倪愷 我的夢想都己成真

管宏業

一個外國人，不遠萬里來到中國，在奔馳中國事業低谷時，力挽狂瀾，從僅相當于競爭對手一半的銷量起步，6年里推動實現3倍增長，成為中國高檔車市最為成功的品牌……對北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷來說，當得起這樣的評價。

5月17日，奔馳宣布全球主要市場人事任命。自9月1日起，現北京梅賽德斯-奔馳銷售服務公司總裁兼首席執行官倪愷先生將接任梅賽德斯-奔馳美國及北美公司總裁兼首席執行官一職，而現梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執行官楊銘（Jan Madeja）將接替倪愷先生的職務，擔任奔馳銷售公司總裁兼首席執行官。

從1979年加入奔馳，倪愷在奔馳任職已經有40個年頭。2012年，倪愷來到中國，出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官。憑借他的豐富經驗和出色領導力，倪愷帶領團隊將中國市場發展成為奔馳乘用車全球最大的單一市場，并在行業競爭中取得了領先地位。

倪愷的繼任者楊銘于1992年在斯圖加特加入戴姆勒集團的財務部門，并先后在集團內部擔任不同職務。

對于倪愷的調任，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示：“過去六年里，奔馳品牌在華取得了卓著成績，其中倪愷先生及其帶領的銷售公司做出了重要貢獻。感謝他對于梅賽德斯-奔馳品牌在中國實現積極發展所做出的突出貢獻。”

北汽集團董事長徐和誼也對倪愷給予高度評價，他表示，倪愷帶領的銷售公司以戰略性愿景為目標，有效地推動了公司發展，以及與商業合作伙伴良性共贏。感謝倪愷先生為此所做出的卓越貢獻。

離別之際，倪愷本人也吐露真情，他在一封致奔馳銷售公司員工的內部信這樣談到：“我曾夢想的一切都已成真：榮耀與功德、認可與肯定、熱愛并愿意為之奉獻的事業、容許書寫英雄史詩般畫卷的經歷、一個允許我不斷拓展邊界的環境，一段對于這家偉大企業的命運如此重要的奮斗歷程、一個能夠在重大事件中建言獻策的機會……所有的這些，甚至遠遠不止這些，都因為在中國、因為你們而實現。”

2018年，奔馳在華銷量達到67.41萬輛，中國坐穩奔馳全球最大上地位，銷量占比達到28%。還僅僅6年前，奔馳在華深陷低谷，銷量不過為20.62萬輛，僅為競品一半，被遠遠甩在身后。“我至今還記得6年前來上海時天寒地凍，但從那時起，我們開始用心傾聽并關注顧客需求，努力全面提升產品和服務質量，通過互利共贏的經銷商關系，確保為客戶提供最佳客戶體驗。”倪愷頗具深意地說。

熬過了整合、跳出了低谷、迎來了希望。關于奔馳成功背后的原因眾說紛紜，有人說是贏在產品，有人歸結為“周期論”，《汽車人》認為，相對于產品力，操作產品背后的“人”才是制勝的核心因素。正是以倪愷為首的奔馳銷售服務公司管理團隊，配合默契，攜手并進，成就了國內汽車界的一段佳話。

在倪愷身上，有著一種難得的特質，那是一種西方人常有的紳士風度與東方人特有的謙恭風范。他以自己的經歷說明，他在奔馳工作了40年，過去的很多年中，他所經歷的每一件事情，經歷過的每一次挑戰，似乎都是為了迎接來中國工作的這個使命。“我曾經在中東、越南、日本等地工作過，在不同的地方都遇到過不同的問題。對我來說，實際上冥冥之中，安排我經歷這些挑戰，掌握一些新的經驗和本領，使我能夠適應現在中國的工作。”

如今，經過6年耕耘，奔馳播下了種子，扎實了品牌，通過深植中國，已經無懼風雨。“我們俯首耕耘，終得天道酬勤。不管明天發生如何翻天覆地的變化，對我們來說仍將是日復一日、年復一年，堅持做正確的事。戒驕戒躁，勤勉奮進。”

凡是過去，皆為序幕。作為一位職業經理人，不論過去多么輝煌，終有業績歸零、重裝上陣的一刻。倪愷深情表示，無論身處何方，“中國”二字都會被深深地刻在心頭。“今朝，還是他日，絕不屈服于時間和命運所左右的世態無常。畢竟，無懼于阻力、不拘于時間、不囿于常規，這才是中國精神之所在！”