汽車機械加工技術的現狀與前景

冀強 秦俊豪

摘 要：文章通過對汽車機械加工技術的現狀及未來發展進行研究，以期為提高當今社會汽車生產水平，延長汽車使用壽命，提高汽車制造質量，保障人們出行安全提供依據。

關鍵詞：汽車;機械加工技術;現狀;發展

為使汽車機械加工技術得以優化發展，對汽車機械加工技術現狀進行分析，并對其未來發展趨勢進行研究顯得尤為重要。

一、汽車機械加工技術的現狀及改進方略

通過對我國當前汽車機械加工技術發展現狀進行分析可知，雖然我國科學技術得以飛速發展，數控機床生產體系較為健全，但是相較于西方發達國家，我國工業生產加工技術仍相對滯后，為此需要技術人員秉持與時俱進的精神，從汽車機械加工技術發展實況出發，迎合其未來發展趨勢，分析相關技術改進措施，旨在提高我國汽車加工水平。

（一）改進荷載消耗與效率模型

在汽車機械加工過程中技術人員需對數控加工切削過程即荷載耗損情況展開詳盡分析，施行立體化節能方法，增強機床加工效率，結合機床空載能耗合理選配加工系統，并在加工技術施行過程中，結合工件加工客觀需求監理機床能量效率模型，通過提高車間能量效率與工件能量效率，提高汽車機械加工生產線工作效率與其能量轉換比率。

在應用汽車機械加工技術時需要技術人員側重關注并研究加工系統能量效率轉換事宜，針對系統能量效率進行評價，建立科學高效的汽車機械加工系統評價體系，結合既有生產周期對加工技術運行體系進行評價，秉持與時俱進原則優化評價指標，完善評價體系，使汽車機械加工技術能量效率得到監督與管理。

在能耗監督管理進程中結合“互聯網 +”技術，采用數字化、智能化手段，實現汽車機械加工技術能量效率在線分析，使分析結論更加精準且具有導向性，為有效選擇加工材料提供依據，旨在提高汽車機械加工技術的運行成效。

（二）改進數控機床刀具及切削方法

隨著人們對汽車功能客觀要求的不斷提升，對汽車結構穩定性、綜合性能要求越來越高，為此需提高汽車機械加工零件精密度。結合汽車性能發展情況，適當轉變零件加工方法，豐富汽車零件種類，使其質量得以提升，這要求技術人員在生產制造過程中需嚴格依照加工工藝落實制造目標，適當選擇切削方法及刀具，依據汽車機械加工目標適當選擇機床加工技術，使機械加工技術得以有效落實。例如，在進行精密零件加工時，可采 IT 數據分析技術針對零件表面加工處理要求進行規范，依據相關規范設置智能集成裝置，確保精密零件加工方法科學得當，能在汽車加工技術的加持下，對刀具及切削方式進行控制，使其加工精密性及速率均在合理范圍內。

（三）改進誤差控制與沖壓件性能

為使汽車機械加工技術得以有效應用，在加工零件時需遵照其沖壓件性能進行加工處理，結合沖壓建性能分化類別制定相關評價機制，用以評定沖壓件伸長率特性與結構硬度，為優化汽車機械加工方案奠定基礎。

例如，平板件沖壓在有效控制其誤差時，需將抗拉強度控制在800 MPa以下，以 1%～8%為標準控制抗拉強度，以 85～97 hrb 為標準控制沖壓件材料硬度，實現對平板見的沖壓仲裁目標，同時技術人員需以直角彎曲形狀為標準設計板材大圓角度，以4%～15%為標準設置該結構大圓角伸長率。

為使汽車機械加工技術得以有效落實，提高機械加工精度，使汽車制造質量得以提升，技術人員需適時進行深拉延及淺拉深成形處理，并沿垂直于軋制的方向做180°彎曲處理，提高汽車大板材成形質量。

除該方式外，技術人員還沿平行于軋制方向可以90°為標準進行零部件加工，使該機械零件加工深拉延效果得以提升。

（四）改進汽車機械技工技術人員從業意識

技術人員作為有效落實汽車機械加工技術的重要群體，需在掌握先進加工技術的同時，具備極高的從業素養，扭轉滯后性從業意識，全身心地投入汽車機械加工領域，關注該領域發展，并秉持與時俱進精神不斷學習先進技術，并在工作實踐中敢于應用先進技術，從中吸取技術革新經驗，為提高技術人員創新實踐能力、助力汽車機械加工技術穩健發展夯實人才基石。

除技術人員需具備技術創新的覺悟外，企業也應為技術人員營建寬松、和諧的技術創新環境，制定激勵機制鼓勵技術人員開展汽車機械加工技術實踐活動，從各類技術創新活動中總結經驗，繼而為得出符合企業發展的機械加工新技術奠定基礎，使企業在汽車機械加工技術施行過程中能夠實現各類資源優化配置目標，推動汽車機械加工技術朝著集約化方向發展，為企業獲取更高經濟收益奠定基礎。

二、汽車機械加工技術未來的發展方向

隨著我國科學技術的不斷發展，電子控制技技術予以升級，車用控制設備智能化感應器件設計與加工體系能提高汽車性能，滿足更多消費者駕車需求，在該技術加持下汽車加速怠速控制系統及轉向控制系統，繼而助力汽車加工技術朝著智能化方向發展。

基于此，在現有技術手段的基礎上，技術人員將靈活運用 EPS 系統對汽車機械加工技術予以處理，對其傳動裝置性能予以優化，同時 ECU將成為控制汽車電動機主要單元，并通過一根轉向軸連接轉向盤及傳感器。核心電子控制單元借助轉向盤接收轉角信號、轉矩信號，實現汽車轉向控制目標。基于此，車機械加工技術人員需處理好點火信號、車速信號、負載信號三者關系，并為汽車控制系統裝備機械零件系統，以提高汽車對運行系統的智能化控制，提高汽車系統控制精度、靈敏度。

在使用撥動套時需在系統內用 M10 型號螺栓予以加固，使轉向系統在安裝撥動套時得以加固，該環節伴隨汽車機械加工技術飛速發展，汽車轉向系統將在精準設計的基礎上得以有效應用，且多以感應零件形式在轉向系統中使用。汽車轉向盤相關數據由傳感器進行采集，轉向回正電機在減速機構中發揮功效，達到控制汽車輪軸運行的目的。

在汽車機械加工技術實踐過程中，技術人員須結合實況搜集整理電機電流傳感器運行實況，以掌握控制器板塊運行情況，同時采集汽車在極端運行狀態下，如方向盤打死等狀態，電機電流傳感器運行數據變化數據，確保汽車加工技術在智能化傳感器件設計與應用過程中得以優化升級，達到保障汽車結構穩定性的目的。

總之，汽車機械加工技術伴隨科學技術飛速發展將得以優化升級，為提高汽車生產質量奠定基礎，為此需改進荷載消耗與效率模型、數控機床刀具及切削方法、誤差控制與沖壓件性能，提高技術人員的綜合素質，助力汽車加工技術朝著智能化方向發展，使汽車機械加工技術得以發揮自身能效，助力汽車加工產業良性發展。

參考文獻

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（作者單位：河北省保定市長城汽車徐水蜂巢傳動分公司）