我國鐵路機車車輛修程修制改革初探

錢銘

（中國國家鐵路集團有限公司 機輛部，北京 100844）

近年來，我國鐵路機車車輛裝備現代化取得長足發展，以復興號動車組為標志的新一代鐵路移動裝備各項技術指標已處于世界領先水平，邁出了從追趕到領跑的關鍵一步[1-3]。進入新時代，聚焦“交通強國、鐵路先行”目標任務，審視基于傳統維修理念的機車車輛修程修制，已不適應鐵路高質量發展的需求，新一輪修程修制改革勢在必行。

修程修制，狹義上就是維修范圍、方式、標準、周期、級別、策略等維修規程和制度方面的安排；廣義上講是“人、機、料、法、環、測”等維修資源系統配置工程，還包含“人、財、物”等分配制度和管理模式。由此可見，修程修制不僅包含技術范疇內容，還是技術、經濟和管理工作的綜合體現。修程修制改革就是通過優化檢修生產要素釋放更高效的生產力，在確保安全、尊重規律的前提下，以技術進步、數據積累、科學論證、實踐驗證為基礎[4-6]，建立科學合理、配套完善、符合設備使用規律和部件損耗規律的運維標準體系，確保設備性能安全可靠，同時努力實現集約化生產，提高檢修效率和效益。

1 機車車輛修程修制現狀及面臨問題

新一輪修程修制改革的重點研究對象是動車組及和諧型機車，其中動車組更具代表性，因此，以動車組為例剖析現狀及存在問題。

1.1 我國動車組修程修制現狀

自2007年以來，在我國機車車輛傳統的計劃預防修制度基礎上，結合技術引進4個技術平臺動車組的維修方案，創建了特有的一至五級維修制度，體現了維修的計劃性，經過十余年的不斷完善，目前已基本建成體系。……