鐵路集裝箱旅客化運輸系統開行方案線路優化研究

齊鶴

（中國國家鐵路集團有限公司，北京 100844）

1 研究背景

1.1 鐵路集裝箱旅客化運輸系統

鐵路集裝箱旅客化運輸系統是一種新型的集裝箱運輸系統，該系統類似鐵路旅客運輸，讓集裝箱像旅客一樣直接在車站站臺候車，始發或經停列車在臨近站臺到發線（裝卸線）停車后，通過裝卸設備直接裝卸集裝箱，作業完成后直接發車。不同于常規的鐵路貨物運輸組織形式，該系統可以實現集裝箱運輸旅客化、網絡化、班列車底固定化、集裝箱設備設施前置化，已有研究表明采用該系統可提高貨物運輸效率。日本目前已使用該集裝箱運輸系統來組織貨物運輸。使用該系統時，需要解決站場改造、列車開行方案線路編制等問題，在此重點對采用該系統后的列車開行方案線路優化問題進行探討。

鐵路集裝箱旅客化運輸系統的提出可以追溯到2016年。文獻[1]在分析我國鐵路貨運系統現狀的基礎上，構建了集裝箱旅客化快捷運輸系統。文獻[2]針對該系統的開行方案進行研究，以線路為單位，在給定列車運行線路及車站能力能夠滿足需求的基礎上編制列車開行方案，但不能實現路網情況下的線路優化。文獻[3]提出5種適合我國鐵路集裝箱旅客化快捷運輸系統的班列運輸組織方式，分別為定期直達集裝箱班列、專運直達集裝箱班列、直通集裝箱班列、沿途裝卸集裝箱班列和小運轉集裝箱列車。文獻[4]采用基于備選集的優化方法，研究鐵路集裝箱旅客化運輸系統開行方案編制，考慮了箱流守恒、轉運、運到期限以及開行頻率等約束，建立了成本最小化的整數線性規劃模型，提出了模擬退火求解算法對模型進行求解。……