當汽車成為高質量引擎

張敏

“一體化”，“高質量”，這是中央對長三角區域一體化發展提出的兩個關鍵詞。早在2018年，“長三角一體化”首次上升為國家戰略，提出要以高質量一體化發展推動長三角成長為具有全球競爭力的世界級城市群。 從區域布局看，上?？萍假Y源密集，在高端裝備制造業等領域具有雄厚的研發基礎和產業化能力;杭州正致力于打造全球領先的信息經濟科創中心;蘇州制造業基礎雄厚、企業眾多;合肥正在進行傳統產業改造升級。

作為長三角一體化的推動者與制作業重要組成部分，汽車產業所蘊含的豐富張力賦予這片土地更多想像力。事實上，長三角汽車產業布局也大體遵循不同城市特征形成了產業鏈布局。

在中國傳統汽車產業版圖業已形成的六大汽車產業集群區域中，長三角是其中最具創新活力的板塊之一。這里聚集100多個年工業產值超過100億元的產業園區，包括上汽集團、吉利集團、萬向集團、眾泰集團以及東風系客車、卡車、乘用車等在內的數千家巨人型企業。

產業體系成熟，制造業基礎雄厚，使得長三角具備打造汽車產業高質量發展重要基地的條件。

中國汽車產業歷經60多年發展，現已進入由大變強的戰略機遇期。從宏觀環境看，當前汽車產業面臨能源短缺、環境污染、交通擁堵等多重挑戰。隨著互聯網和新能源汽車技術的發展，以智能化、電動化和網聯化為特征的技術革命與以平臺化、共享化為特征的商業模式創新相結合，使得已經延續了百年的汽車產業格局正在面臨智能重構。

競爭加劇、市場降速、合資股比放開時間表明確，中國汽車行業正進入微妙而深刻的變局時代。

在這個更加開放的變革時代，市場從增量走向存量，低質低價的狂飆、粗放增長模式終結。從高速增長走向高質量發展，是中國汽車轉型升級的必由之路。

基于長三角汽車業而言，如何升級？從哪些方面升級？

隨著電動化已經成為全球汽車產業轉型升級的標志和公認的發展方向，新能源車承擔了中國汽車產業奪取全球戰略制高點的期待。大量資金、人力、技術投入這股熱潮。

以上海為龍頭，上汽正在構建協同創新體系。存產業鏈前端，重點突破關鍵技術;在中端，提升智能制造水平;在后端，重點在移動出行、金融、汽車后服務等新業務上發力。汽車及配套產業資源豐富、人才優勢明顯，上汽多年植根長三角發展，也為新勢力造車企業提供了產業土壤。

以上海為中心的長三角集群區已經成為新能源汽車端匯聚地。有資料統計，長三角城市群30城，有14城已拿到或規劃有新能源汽車項目，涉及新能源汽車項目20個，累計計劃產能279.5萬輛，累計計劃投資715.2億元。

這里有總部在上海、產能布局在合肥江淮汽車的蔚來汽車，同樣在合肥，江淮大眾合肥基地的產能高達36萬輛。在溫州有威馬汽車基地，在余杭有長江汽車總部，在浙江金華有零跑汽車基地，博郡則選擇了在臨港產業區建廠這里也是特斯拉的上海生產基地。斯拉超級工廠規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業項目。這彰顯了中國繼續擴大對外開放的決心。

長三角一體化帶來的協同效應，正在形成以上海為總部、在蘇浙皖形成制造基地的聯動。這一態勢，完全符合中央對于新時代長三角一體化發展的冀望與期待。

今年3月，一汽、東風、長安出資超百億元打造T3出行項目，進軍移動出行市場。項目總部設在南京，將逐步在全國范圍內開展網約用車，及汽車融資租賃、大數據運營、智能駕駛等業務。作為長三角重鎮，南京市作為集歷史文化與創新科技于一身的東部重鎮，致力于發展電動化、智能化和數字化企業，T3出行也高度契合了這一發展方向。

與乘用車略有不同，在商用車創新上，自主創新汽車企業是絕對“主角”，無論是客車，還是卡車，創新資源掌控在自主企業手中，市場控制在自主企業手中，產業技術創新的方向和節奏由自主企業主導。

與乘用車商用車相比，商用車的智能化，更真實也更有意義。正是因為生產資料屬性，在貫穿購買、使用、維修、保養的產品全生命周期，商用車的用戶對車的使用成本會更加敏感，而這就為如自動駕駛這樣的新技術帶來了商業化應用的最大動力。

在中國自動駕駛產業版圖中，蘇州是一個不可忽視的城市。志在乘用車自動駕駛的初創公司Momenta（初速度）以及志在商用車自動駕駛的智加科技，相繼落戶蘇州。目前，智加科技與一汽解放、滿幫集團都有深度合作。

當下，包括一汽解放在內的多家商用車企業都在致力于“智能交通或物流方案提供商”，以此作為轉型升級的方向。

長三角城市群經濟腹地廣闊，擁有現代化江海港口群和機場群，高速公路網健全，公鐵交通干線密度全國領先，尤其是近年來在電商行業的帶動之下，長三角物流運輸行業有著很大的升級空間。物流行業一體化發展帶來的資源整合及行業結構調整，將推動商用車全新智能升級。

目前，在已經投放市場對高端重卡車型，無論是中國重汽汕德卡還是解放第七代產品J7，都在以對標進口產品為目標進行技術升級。全新的智能升級配置，以及車聯網的布局，使卡車從單純的產品升級為生態終端，為用戶提供優質的物流解決方案。

通過優化配置創新資源，靈活應對市場變化，長三角智能汽車創新集群初步成立。而它帶來新的市場需求，也在引領著汽車業參與更高水平競爭與合作，推動長三角一體化高質量發展。