GO4S-Ⅲ-CN-SH型道岔清篩機動力學試驗與分析

李洪軍，李歡

（中國神華軌道機械化維護分公司，天津 300467）

0 引言

道岔機械化清篩一直是我國鐵路乃至世界鐵路線路維護的難題，道岔地段的板結極大影響列車通行速度，即使進行多遍搗固，改善也不明顯。現階段道岔清篩主要以人工清篩為主，作業效率低，清篩效果不良。為解決這一難題，最有效的整治辦法為對板結道岔區域進行徹底清篩[1]。

GO4S-Ⅲ-CN-SH型道岔清篩機（簡稱清篩機）是為解決鐵路道岔機械化清篩難題研發的雙輪側切式道岔清篩機。機械整備總質量148.9 t，車長25.589 m，裝用2臺三軸轉向架，采用液壓驅動。截至2017年底，在100多組道岔清篩試驗作業基礎上，經過不斷總結、優化研究,形成了一套適合神華鐵路道岔機械化清篩作業的施工組織方案和作業方法。運用該方法，清篩機可在天窗內完成1組道岔（9號、12號、18號等）的清篩作業，降低了人工勞動強度、提高了清篩作業效率和質量，并首次完成了交叉渡線全覆蓋的機械化清篩作業，較好地解決了道岔機械清篩難題，基本實現了道岔機械化清篩全覆蓋。清篩機裝用2臺三軸轉向架，軸重約25 t，車輛心盤中心距較大，因此保證其動力學性能滿足鐵路標準要求較為困難，需對其進行動力學試驗，分析和評價其運行的平穩性、穩定性。

1 清篩機概況

1.1 主要結構及工作原理

清篩機采用液壓傳動、電氣控制和氣動控制相結合的技術，整機主要由主車架、轉向架、司機室、制動系統、電氣系統、液壓系統、柴油發動機、挖掘機構、混砟輸送裝置、新砟輸送裝置、篩分裝置、污土輸送裝置、回轉輸送裝置、回填輸送裝置、輔助發電機組等組成。……