“長三角”是新機(jī)遇而非新噱頭

五月的太平洋風(fēng)平浪靜，北部環(huán)流生生不息，大洋兩側(cè)地震頻仍，217英里的奧科蒂羅斷裂帶已經(jīng)在奔襲墨西哥的路上。

本已偃旗息鼓“中關(guān)經(jīng)貿(mào)摩擦”在五月升溫。一方面，美方再次對從中國進(jìn)口的2000億美元商品加征關(guān)稅，關(guān)稅對經(jīng)濟(jì)的傷害不會輕易消失。另一方面，美國對于以華為為代表的中國高科技企業(yè)的“圍剿”也在加速，雖然華為亮出“備胎”、供應(yīng)商發(fā)聲站隊，還有欲求上位的企業(yè)“放手一搏”，但明天仍是未知。

回看2018年全球GDP排名，美國以20.51萬億美元高居榜首，中國13.2萬億美元位居第二……從長期來看，居于其后的國家中，只有中國具備在未來挑戰(zhàn)王位的潛力。

中美之間的爭斗似乎從未真正停止。人權(quán)問題曾是爭論的焦點，每年一本的“白皮書”成為規(guī)定動作;其后是給予中國“最惠國待遇”，本應(yīng)對等的貿(mào)易變成了“賞賜”;隨后是自由航行權(quán)，空中的趨近偵察更是在直接測試軍事及外交反應(yīng)底線;此外，還有對臺軍售、過境訪問……

中美博弈是長期的，而不是短期的;博弈的結(jié)果是互有損害，沒有人能獨善其身。即使關(guān)稅風(fēng)波暫時平息，即使華為逃過“國防授權(quán)法案”……斗而不破仍是中美關(guān)系的基調(diào)。不同之處在于，斗與和的比例。公元975年，太祖趙匡胤就曾說過：臥榻之側(cè)，豈容他人酣睡？

2018年，先有歐盟和日本簽署“經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（EPA）。根據(jù)該協(xié)定，歐盟將取消日本進(jìn)口商品99%的關(guān)稅：日本將取消歐盟進(jìn)口商品94%的關(guān)稅……后有美國、墨西哥和加拿大簽署被稱為“新版北美貿(mào)易協(xié)定（USMCA）……這意味著，世界貿(mào)易組織已經(jīng)“名存實亡”。如果這兩個“協(xié)定”適時融合，中國參與全球貿(mào)易的路可能被重新阻斷。

在“中關(guān)經(jīng)貿(mào)摩擦”尚無定論的時刻，中國反復(fù)表明態(tài)度，堅持張開雙臂迎接世界、堅定承諾“高水平開放”。日前在北京召開的“2019年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會”，國家主席習(xí)近平在致賀信中強(qiáng)調(diào)，中國致力于促進(jìn)更高水平對外開放，堅定支持多邊貿(mào)易體制，將在更廣領(lǐng)域擴(kuò)大外資市場準(zhǔn)入，積極打造一流營商環(huán)境。

在高水平對外開放的大背景下，中國還在持續(xù)挖掘內(nèi)需潛力。在十三屆全國人民代表大會第二次會議上，國家總理李克強(qiáng)在政府工作報告中提出：“將長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，編制實施發(fā)展規(guī)劃綱要。長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展要堅持上中下游協(xié)同，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)修復(fù)和綜合交通運輸體系建設(shè)，打造高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶。”

長三角擴(kuò)軍增加安徽、長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略，意味著在中國未來的經(jīng)濟(jì)生活中，長三角、珠三角等城市群將發(fā)揮更大作用。需要明確的是，長三角的強(qiáng)力崛起是機(jī)遇而非風(fēng)口，其持續(xù)發(fā)展是靠硬實力而非造噱頭。

長三角的機(jī)遇來了，不是為了復(fù)制一個新浦東、拷貝一個上汽集團(tuán)，而是期待能夠延續(xù)浦東“扎實肯干、白手起家”的創(chuàng)業(yè)精神，期待能夠發(fā)揮“海納百川、誠信平等”的海派文化，共同實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。