少、污染少”等優勢，得到國家相關政策的扶持，在我國得到了較大的推廣。伴隨著新能源汽車數量的不斷增加，與其相配套的充電樁建設也得到了重視。本論文以新能源汽車充電樁為研究切入點，對其現狀進行了剖析，并在此基礎上提出了相應的解決措施。

【關鍵詞】新能源;汽車;充電樁;現狀;途徑

2015年，國家主席習近平在上海講話中，就曾明確指出“發展新能源汽車是促進國家經濟發展的關鍵”。并在此背景下，國家出臺了相關的政策和法規，對新能源汽車進行了規劃，進而對整個汽車產業的結構布局進行了優化，并引導該產業逐漸走向健康發展的方向。在這種形式下，我國新能源汽車得到了迅速的發展，根據相關統計數據顯示，在2012年，我國新能源汽車的銷售量已經達到2006年的20倍，到2015年，我國已經成為世界上新能源汽車保有量最高的國家。但是，伴隨著新能源汽車的發展，與其相適應的新能源汽車充電樁建設現狀卻不甚理想，遠遠低于新能源汽車的銷量。可以說，現如今，新能源汽車充電樁建設問題已經成為制約新能源汽車發展的一個重要因素。

一、新能源汽車充電樁現存問題分析

1、充電樁數量較少

與新能源汽車的銷售數量相比，我國汽車充電樁建設速度卻相對比較慢。以2016年為例，在2016年上半年，我國新能源汽車的銷售量為17萬量，而在2016年底，我國已經建設成為汽車充電樁僅僅為10萬個，其比例約為9：1。而，新能源汽車與充電樁的標準配置則為1：1。從這一點上來說，我國新能源汽車充電樁建設遠遠落后于新能源汽車銷售量，充電設施缺口較大，在很大程度上制約了新能源汽車的發展。

2、充電樁分布不夠均勻

我國新能源汽車充電樁，不僅建設數量較少，無法滿足新能源汽車的需求。同時，充電樁在建設過程中，還存在明顯的分布不均衡現象。目前，我國新能源汽車充電樁在建設的過程中，主要分布在針對服務公共領域的車輛、局部高速公路車輛、城市CBD車輛，而在居民區、辦公區、停車場中的充電樁建設則相對比較之后。這種顯著的分布不均衡限制，無法很好地適應新能源汽車快速發展的需求。

3、充電樁性能差

目前，我國新能源汽車充電樁還存在性能差的問題，如：設施破壞、并未啟用、軟件老舊等，致使充電樁無法與新能源汽車相匹配，進而降低了充電樁的應用性能;

4、充電樁研發企業起步較晚，技術相對比較落后

充電樁伴隨著新能源汽車的發展而產生，由于我國新能源汽車起步比較晚，目前我國汽車充電樁建設和研發企業相對比較少，并且研發成果與國外存在較大的差距。例如，美國已經采用了無線充電技術、日本采用了快速充電技術，法國則將互聯網技術應用到充電樁系統中，而我國在這一方面則仍處于起步階段，進而致使充電樁無法更好地服務與新能源汽車的充電需求[1]。

5、充電樁政策遲遲不出臺，政策風險依在

從2013年9月開始，我國出臺了充電樁的建設財政補貼政策，并于2014年6月，國窖能源局開始制定相關的規章制度，并從建設、運行和管理等多方面，對其進行了深入的支持。直到2015年年底，國家相關部門才發布了電動汽車充電接口和通信協議5項國家標準。由此可見，我國對充電樁的建設存在一定的重視程度不夠現象，以至于伴隨著新能源汽車的發展，在2015年年，充電樁市場了出現了嚴重的接口不統一、充電樁兼容性差等現象，進而嚴重制約了新能源汽車行業的發展。

二、完善并推進新能源汽車充電樁建設的有效途徑

1、不斷推進我國充電樁建設

充電樁建設是推動新能源汽車行業發展的重要基礎設施。針對我國目前新能源汽車充電樁數量少、無法滿足新能源汽車發展需求的現狀，各級地方政府必須要嚴格按照國家的相關政策，積極落實并開展充電樁建設，以保證充電樁的數量。在具體推進充電樁建設過程中，應做到：政府不斷加大財政投資，以及強充電樁建設。還要在此基礎上，積極調動社會力量，積極參與到新能源汽車充電樁建設中，如：吸引電力企業、銷售企業等積極參與到汽車充電樁建設中，進而不斷推進我國充電樁建設步伐，以滿足新能源汽車發展的需求。

2、合理布置和規劃充電樁

在進行新能源汽車充電樁建設中，針對其布局不合理的現狀，應對其進行合理布置和規劃。政府應不斷加大和推進住宅小區、商業樓宇、辦公區、停車場等區域的充電樁建設，并將其積極引入到住宅小區、商業樓宇等，切實為新能源汽車提供充電便利。在具體對其進行布置和規劃的過程中，相關部門必須要與居民小區的交流工作，對民眾進行適當的引導，以最大限度減少充電樁建設中與小區居民之間存在的問題。同時，在對其進行規劃的過程中，為了進一步提升充電樁建設的效率，相關的部門還要和當地的居委會進行溝通，避免其在建設過程中，出現沖突[2]。

3、提高充電樁性能

充電樁性能直接決定了充電樁的使用效率，以及新能源汽車的需求。因此，針對我國目前充電樁性能較差的現狀，應在建設的過程中，應確保施工質量，并確保所安裝的充電樁合格且可正常用;同時，充電樁在投入使用之后，還要定期對其進行運行維護檢修，并及時將其中存在的問題加以解決，以保證充電樁的運行效率;最后，在提高充電樁性能的過程中，還應加大互聯網信息技術的應用，將互聯網技術應用到充電樁系統中，使得車主要通過網絡就可以查找到充電樁，進而不斷提高充電樁的利用率。

4、加大技術研發，研發多類型充電樁充實市場

首先，加大充電樁研發投入工作。充電樁企業在進行研發的過程中，要注重自身的創新，加大具有新技術的無線充電、快速充電樁，進而不斷提高企業自身的競爭力;其次，為了進一步滿足新能源汽車充電需求，必須要加強充電樁電子元件的技術創新，不斷提高其防腐、防水等性能，進而從整體上提升其質量，并延長充電樁的壽命;最后，加強充電樁安全研究，不斷提高充電樁的安全性、可靠性，進而為新能源汽車行業的發展奠定基礎。

5、推進配套政策，加快充電樁建設

國家政策是提高新能源汽車充電樁建設水平的重要保障。首先，國家應大力推行優惠政策，以扶持和推動充電樁等基礎設施建設。如：為充電樁基礎設施建設提供資金等。同時，政府還可以出臺相關的政策，有效解決充電樁建設中面臨的選址問題;其次，結合充電樁建設，進一步推動受電側深化改革。電力企業作為充電樁建設隊伍中的重要組成部分，應采取相應的措施，積極鼓勵其參與到充電樁的投資建設中;最后，相關部門還必須要制定合理的充電樁使用政策，避免重復收費等現象。如：制定充電樁使用收費標準，并在制定的額股喲城中，將停車因素納入其中，以實施減免停車費的優惠政策[3]。

三、結束語

綜上所述，新能源汽車行業的發展，對其充電樁建設也提出了較高的要求。但就目前而言，我國新能源汽車充電樁仍處于初級階段，其建設不甚理想，其中存在較多的弊端，嚴重制約了新能源汽車行業的發展。基于此，必須要針對目前充電樁的現狀，采取有效的措施，全面推進新能源汽車充電樁建設。

【參考文獻】

[1]羅雄宇.如何解決電動汽車充電樁充電技術難題[J].智能建筑電氣技術，2017（3）.

[2]李劍.城市充電樁建設面臨的突出問題及解決方案探究[J].科學家，2016， 4（5）：82-82.

[3]許奕.探究城市充電樁建設面臨的突出問題及解決方案[J].美與時代（城市版），2017（1）：39-40.