紀旭

安徽省馬鞍山市遭遇了建市以來威力最大的一次強對流天氣,突如其來的暴雨、大風、雷暴、冰雹甚至龍卷風,瞬時風力達到了可怕的12級。極端的災害性天氣在短時間內肆虐,所過之處工棚倒塌、樹木倒伏;路邊的圍墻瞬間化為遍地的碎磚,廣告牌則像被捏扁并踩踏的易拉罐一般,斜躺在地上。
在位于馬鞍山的華菱汽車工廠內,14噸重的卡車甚至被龍卷風從停車場“推到”馬路中央;部分廠房的屋頂被狂風掀飛……天災過后,工人們便開始了忙碌的修繕工作,華菱汽車總裝車間工段長李少亮則是義無反顧地身先士卒。鋒利的金屬刮破了他的手背,而他也只是用紙一擦,繼續沖在搶險的第一線。
結束了修繕工作,眼前的李少亮已是滿頭大汗,手上的傷口仍在滲血,而他只是甩了甩手,“沒大事,工廠更重要。”這個樸實的男人早已將工廠當做是自己的家,用他的話說,為了“家”付出再多,也是值得的。
2004年從技校畢業后,李少亮進入了華菱汽車,在總裝生產線從事內飾裝配工作。十五年來,他在生產一線深耕業務技能,從剛開始的華菱重卡車型到星凱馬車型,再到H6、H7車型,以及現在的H9車型,李少亮見證了華菱一款款車型的更新換代,傾注了自己的汗水與心血,一直在為華菱發展添磚加瓦。
2008年年底,華菱決定以歐系車標準作為研發目標開發第二代重卡車型——星凱馬。為了全面提升星凱馬的競爭力,新車內飾也經過了全新設計,并且增加了多項配置。這對李少亮和他的內飾裝配團隊提出了新的難題和更高的要求。
由于星凱馬的駕駛室幾乎都是全新研發的,整個內飾部件的裝配方式、方法甚至流程都被顛覆。沒有可借鑒的經驗,李少亮就和他的團隊就自己反復地組裝,反復地摸索,對裝配過程中遇到的問題、困難,一步步地改善。
“那段時間,就是沒日沒夜的干,基本上每天都干到凌晨一點。”回憶起新車型投產前的歲月,李少亮的臉上沒有任何波瀾,只是用樸實的話一帶而過,“保質保量的完成任務對我來說就是義不容辭的事。”在此后的5個月時間里,李少亮團隊經過夜以繼日的反復試驗,終于解決了新產品裝配的難題,協助改善了多處設計上瑕疵,并摸索出一套全新的裝備流程,保證了星凱馬車型的準時上市。
在工作中,李少亮是一個腳踏實地、質樸務實的人。他一絲不茍,崗位技能嫻熟,在工作外喜歡鉆研更多的技能,他常說“技多不壓身”。剛進廠的時候,李少亮的工作是裝配內飾中的玻璃、座椅和車門,每次遇到負責安裝其他部件的同事請假,他就主動包攬所有的工作。在他看來,“別人干不來的活,你能干,那就是你的能力”。通過經年累月的摸索與學習,李少亮最終成為了內飾裝配領域的“全面能手”,也練成了不少“絕活”。
李少亮有一套開鎖絕技,能打開別人開不了的車門,被很多華菱人親切地稱為“門神”。有一次一臺車的門鎖卡死,發車人員想盡了辦法,都未能解決問題,最后甚至考慮砸玻璃換門窗這種極端手段。
只見李少亮走到車門前,用手按—下把手,把耳朵貼存門上,用手拍了幾下門,回頭對身邊的同事說:“給我兩分鐘,我把門弄好。”結果兩分鐘未到,李少亮就把門打開了。
事后他告訴同事,按門把手,是在排查門的轉換機構故障;聽門,拍門,是在排查門機構連桿以及卡死狀態與位置,還特意又在其他的車上演示一遍。對此,李少亮誠懇地說:“經驗要去教,學到的要去傳授。”
有一段時間,一個剛參加工作不久的工友,經常在半夜十二點給他打電話求教工作中的問題,李少亮耐心的解答這個同事的每一個問題和疑惑,經常一通電話就是一個小時。雖然經常是半夜來電,但李少亮沒有任何怨言。“工作中,我是上級;生活中,我就是他們的兄弟。”幾句樸實的話語透露出他溫情的一面。
只要回到工作中,李少亮就變成那個無比執著、追求完美的“門神”。他堅信質量的信心就像人體的“血液”,沒有好的產品質量,企業就無法生存。在生產的第一線,他為一個小小的飾板間隙,通常連飯都顧不上吃,聯系技術、工藝,多次不厭其煩地試裝,不把間隙調整到最佳狀態不罷休。為了使內飾裝配趨于完美,向市場提供合格的產品,為了讓企業能更好地發展,李少亮在生產一線默默付出著心血。
在生產線上,李少亮卡著駕駛室最后一道生產工序,反復檢查裝配的零部件,為產品質量嚴把最后一道關。他認為,質量就是反復抓、抓反復。對于以前出現過質量問題,他會進行不定期檢查,對出現問題的員工,現場進行交流討論,找出原因,指導解決。他常說:“我們不比其他人笨,只要我們肯學,用心做事,辦法總比困難多。”
“辦法總比困難多”,這是李少亮的座右銘,這七個字讓他和他的團隊在工作中勇往直前,出色地完成車間下達的各項工作任務,自己多次獲得集團“先進個人”稱號,團隊也被評為公司“先進集體”。但是他沒有滿足現狀,而是更加嚴格要求自己,不斷學習,讓自己更具價值,真正做到不負“門神”的稱號。