民辦高職院校（汽車發動機電控系統的檢修）課程探索

張林強

【摘 ?要】近年來，國家對高等職業教育人才培養愈發重視，強調要把提高職業技能和培養職業精神高度融合，這就使得高職課堂教學面臨重大改革和挑戰。各大高校通過對我國傳統教育的反思，對新教育模式的不斷摸索，逐步形成不同于傳統教育的教育模式。教學的真正意義是為實際工作崗位服務，因此要將崗位的工作內容、流程、標準融入課程教材，以及特定崗位職業資格認證書評定標準可在教學中涉及，鼓勵學生充實自己，使學生的職業道德、職業素養和職業能力得到全面發展。針對當前企業崗位需求與高職人才培養脫節的問題，文章以“企業需求”為導向、以“產教融合”為原則，提出了“民辦高職院校《汽車發動機電控系統的檢修》課程探索”。探索出一套具備機電特色的教學模式，端正學風，提高學生學習積極性，培養自學能力，鍛煉工程實踐能力，提高學生就業競爭力。

【關鍵詞】民辦高職;教學改革;課堂服務小組;多元化考核

為適應汽車檢測與維修快速發展對運營管理人員的新要求，通過充分調研，確定了汽車檢測與維修專業面向的崗位群及相應崗位知識、能力和素質結構。應大力開展實踐教學，在實踐教學中讓學生學會去解決實際問題，提高學生綜合素質和知識運用能力。

一、課程當前現狀及改革必要性

汽車檢測與維修專業的學生，畢業后大多以名牌汽車廠為就業目標。此行業在招聘時看重人員的專業知識、操作能力和職業素養。如，汽車維修主任、客戶經理、售后服務經理等，都要求員工具備專業技能和組織管理能力，面對突發狀況及時與客戶溝通解決，為客戶提供舒適便捷的修車環境。傳統的理論填鴨式教學已經無法適應時代發展的要求，學生的學習領悟力不同，導致各班教學效果也不同，不利于課程階段性地評定。而教師往往忽視這一問題，對學生的學習情況不了解，不能及時調整教學計劃，不利于學生情緒的照顧和教學環境的管理。目前高職院校大多推行項目式、任務式教學，雖將課堂延伸到實訓室，在一定程度上取得了階段性的成果，但仍然存在諸多問題：教學內容模式化，與實際生產脫節，與企業需求不匹配，不能學以致用，致使學生不會主動思索和創新，知其然而不知其所以然。

二、課程建設和改革

（一）、重新構建課程教學體系

根據人才培養方案，重新修訂了一套規范、科學課程資源。主要包括：教學大綱、授課計劃、實訓指導書電子教案等。重點整合了教學內容，減少驗證性、演示性項目，增加綜合性、設計型、應用型項目，根據實訓性質將其分成5個模塊。模塊1：汽油機電控進氣系統，該模塊主要包括空氣流量傳感器的認識，進氣溫度傳感器的認識;以及傳感器的工作原理與檢測，控制電路系統的故障案例5個基本實訓項目。模塊2：汽油機電控燃油供給系統，該模塊主要包括噴油正時的控制、噴油量的控制，電動燃油泵，燃油壓力調節器和噴油器4個綜合實訓項目和故障案例。模塊3：汽油機電子控制點火系統，該模塊主要包括典型點火電路分析，點火系統中的重要傳感器，電控點火系統的工作原理和電控點火系統的故障案例，也是實踐中應用較多的一個知識，本模塊選擇多個經典的故障案例進行講解。模塊4：發動機電控輔助系統，該模塊主要介紹輔助進氣控制系統，排氣控制系統，巡航控制系統，應急備用系統，失效保護系統，自診斷系統等多個實訓項目。通過對電控輔助系統的故障案例的分析，鍛煉學生良好的表達能力，培養學生相互配合的團隊協作能力以及嚴謹、認真的學習態度，使其養成良好的自學能力。模塊5：發動機電控系統的檢查與診斷，該模塊包含兩個項目。學生根據設計要求獨立完成發動機診斷與檢查的常用儀器的使用和故障診斷的方法以及完成實驗報告。在此過程中，不但提高學生實際操作技能.專業素養、工程意識，而且培養學生獨立分析、處理實際問題的能力，實現了理論與實踐的完美結合。模塊5占最終考核比重的60%，其他模塊加起來占比40%。目的是提高學生的實訓動手能力和綜合運動知識的能力，爭取讓學生達到知行合一。

（二）、加強雙師型教師培養

高職教育教學內容和生產實踐有著密切的關系，“雙師型教師”的培養已迫在眉睫，學校近年加大教師隊伍的建設工作：

（1）學校斥資建設汽車檢測綜合職業技能實訓基地，購買發動機電控實訓系統、電控與維修實訓臺等供教師學習，提升其實踐操作能力;

（2）鼓勵專業教師積極參加省、市各級專業相關技能大賽，通過賽前準備及賽事規范性來提高自身創新能力實踐技能，并積累技能大賽經驗;

（3）利用寒暑假分批派遣教師參加國培、省培、企業頂崗實踐，學習企業新技能新知識、新工藝，直接從企業獲取信息反饋.推動教育體系和教學內容的改革;

（4）通過招聘引進實踐經驗豐富的專業技術人員充實教師隊伍，促使應用型和理論型教師相互學習、提升、轉化，優化高職教教師隊伍結構。

（三）、改進教學方法，更新教學手段

1、“課堂服務小組”教學模式推行

“課堂服務小組”模式，實行班長負責制。小組包括工具管理員、協調員、技術支持。各成員在完成自己任務的前提下服務班級。經過3個學期試行，該模式已逐漸成熟、完善。不但減輕教師工作量，實現人力資源合理配置，更是鍛煉了學生的學習、組織、溝通能力、培養了團隊協作精神，增強了責任感，促使其養成良好的職業素養，使不同程度學生都能從課堂學到一定的東西。

2、結合學情改變教學方法

（1）、舊課鞏固

高職院校學生基礎薄，自主學習意識和能力差，學習習慣不好，課下無復習意識，此種情況嚴重影響教學效果。鑒于以往教學經驗，將舊課復習作為課堂設計必要環節。

（2）、全員參與

學生聽課率不高，但在教學過程中加強師生互動，采用提問、演板等方式讓盡可能多的學生參與進來，此情況得到很好改善。如在學生繪制元器件符號后，另找他人進行糾錯。此舉不但活躍課堂氣氛，且加深學生對易錯點的印象。

（3）、現場操作，理實結合

本課程實踐性強，因此要將理論講解與實操過程相結合。如講解交流接觸器工作原理時，單純使用多媒體演示交流接觸器結構及動作順序，大部分學生一頭霧水，似懂非懂。如理論講授后通過實物演示，讓學生細致、認真觀察其動作順序，學生才真正理解掌握。

（4）、任務驅動，培養學生解決問題的能力

在教學過程中，通過任務設計引導學生思考。通過一系列任務，將學生引人問題情景中，當學生完成任務時，教師結合學生答案，引導學生重新分析任務，驗證問題是否解決。

（5）、積極申報校級技能大賽

為了更好的幫助學生學習，方便教師與學生交流溝通教師通過網絡平臺建立了Q0群課下通過群上傳學習資料，包括：學習軟件包、講授型網絡視頻課程課件、學習網站。學生可隨時通過網絡平臺獲取資料，自主完成專業課程學習。網絡平臺提供了一個開放的第二課堂，增強了師生互動，提高學生學習興趣，在一定程度推動了學風建設。

（四）、制定多元化考核標準

為培養學生工程實踐和創新能力，課程推行考核多元化，使學校教育與生產實踐始終緊密結合，以培養機電專業高技能應用型人才。

多元化考核制度，將學生職業素養操作規范、專業技能.創新能力.自學能力團隊協作能力均納人考核系統。具體考核要素及比重如：出勤10%，學習態度15%，技能評價30%，安全文明生產15%，團隊協作10%，實訓報告10%，答辯10%。考核標準完善當前的考核制度，不但提高學生獨立分析解決問題能力，更培養職業道德修養，增強學生在就業市場競爭力。

三、小結

隨著信息技術的日益成熟，“以教師為中心”“以課堂為中心”“以教材為中心”的教學模式必然遭受沖擊，“以學生為中心”教學觀已具備天然的時機。在整個教學過程中，對于很多知識，在掌握了理論的基礎之上，讓學生處于主體地位進行模擬演練，教師起主持和點撥的作用，課后并布置作業加以鞏固，學生充分的掌握了所學內容，在體現學生在教學過程中的主體地位，充分發揮學生的主體性作用，真正實現了教學做一體化。強調學生在教學過程中的“行動性”，即參與性、實踐性和互動性，體現“以人為本”的職業教育思想。主陣地充分地交給學生，讓學生在教學活動的時空舞臺上，通過積極主動地學習，建構和完善自己的學習方法，為終身學習打下良好基礎。實踐證明，一套科學合理的課程考核、評價制度;一個開放的，方便教師與學生互動溝通的網絡第二課堂。，在一定程度上實現了對課程改革和探索，爭取摸索出一套機電特色的教學模式。

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作者簡介：

張林強（1990.8），男，漢族，籍貫：河南駐馬店，鄭州理工職業學院教師，助教，助理工程師，本科，專業：自動化，主要研究方向：電氣工程和思想政治研究。

（作者單位：鄭州理工職業學院）