鐵路橋梁樁基施工的質(zhì)量控制研究

摘要：橋梁樁基礎(chǔ)是橋梁的重要部位，它的質(zhì)量好壞直接影響到整座橋梁的工程質(zhì)量。由于橋梁樁基施工的隱蔽性，在施工過程中存在不可預(yù)見性的因素較多，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，因此，鐵路橋梁建設(shè)中一定要重視樁基的施工技術(shù)，提高其施工的質(zhì)量與效果。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；樁基施工；質(zhì)量控制

橋梁的下部機(jī)構(gòu)同地基接觸的部分稱為橋梁基礎(chǔ)，橋梁基礎(chǔ)是橋梁整體的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。橋梁樁基礎(chǔ)在應(yīng)用的過程中往往是被直接作用到土層或者巖層上，其頂端通過承臺(tái)與橋墩相連，整體上稱之為橋梁的下部結(jié)構(gòu)。橋梁樁基礎(chǔ)的作用就是能夠?qū)⒆陨淼奶匦员憩F(xiàn)出來，承受橋梁上部機(jī)結(jié)構(gòu)傳遞來的所有荷載，并將這些荷載傳遞到地基，作用在巖層或土層上，這些就是橋梁樁基在整個(gè)橋梁建設(shè)中的重要性和重要地位。

1鐵路橋梁樁基的施工

1.1樁基基礎(chǔ)鉆孔的施工

泥漿護(hù)壁成孔灌注樁工藝在鉆孔的前期階段，應(yīng)該將泥漿泵和轉(zhuǎn)盤進(jìn)行預(yù)啟動(dòng)，在泥漿的輸入數(shù)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求以后再進(jìn)行鉆進(jìn)工作，迅速的完成接卸鉆桿工作，避免停鉆時(shí)間過長而導(dǎo)致孔底出現(xiàn)沉淀積累。在正式的鉆進(jìn)過程中，應(yīng)定時(shí)檢測(cè)鉆具的長度及鉆桿是否出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。此外還應(yīng)結(jié)合土層的具體情況，核對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)資料，隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)的速度，防止鉆孔出現(xiàn)坍塌、縮頸或樁孔歪斜的情況。

1.2鉆孔灌注樁施工技術(shù)

鉆孔灌注樁在鉆孔開始時(shí)，需稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，等泥漿均勻后以低擋慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固的泥皮護(hù)壁，鉆至護(hù)筒腳下1m后，方可按正常速度鉆進(jìn)；在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對(duì)不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法；在黏性土中鉆進(jìn)，宜選用尖底鉆頭，中等鉆速，大泵量，稀泥漿；在砂土或軟土層中鉆進(jìn)，宜用平底鉆頭、控制進(jìn)尺、輕壓、低擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)；在土夾礫（卵）石層中鉆進(jìn)，宜采用低擋慢速、優(yōu)質(zhì)泥漿、大泵量、分兩級(jí)鉆進(jìn)的方法鉆進(jìn)。對(duì)于泥漿護(hù)壁樁基，鉆孔能否成功，泥漿是關(guān)鍵。在鉆孔過程中，要不斷向孔內(nèi)補(bǔ)充新泥漿，以保持泥漿的稠度和比重。泥漿頂面要高出地下水位線50cm以上，以保持孔壁的穩(wěn)定。同時(shí)要嚴(yán)密注視地質(zhì)條件的變化，并隨時(shí)調(diào)整泥漿的性能和配合比。在鉆進(jìn)過程中，根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整泥漿比重，一般地層以1.1-1.3為宜，松散地層以1.4-1.6為宜。當(dāng)孔深距設(shè)計(jì)標(biāo)高差50cm時(shí)，將鋼筋籠、導(dǎo)管及其他機(jī)具、材料等準(zhǔn)備就緒，以避免成孔后等待機(jī)具、材料而造成時(shí)間間隔，引起由于地質(zhì)不良發(fā)生的塌孔現(xiàn)象。清孔，當(dāng)鉆機(jī)鉆到設(shè)計(jì)高程時(shí)，就立即進(jìn)行清孔，清孔后泥漿比重控制在1.15-1.2之間，如果泥漿比重太大，則不利于混凝土的澆筑，如果太小可能會(huì)引起塌孔。

1.3制作安裝鋼筋籠

可以利用螺旋或者焊接環(huán)形箍筋，確保鋼筋籠的安全性和穩(wěn)定性，避免在運(yùn)輸或吊裝的過程中鋼筋籠出現(xiàn)變形等問題，出現(xiàn)安全隱患。另外，應(yīng)該在特定的位置對(duì)箍筋進(jìn)行加固，將預(yù)制的混凝土小圓盤套在加強(qiáng)的箍盤上，對(duì)鋼筋外設(shè)一層保護(hù)層，避免撞孔壁的情況出現(xiàn)，還可以對(duì)鋼筋籠的保護(hù)層增加額外的控制，進(jìn)一步提高鋼筋籠的安全性和可靠性。

1.4灌注混凝土

灌注混凝土是橋梁樁基工程的重要工序，其施工技術(shù)水平的高低很大程度上決定著橋梁質(zhì)量的高低。為此，灌注混凝土施工技術(shù)有著嚴(yán)格的技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)。其具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，對(duì)于混凝土的攪拌，其攪拌時(shí)間應(yīng)保證大于90秒，并在攪拌完畢后及時(shí)進(jìn)行和易性與塌落度的測(cè)量，在檢測(cè)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后才能投入到具體的使用中去。其次，在澆筑混凝土前要做好孔底的清洗工作，對(duì)孔底的沉淀厚度應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)和處理。此外，利用承壓及水密等試驗(yàn)方法來保障導(dǎo)管的穩(wěn)定性，并使導(dǎo)管位于井孔中央。

1.5成樁的質(zhì)量檢驗(yàn)及收尾工作

成樁的質(zhì)量檢測(cè)包括樁身的動(dòng)檢和混凝土試塊的質(zhì)量檢測(cè)。樁身動(dòng)檢，要檢測(cè)樁身的小應(yīng)變和大應(yīng)變，可以測(cè)出樁長、擴(kuò)徑和縮徑，這些檢測(cè)都必須合格。當(dāng)橋梁樁基施工基本完畢后，拆除護(hù)筒，然后鉆機(jī)移位，進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收。

2橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施

2.1施工準(zhǔn)備階段的工作

（1）施工單位應(yīng)對(duì)施工人員的技術(shù)水平進(jìn)行摸底，對(duì)特殊工種審查其是否具備專業(yè)的技術(shù)資格證，是否符合工程的具體要求。施工前還要辦好施工許可證，確保工程的合法性。

（2）審核施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。施工方案及施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容比較多，它同時(shí)包含有施工質(zhì)量控制、施工安全及環(huán)境保護(hù)等內(nèi)容，必須確保符合現(xiàn)行法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從現(xiàn)場施工條件出發(fā)，做好施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的審核。從施工準(zhǔn)備階段開始，就要嚴(yán)進(jìn)行控制，對(duì)于不符合要求的項(xiàng)目，必須及時(shí)按要求進(jìn)行整改，整改完成后須再次進(jìn)行確認(rèn)。

2.2施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（1）施工程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于施工圖，施工單位不能隨意進(jìn)行變更，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方面的問題，要及時(shí)進(jìn)行溝通，一定要按照審查機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的施工圖來開展施各項(xiàng)工作。施工中，各道工序完成后都要進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行，一定要重視施工中的細(xì)節(jié)，如在進(jìn)行鉆機(jī)安裝或者進(jìn)行泥漿配制等等方面，一定要嚴(yán)格按照工藝流程、設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，符合工程施工數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，在鋼筋籠方面、沉淀厚度方面、孔深以及傾斜度等方面必須進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)檢查，以此達(dá)到保證工程質(zhì)量。

（2）不斷優(yōu)化施工方案。不斷對(duì)施工工藝進(jìn)行總結(jié)分析，優(yōu)化其施工方案。在工程施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)管人員應(yīng)該進(jìn)行勘察、巡視，如果發(fā)現(xiàn)工藝流程不對(duì)，必須讓其停止手中的工作并告知正確的工藝流程，杜絕因?yàn)楣ば虿粚?duì)、工藝流程不正確而造成的返工。在工程施工中，做任何材料的配比都必須按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來，以免對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

2.3施工后的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

在樁基工程完成施工之后，要結(jié)合工程的施工記錄、檢測(cè)報(bào)告等對(duì)工程的整體質(zhì)量進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，并制定出評(píng)價(jià)報(bào)告，在報(bào)告中要注意說明工程中存在的質(zhì)量隱患以及解決的辦法。

3結(jié)語

總之，樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量決定了鐵路整座橋梁的工程質(zhì)量，因此施工單位要格外注重樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，要在確保施工質(zhì)量的同時(shí)提高工程的施工進(jìn)度，使施工質(zhì)量得到可靠的保障。而在未來的施工過程中，相關(guān)人員應(yīng)該不斷的吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，推動(dòng)我國鐵路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]田海安.基于鐵路橋梁樁基的施工要點(diǎn)研究[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2014.

[2]鞏玉勒.鐵路鉆孔樁施工技術(shù)探析[J].科學(xué)時(shí)代，2013.

（作者單位：中車唐山機(jī)車車輛有限公司）

作者簡介：趙廣軍（1984.9-），男，河北唐山人，單位：中車唐山機(jī)車車輛有限公司，研究方向：土木工程。