探討公路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

金龍飛 劉杲鵬

摘要：公路橋梁的建設(shè)是城市發(fā)展水平的重要體現(xiàn)，隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推動(dòng)，公路橋梁方向的建設(shè)需求也在不斷增加。與此同時(shí)，在公路橋梁施工過(guò)程中也逐漸暴露出許多問(wèn)題，其中較為嚴(yán)重的就是路面沉降問(wèn)題，該問(wèn)題嚴(yán)重影響了公路橋梁建成后的行駛安全。基于此，本文對(duì)公路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術(shù)

1公路橋梁沉降段路基路面不均勻現(xiàn)象的原因

1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

公路橋梁在施工建設(shè)之前，需要對(duì)其施工中的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析。通常情況下，在進(jìn)行公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，選用的施工設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，并且在施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，借助鋼筋搭板輔助施工結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)雖然能夠提升公路橋梁自身的堅(jiān)實(shí)性，但是由于在公路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，針對(duì)結(jié)構(gòu)的承重性分析不夠，致使在現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用之后，其對(duì)應(yīng)的承重運(yùn)輸狀況不能滿(mǎn)足現(xiàn)有的公路橋梁運(yùn)輸需求，當(dāng)其長(zhǎng)時(shí)間處于負(fù)荷過(guò)載狀態(tài)時(shí)，就會(huì)造成道路表面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的沉降現(xiàn)象。

1.2施工控制不嚴(yán)引起的地基沉降

在實(shí)際施工過(guò)程中，一些施工單位未能按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，導(dǎo)致質(zhì)量控制工作不到位，引起公路橋梁地基沉降。這種情況主要是由于臺(tái)前坡砌筑不及時(shí)，導(dǎo)致橋基產(chǎn)生變化，與此同時(shí)，部分施工作業(yè)面或工期要求受到了臺(tái)背的限制，或公路橋梁的內(nèi)側(cè)填土沒(méi)能按照指定要求施工等均會(huì)造成地基沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。

1.3路面壓實(shí)度不夠

在建設(shè)施工階段，為了提升公路施工質(zhì)量，需要對(duì)路面做壓實(shí)硬化處理，但是在實(shí)際施工過(guò)程中，如果壓實(shí)硬化處理不到位，將會(huì)造成施工區(qū)域出現(xiàn)路基表面沉降現(xiàn)象。在進(jìn)行路面壓實(shí)的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)工作人員如果不能?chē)?yán)格遵守壓實(shí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，也會(huì)造成一定程度的路基沉降。為了避免這種狀況，施工單位要嚴(yán)格對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，注意對(duì)路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控，嚴(yán)守技術(shù)規(guī)范，提升公路橋梁的整體承重和耐久性。

1.4天然地基導(dǎo)致不均勻沉降

在公路橋梁施工過(guò)程中，橋涵往往設(shè)計(jì)在一些溝壑地段，這給實(shí)際施工帶來(lái)了一定的困難，且由于部分天然地基本身比較松散，若加固不牢，在車(chē)輛荷載的作用下，地基就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降，從而引發(fā)路面病害。

2公路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)應(yīng)用

2.1設(shè)置搭板

由于在公路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，存在著較為嚴(yán)重的路基路面沉降現(xiàn)象，針對(duì)這種現(xiàn)象，相關(guān)的路橋施工養(yǎng)護(hù)管理者，應(yīng)該及時(shí)采取相應(yīng)的施工技術(shù)處理整合。設(shè)置搭板就是較為常用的一種，在該技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，注重的是對(duì)搭板結(jié)構(gòu)及搭板輔助性施工技術(shù)的應(yīng)用。整個(gè)技術(shù)的應(yīng)用分為以下兩部分：一是針對(duì)搭板施工結(jié)構(gòu)恢復(fù)路面平整技術(shù)的實(shí)施。二是在進(jìn)行搭板的設(shè)置過(guò)程中，要保障搭板頂面能夠和路面保持在同一水平高度內(nèi)，只有保障二者在同一水平高度內(nèi)，才能夠發(fā)揮出整體的施工技術(shù)應(yīng)用效果。

2.2連接搭板和橋臺(tái)

（1）錨栓設(shè)置應(yīng)該根據(jù)水平拉桿或者豎直錨栓的設(shè)置方式，設(shè)置于搭板與臺(tái)背橋臺(tái)位置近端。這種設(shè)置方式的應(yīng)用，有效的減少了橋臺(tái)凹陷等不良現(xiàn)象發(fā)生的幾率。另外，如果搭板或者牛腿位置出現(xiàn)破損現(xiàn)象的話(huà)，則必須采取積極有效的措施，確保水平拉桿方向與限制位移方向保持一致。（2）由于倒角轉(zhuǎn)動(dòng)搭板時(shí)，會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，所以為了避免此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生，施工人員應(yīng)該采取倒角設(shè)計(jì)方式，進(jìn)行搭板近臺(tái)端上緣與牛腿上邊緣的設(shè)計(jì)。（3）填縫施工的最終目的是為了避免雨水沿搭板與橋臺(tái)連接的接縫處滲入，所以，在進(jìn)行填縫施工時(shí)，應(yīng)該盡可能的選擇瀝青麻絮、玻璃纖維等材料施工。

2.3軟弱地基處理

軟弱地基處理不僅是公路橋梁建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是減少路基沉降的有效手段。現(xiàn)階段，常用的軟弱地基處理方法主要有排水固結(jié)法、深層攪拌噴射注漿法、超載預(yù)壓法等。如果在實(shí)際施工時(shí)出現(xiàn)軟土層深度較大的情況，就可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，使用以上幾種方式進(jìn)行綜合處理，可以在一定程度上增大原有地基的強(qiáng)度。另外，在公路橋梁施工過(guò)程中，也可對(duì)施工區(qū)域的土層進(jìn)行含水量控制，這樣一來(lái)，即使出現(xiàn)孔隙率超出容許值的情況，也可以按照指定要求進(jìn)行處理，例如換土處理時(shí)，可以向下多挖一些土層。當(dāng)公路橋梁的填土高度在4m左右且不超過(guò)4m時(shí)，在其正下方向下挖掘0.6m；當(dāng)公路橋梁的填土高度在4m以上時(shí)，需要向其正下方挖掘1m左右，這樣才能保證換填土的地基強(qiáng)度。

2.4路堤填料施工選擇

通常情況下，進(jìn)行路堤填料施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)該將滲水性較好的材料作為路堤填料選擇，比如砂石、碎石等。但是要注意的是在路堤填料技術(shù)的施工處理過(guò)程中，一定要禁用含水量較高的材料，如淤泥，雜物等。之所以選用滲水性較好的材料，是因?yàn)樵谑┕み^(guò)程中，需要及時(shí)對(duì)施工中的材料環(huán)境進(jìn)行分析，確保能夠?qū)⒙返烫钪茫Ｕ险w的填筑效果。

2.5臺(tái)背壓實(shí)施工

臺(tái)背的填料壓實(shí)程度是影響公路橋梁施工質(zhì)量的重要因素。在施工過(guò)程中，一些大型碾壓機(jī)械的存在會(huì)影響公路橋梁沉降段路基路面施工的順利開(kāi)展，從而加大臺(tái)背壓實(shí)工作的難度。因此，施工人員需要對(duì)填料進(jìn)行分層處理，對(duì)于一些較為松軟的土壤可以采用機(jī)械壓實(shí)。當(dāng)采用小型的夯具時(shí)，要保證土壤的松軟度在15cm左右，不能大于15cm；當(dāng)采用大、中型夯具時(shí)，要保證土壤的松軟度在20cm左右。

2.6排水施工分析

在實(shí)際的施工過(guò)程中，做好相應(yīng)的排水措施也是防沉降的主要措施。在一些降雨量較多的地方進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該保證排水渠以及溝槽數(shù)量能夠滿(mǎn)足實(shí)際的需求，保證施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)雨水淤積的狀況，防止對(duì)建筑材料造成腐蝕，保證了施工質(zhì)量。另外，還要做好相應(yīng)防護(hù)措施，減少雨水對(duì)施工完成的路基路面造成侵蝕，建筑施工團(tuán)隊(duì)還可以在施工過(guò)程中參照當(dāng)?shù)厮坏木唧w情況，對(duì)橋梁道路的路基予以適當(dāng)升高，避免道路橋梁受到損害而導(dǎo)致路面沉降。

3結(jié)語(yǔ)

由于公路橋梁沉降段路基路面施工工藝復(fù)雜程度較高，且外部環(huán)境因素對(duì)工程施工質(zhì)量的影響較大。所以，施工人員必須嚴(yán)格的按照要求控制工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，才能促進(jìn)道路橋梁沉降段路基路面施工質(zhì)量的有效提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]公路橋梁路基路面施工技術(shù)問(wèn)題探討[J].謝晟德.青海交通科技.2017（05）.

[2]淺談公路橋梁及路基施工質(zhì)量安全控制[J].黃盛.黑龍江交通科技.2017（09）.

（作者單位：山東高速集團(tuán)有限公司建設(shè)管理公司）