公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)研究

段寧

【摘 ?要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展公路運(yùn)輸系統(tǒng)逐漸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)具有非常大的規(guī)模，同時(shí)也產(chǎn)生了很多關(guān)于公路建設(shè)和使用的問題。其中公路橋梁過渡段路基路面的問題是公路問題中，比較常見的質(zhì)量和維護(hù)問題。本文將會(huì)對(duì)公里橋梁過渡段路基路面的質(zhì)量和維護(hù)問題進(jìn)行分析研究，希望能對(duì)我國(guó)的公路橋梁施工建設(shè)提供一定的依據(jù)和幫助。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;過渡段;路基路面;施工技術(shù);

1引言

目前，我國(guó)道路橋梁建設(shè)事業(yè)迅猛發(fā)展，建設(shè)規(guī)模明顯擴(kuò)大，能夠更好地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。道路橋梁建設(shè)不僅可以加快城市化發(fā)展步伐，同時(shí)，還能支持運(yùn)輸事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。道路橋梁工程必須重視過渡段施工質(zhì)量的控制，選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，降低橋頭跳車等問題的發(fā)生率，尤其在軟基路基、路面施工方面，更需要利用地基處理技術(shù)，確保地基牢固堅(jiān)實(shí)，減少過渡段沉降和錯(cuò)臺(tái)等問題的發(fā)生，取得理想施工效果，更好地滿足道路橋梁建設(shè)需要。本文就此展開研究和分析

2公路橋梁過渡路面的施工簡(jiǎn)介

在公路建設(shè)的過程中，兩段公路或者橋梁和公路的連接點(diǎn)被認(rèn)定為公路建設(shè)中的過渡段。不同的公路可能采取了不一樣的施工標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致過渡段的建設(shè)可能出現(xiàn)一些困難和問題隱患。比如，兩段路基不同導(dǎo)致過渡段的應(yīng)力不均發(fā)生破損斷裂、過段的承力結(jié)構(gòu)復(fù)雜容易受到其他因素的影響而遭到破壞等。在橋梁和公路的過渡階段，橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)和公路有所差異，導(dǎo)致過渡段的受力不均，容易發(fā)生路基下沉塌陷的現(xiàn)象。以上公路過渡段的問題，在施工使用的過程中經(jīng)常發(fā)生和出現(xiàn)，是公路建設(shè)中的重要工程問題和難題。對(duì)此需要對(duì)公路過路段出現(xiàn)問題的具體狀況進(jìn)行詳細(xì)的分析，以幫助施工維護(hù)單位加強(qiáng)公路過渡段的質(zhì)量建設(shè)，促進(jìn)公路運(yùn)輸能力的正常使用。

3公路橋梁過渡路面路基問題的具體分析

3.1公路之間的過渡路面路基出現(xiàn)的問題以及后果和影響。

公路之間的過渡路面是公路之間的連接和補(bǔ)充，在施工質(zhì)量上容易因?yàn)楦鞣N因素出現(xiàn)問題。例如在公路過渡階段前期的調(diào)查準(zhǔn)備階段，沒有對(duì)公路的使用需求進(jìn)行詳實(shí)的調(diào)查和分析，按照一般的公路指標(biāo)進(jìn)行作業(yè)，很有可能導(dǎo)致過渡路面因?yàn)樵O(shè)計(jì)考慮不足，導(dǎo)致公路因承載的重量和數(shù)量過大，而出現(xiàn)路面破損地基下沉的情況。另外在過渡路段建設(shè)的過程中，沒有考慮到不同公路之間地基和施工技術(shù)的區(qū)別，導(dǎo)致地基的填充不合理，造成公路出現(xiàn)下沉和塌陷。在公路的過渡路段出現(xiàn)問題后應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的調(diào)查和處理。如果對(duì)出現(xiàn)問題的路段沒有進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)和維護(hù)，受到損壞和塌陷的地區(qū)可能因?yàn)楦哓?fù)荷的使用，導(dǎo)致?lián)p壞路段問題不斷惡化，最終造成嚴(yán)重的交通事故。

3.2公路建設(shè)路段存在問題

由于我國(guó)的地勢(shì)的復(fù)雜化，所以在建設(shè)公路橋梁工程技術(shù)上有一定的困難，從而帶來段路的一些問題，因此，工作人員會(huì)因?yàn)橥临|(zhì)的地基而出現(xiàn)一些困難，如果工作人員胡亂建設(shè)會(huì)導(dǎo)致公路橋梁工程建設(shè)出現(xiàn)很大的問題。在長(zhǎng)期使用公路橋梁過程中，如果受到環(huán)境因素、地基本身因素、地勢(shì)問題、設(shè)計(jì)方面的差錯(cuò)等影響，會(huì)帶來一定的危害。例如，我國(guó)很多區(qū)域是泥沙路段，工作人員在進(jìn)行公路橋梁工程建設(shè)的過程中就需要對(duì)泥沙路段的具體情況以及所受的影響因素進(jìn)行整理分析，從而降低公路橋梁沉降的幾率，減少公路橋梁路基路面的不利因素的影響。由于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的車輛逐漸增加，同時(shí)增加了公路橋梁承受能力，進(jìn)而給公路橋梁帶來一定的影響，因此，工作人員和檢查人員需要對(duì)此進(jìn)行重視，定期進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保障公路橋梁的質(zhì)量，為人們的安全提供了良好的保障。

3.3沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

公路橋梁沉降的結(jié)構(gòu)會(huì)直接對(duì)公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量造成一定的影響因素。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)在公路橋梁建設(shè)過程中重視對(duì)公路橋梁沉降結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案規(guī)劃，在設(shè)計(jì)過程中要考慮對(duì)一些公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的影響因素，例如周圍環(huán)境會(huì)對(duì)建設(shè)工程起到一定的影響，因此，需要工作人員以及設(shè)計(jì)人員做出相應(yīng)的措施規(guī)劃，從而使公路橋梁沉降結(jié)構(gòu)的建設(shè)能夠順利進(jìn)行。

4公路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)

4.1施工準(zhǔn)備工作

建設(shè)人員在公路橋梁工程建設(shè)過程中進(jìn)行沉降路段路基路面的施工是必要的，因此，人們需要對(duì)這些建設(shè)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決，比如，怎樣才能提高對(duì)公路橋梁工程段路基路面的施工建設(shè)？怎樣使公路橋梁工程建設(shè)技術(shù)對(duì)現(xiàn)代社會(huì)提供保障？首先，設(shè)計(jì)人員需在施工前做好建設(shè)方案，為工程的建設(shè)提供良好的條件，然而，施工方面的建設(shè)有很多，應(yīng)當(dāng)先對(duì)建設(shè)公路橋梁工程中的實(shí)際情況進(jìn)行考慮分析，如土地質(zhì)量、周圍環(huán)境和路面的地勢(shì)等，只有工作人員和勘察人員對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)格的勘察、分析后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)的所有問題，找出問題的關(guān)鍵，進(jìn)而分析出解決問題的對(duì)策，提升公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，降低公路橋梁沉降路段路基路面出現(xiàn)的一些問題，提高人們的出行安全。一個(gè)完善的施工流程是施工準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)，同時(shí)也是工程建設(shè)過程中的靈魂，擁有完善的規(guī)章制度，會(huì)提升工程建設(shè)的速率，確保建設(shè)工程如期完成，為適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需求，建設(shè)一條符合國(guó)家規(guī)定的公路提供保障。

4.2優(yōu)化橋臺(tái)軟基

企業(yè)為了對(duì)地基處理和橋臺(tái)背路堤壓實(shí)的問題實(shí)施解決措施，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)橋臺(tái)軟基進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在橋臺(tái)軟基建設(shè)過程中設(shè)計(jì)人員可以采用強(qiáng)夯法、爆破法、塑料排水板法和水泥粉噴樁地基法進(jìn)行有效的加固方案規(guī)劃。因此，施工人員需要對(duì)橋梁墩臺(tái)進(jìn)行有效的提升，從而需要技術(shù)人員對(duì)施工中集料添加足夠的硫鋁酸鹽快硬水泥和S型速凝劑，進(jìn)而對(duì)橋梁墩臺(tái)的抗裂能力進(jìn)行有效的提升。然后，工作人員在施工過程中一定要定期的對(duì)施工設(shè)備以及路橋抗震端進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以便了解其是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)其中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行嚴(yán)格的分析，從而“對(duì)癥下藥”，減少了抗震端缺陷現(xiàn)象的出現(xiàn)，為橋梁墩臺(tái)奠定了一定的基礎(chǔ)，增強(qiáng)橋梁墩臺(tái)的抗震能力水平。

4.3防水性能優(yōu)化

橋梁過渡段軟基路基施工中防水性能的優(yōu)化十分關(guān)鍵，技術(shù)人員在優(yōu)化其防水性能時(shí)，對(duì)臺(tái)背排水設(shè)計(jì)處理要足夠重視度。分析以往道路橋頭路堤施工經(jīng)驗(yàn)，臺(tái)背路堤在填土填料方面可以選擇砂類土或者滲水性等材料，如果該路段路面較長(zhǎng)時(shí)間浸水，工作人員必須要重視漿砌片石護(hù)坡的使用。另外，工作人員在優(yōu)化防水性能時(shí)還需要采取各類預(yù)防措施，使路面防水性能得到有效保證，最終提升橋梁過渡段軟基、路面的防水水平。

4.4過渡段路基與路面的開挖、填筑和壓實(shí)

橋梁工程開挖施工過程中，在橋梁過渡段路基、路面掘進(jìn)方面一般可采取縱向和橫向通道等方式。在條件允許情況下，可將這2種施工技術(shù)相互結(jié)合，確保整個(gè)工程施工能夠順利有效開展。在路基填筑處理前需要提前做好開挖后路床的清理，利用分層檢測(cè)方式明確土層性質(zhì)，將分層平鋪、混合填筑等方式相互結(jié)合，使路基的堅(jiān)實(shí)度和厚度得到保證。另外，需要注意在橋梁過渡段施壓作業(yè)時(shí)，利用分層壓實(shí)以及同步壓實(shí)等技術(shù)，使路基壓實(shí)程度得到提升。如果軟基路基含水量較高，還需要重視路基壓實(shí)力度的強(qiáng)化，確保橋梁過渡段軟基路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

5結(jié)束語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹碓礁摺９方煌ㄟ\(yùn)輸?shù)氖┕そㄔO(shè)，對(duì)于促進(jìn)地區(qū)之間的交流和發(fā)展具有重大的價(jià)值和意義。公路橋梁過渡路段的建設(shè)涉及到公路運(yùn)行的重要方面，是公路運(yùn)行質(zhì)量的重要保證和前提。

參考文獻(xiàn)：

[1]張恩來.公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（27）：169-170.

（作者單位：山東省交通工程監(jiān)理咨詢有限公司）