中職汽修專業學生實踐技能培養教學策略探究

宋健、劉大海、孫利春

（呼和浩特市第三職業中等專業學校 010030)

1 確定教學培養模式

中職汽修專業學生實踐技能的培養，需要運用核心競爭理論，并結合行業發展需求，先行確定教學培養模式。所謂核心競爭理論，是指在組織發展進程中，綜合發展知識與技能兩個維度，尤其是要將不同的知識、技術與生產技能等因素進行整合，使其能夠服務與生產，所以核心競爭理論建構在企業管理的基礎之上，不僅能夠有效滿足客戶需求，也不會輕易被對手所復制。在核心競爭理論之中，人才培養是提升企業核心競爭力的前提，所以企業若想取得長遠的發展，就必須培養更多專業人才。根據此行業發展需求，中等職業院校在建設汽修專業的時候，需要優化原有的人才培養方案，重新確定人才培養模式，將教學重心放在學生核心素養以及核心技能的培養方面。

1.1 專業定位

新人才培養模式應當兼具工學交替循環和技術層次上移兩方面的內涵。當前多數中職院校在建設汽修專業時皆堅持“就業導向”和“服務宗旨”的思路，在這種背景下，該專業的首要問題是學生能夠順利就業，所以教學目標將學生綜合能力定位在初級水平，很多學生對專業知識的掌握程度就定位在“了解”層面，所以中職汽修專業畢業的學生普遍存在生源素質低且就業層次不高的問題，該專業的學生僅充當著“操作工”的角色，中職教育沒有實現該階段教育活動的應有之義。

從中職汽修專業近10年的教育現狀來看，汽修專業的完善與建設工作雖已取得一定程度的進步，培養出了大量技術人才，但是仍舊與該行業的具體發展要求存在差距。此時，中職院校人才培養目標偏低化的劣勢暴露無遺。

1.2 發展目標

針對如上問題，需要在重構中職院校汽修專業的時候，制定新型的人才發展目標。結合教育現狀、汽車行業現狀，新型人才發展目標要以黨的基本路線為指導，著力促成學生的全面、可持續發展，也即不僅要通過教學活動提升學生的知識水平，還要提高學生的專業技能，更要培養學生的道德水準，如此方能讓學生在畢業后，更快、更好的適應崗位需求與行業發展。

1.3 工學結合

基于汽修專業的實踐性特征，需要在教學過程中采取“工學交替”的學習模式。具體來講，需要將校內時間劃分為3個階段，依據知識深化規律，對學生的實踐能力加以科學化培養：第一階段，第一學年。此階段是知識儲備階段，需要學生在教師的帶領下全方位的吸收汽修專業知識與公共知識，為后續實踐活動的展開奠定理論基礎；第二階段，第二學年。此階段需要將寒暑假充分利用起來，將整個學年劃分為三個小學期[1]，一是7月-11月，這一小學期主要進行汽車構造實訓，也即讓學生進入汽車制造企業進行實習活動，了解整車結構與工作原理，用實地觀察的方法；二是11月-6月，這一小學期需要實現“理實一體化”教學目標，教學內容是深化專業知識與規范操作技能；三是6月-9月，這一小學期需要進行汽車維修實訓，目標在于讓學生檢驗理論知識的學習成果，并提升學生對實際維修問題的應對能力，由“雙師型”教師隊伍給予學生專業化指導，成績由“雙主體”進行評定；第三階段，拓展學習階段。在此階段，需要融合畢業前教育與頂崗實習，且要保證每位學生頂崗實習的時間在六個月以上。

1.4 培養規格

培養規格要以知識、能力和素質3個角度為切入點制定。

知識角度。需要該專業學生掌握的專業知識有：汽車保養、汽車維修診斷、電路電子技術、汽車材料、底盤系統等。

能力。需要該專業學生掌握的專業能力有：拆裝養護、機電維修、故障診斷、必備資格證書等。

專業素質。價值觀念、思維力、愛崗敬業、團隊協作等。

2 深化教改

2.1 崗位分析

通過走訪維修企業，分析學生群體就業崗位信息與創業發展信息，發現若想滿足崗位的需求，在建設汽車維修專業時就應當堅持車間內外并重的理念，同時發展就業與創業，例如汽車采購、銷售接待、代辦稅費、汽車庫管、售后回訪以及汽車銷售等，引導學生向多元化方向發展。

2.2 作業標準

通過分析維修作業實例，可以進一步明確汽車維修行業需要學生具備的職業能力。例如針對桑塔納轎車的維修，該車型1月內進廠維修的數量大約在4 000輛左右，而有3 000輛左右的汽車，檢修項目是33個，所以在教學中可以將這33個項目作為教學重點，讓學生掌握[2]。

3 師資隊伍建設

3.1 骨干教師

中職院校一方面需要選派一部分優秀教師進入企業，以輪崗實踐的學習方法進行進修，在提升專業學歷之余，積累實踐經驗，培養教學能力、綜合素質、科研能力等綜合能力。另一方面需要引入高、精技術人才進校擔任專業教師，為骨干教師隊伍的培養注入動力，讓其帶動汽修專業教師教學水平的提高。

3.2 專業教師

技能教學的有效落實離不開擁有現代維修技術的專業教師，所以需要對學校內現有的專業教師進行補課，使其能夠將“教產合一”落在實處，因為多數教師在擔任教師之前，都沒有實地接觸過汽車維修工作的生產活動，理論知識沒有經過實踐的檢驗，所以需要采用下企業實習的方式，增長專業教師的實踐理論知識，讓其能夠將書本與生產結合起來，打造高效課堂。

3.3 兼職教師

兼職教師隊伍的建立，要從2方面進。一是培養與聘請。即中職院校可以從企業聘請兼職教師，對兼職教師進行教學理論培訓，使其能夠掌握教學流程，可以獨立開展教學活動，且要建立專屬于兼職教師的在校的業務檔案，并建立相應的講授機制，組成具有高水平的專家庫，為專業教師與學生提供理論指導。二是引進與招聘。中職院校還需通過引進人才的方式，擴充現有教師隊伍，并通過安排老教師帶新教師、實踐鍛煉、開展教研活動以及校外培訓等方式，提升團隊的實力。

4 校企合作

4.1 制度建設

完善制度。校企合作的加強需要完善教育管理部門、學校與企業三方共管的監理機制。

成立指導委員會。該委員會的成立，需要做好在指導委員會中納入學科帶頭人、骨干教師、行業專家、企業專家、教育管理部門人員等多方主體，形成合理結構與運行規章，讓行業專家參與到教學計劃與課程大綱的修改之中，提供專業化指導。

三方主體需要根據合作情況，不斷完善該指導委員會的工作職能，共同建立長效機制；并要組織年會，總結在專業建設、訂單培養、工學結合、實習實訓以及產教結合等方面有哪些成效與問題，以此為依據，為下一步的教學改革活動提供科學化建議。

4.2 專業群建設

專業群的面向對象比較多元，有汽車銷售、汽車維修接待、汽車保險、二手車置換、汽車金融服務等。為將職業教育的特性充分展現出來，需要將汽車維修專業作為今后教學培養的中心，逐漸帶動其他專業群的快速發展。

要充分發揮汽車維修專業的帶頭作用，將專業群的優勢整合起來，開發優質核心課程，建設共享資源，形成行業資源優勢，為實訓與雙師隊伍的建設提供條件。其次是構建特色教學體制，為專業群內實行工學結合類型的人才培養模式奠定基礎。最后是搭建公共教學平臺，在工匠精神與創業思維的指引下，促進“理實一體化”。

5 結束語

伴隨著汽修行業的發展，對該專業的學生也提出了更高的要求。對此，需要中職院校加大對該專業的建設力度。通過優化教學環節，推行實踐教學，培養學生的實踐技能，使其能夠更好的適應崗位需求。