道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題

王奇 刁威

摘要：預應力主要指的就是施工構件前，會受到一定的荷載，在受到這種荷載前必須要施加一個受到荷載反方向的力，從而來消除荷載，由于這個力度可以消除荷載，也可以提高構件的耐久性以及它的抗裂性，提高構件的強度以及它的剛度，在應用預應力后，可以看出，會明顯的提高構件的彈性以及降低它的變形問題。由于在橋梁施工時，會有一些承重的關鍵位置，就必須要應用預應力，不僅可以降低橋梁自身的重量，而且也可以節約經濟成本，減少鋼材混凝土的重量。此外，由于橋梁會受到外界因素的影響，會出現開裂，滲水等問題，而預應力技術可以起到一定的預防作用，減少這些問題的發生。

關鍵詞：道路橋梁；預應力；應用；問題

1、預應力的技術優勢

隨著我國道路橋梁建設發展越來越快，以及對工程質量的質量要求不斷嚴格，以往的道路橋梁建設技術則不能滿足一些質量要求嚴格的橋梁工程的建設標準。預應力技術在傳統技術的基礎上進行了一系列的改進，擁有傳統技術所沒有的技術優勢，適用性比較廣泛，在道路橋梁的建設以及其他工程項目的施工中都應用了預應力技術，事實證明，在道路橋梁的建設以及其他工程項目的施工中如維修和加固路橋、提升大型構件和頂推作業等，預應力技術體現了其獨特的優點。預應力技術能充分發揮工程中材料的作用，如材料的力學性能等，提高材料的使用率，減少材料的成本。根據設計需要在預應力技術的充分發揮條件下，提高橋梁結構的抗裂等級和抗滲水平，從經濟角度可以減少橋梁的維護費用，提高道路和橋梁的使用時間。同時，預應力技術在一定程度上可以有效降低橋梁的拉應力與壓應力，可有效增強鋼筋的剛度與強度，使得結構設計安全系數高。在結構方面，預應力技術可達到簡化橋梁結構形式與施工工藝的目的。預應力技術的優點數不勝數，延長道路橋梁的使用壽命，提高道路橋梁的質量等，由此得出，預應力技術在我國道路建設行業做出了巨大貢獻。

2、道路橋梁施工中預應力的應用及對策

2.1預應力施工技術在混凝土構件中的應用

從現階段道路橋梁建設實際情況來看，混凝土構件是主要構成要素之一，因其具有較高的環保價值和耐用性特點而受到廣泛使用。在預應力施工技術的采用過程中，混凝土構件也發揮著至關重要作用，其有利于實現混凝土結構的安全穩定運行。同時基于預應力技術手段展開道路橋梁跨徑設計時，需要嚴格保證其跨徑在20.00m左右，簡支梁計算跨徑約在19.50m左右，其中主梁總長度約為19.98m，并且其實際具備的荷載能力應包括汽車-20級、掛車-100級及群眾-3kN/m2等，而施工工藝則主要選用40號混凝土結構。

2.2預應力施工技術在受彎構件中的應用

預應力施工技術在受彎構件中的應用是道路橋梁施工中的主要環節之一，由于受彎構件極易出現彎曲現象，可能對道路橋梁混凝土結構穩定性產生一定破壞作用，在這種情況下，預應力施工技術的合理應用就顯得尤為重要，不但能充分保證道路橋梁工程的施工質量水平，而且能最大限度延長受彎構件的使用壽命，進而為人們的出行安全提供良好保障。相關調查顯示，當前道路橋梁建筑在將預應力施工技術應用到受彎構件中，主要是將黏貼碳素纖維材料加入其中，進而起到對受彎構件有效固定控制作用，促使穩定性能進一步提升。此外，還可以對受彎構件采取體外預應力技術，該手段一般適用于大型道路橋梁結構，借助受力的嚴重分散來促使橋梁建筑達到穩定狀態，具體就是指將道路橋梁建筑物全部受力適當分配給其他輔助性建筑結構，便于全面提升橋梁主體穩定性，而其在大型橋梁結構中的應用也可采取鋼索集中分散橋梁主體受力手段，這樣不但能大大提高道路橋梁結構的美觀性，而且能實現橋梁結構穩定的最佳成效。

2.3預應力技術在箱梁鋼絞線上的應用

在道路橋梁施工中，箱梁鋼絞線預應力施工是剪力框架構建的重要環節，對鋼絞線的選擇應嚴格按照圖紙設計的要求進行。箱梁鋼絞線張拉順序的確定要視情況而定，以免影響整個橋梁施工的質量。首先要對預應力張拉過程中張拉鋼絞線的順序予以重視，對腹板一般采取自下而上的張拉方式，橫梁的剩余部分預應力筋張拉放到最后進行。施工過程中，要嚴格控制施工環境。施工環境是施工質量的重大影響因素。

2.4預應力技術在懸臂掛籃施工中的應用

懸臂橋面結構施工中，預應力施工是橋面各塊連接受力的主要方式。在橋墩贗架上澆筑零號塊后進行臨時固結，安裝懸臂掛籃，進行堆載預壓，然后在掛籃上支模，核對軸線位置、頂面高程，兩側對稱澆筑一號塊。兩個一號塊澆筑完成后，從外側穿預應力筋，進行預應力張拉，將一號塊、零號塊三個橋面結構緊密的連接在一起。預應力張拉完成后，封錨，灌注預應力孔道混凝土。被混凝土包裹的預應力筋能有效的抵抗腐蝕，延長使用壽命，具有應力結構長期穩定的特點。在施工中，應嚴格控制錨具、預應力筋的質量，預應力的張拉程序，封錨混凝土的質量。孔道混凝土養護至混凝土試塊抗壓強度大于80%設計強度后，才能進行下道工序的施工。預應力張拉應編制預應力專項施工方案，經項目技術負責人、監理工程師審核批準后進行施工。預應力筋的張拉應對稱，均衡進行。如果預應力筋在同一個平面內，應從兩側交替進行。空間范圍內應由四周向中間對稱、交替依次進行。

2.5預應力技術在加固工程中的應用

預應力技術通過提高橋梁承載力來達到加固橋梁工程的作用。主要利用構件補強及結構性能，使橋梁工程的施工質量得到有效的保障，而使構件的強度和使用性能得到提升，延長橋梁使用年限，滿足交通運輸需求的作用。預應力技術在加固工程中的應用，通常的加固處理方式有：加固橋體外的預應力、橋面補強層、改變橋面結構受力體系等等，預應力技術的加固方法需要根據各種實際情況來應用。橋面補強加固法、橋體外預應力加固及粘貼鋼板加固法等，以便于進行加固控制，達到構件極限承載能力提高的作用。

3、結語

綜上所述，在交通工程建成建設的過程當中道路橋梁建設是非常重要的內容，具體施工過程當中應該加強對施工質量的控制，如果施工質量不達標在道路工程使用的過程當中就會產生一定的安全隱患，所以在道路車輛建設過程當中必須加強的施工質量的重視，加強對施工材料的控制，加強的施工人員技術的培訓，有效地提升道路橋梁建設的質量。

參考文獻：

[1]羅遠琴.道路橋梁施工中預應力施工技術的應用[J].江西建材，2017（20）.

[2]劉敬平.預應力技術在公路橋梁施工中的應用[J].交通世界，2017（29）.

[3]章該勝.路橋施工中預應力技術的應用分析[J].江西建材，2017（05）

作者簡介：

姓名：刁威（出生年：1990.12.12），性別：男，民族：漢，籍貫：遼寧省海城市，學歷：本科，職稱：助理工程師。

姓名：王奇1989.11.16，性別：男，民族：漢族，籍貫：遼寧省瓦房店市學歷：本科，職別：初級，研究方向：道路橋梁。