市政道路設計中以人為本理念的探討

趙文軍

摘要：社會經濟水平的不斷提高，使得人們對城市交通的要求越來越高，在城市道路設計中，不但要注重其實用性，更要符合以人為本的理念。近年來，在城市道路設計方面，逐漸將人性化的設計添加到城市道路中，進而為構建更加和諧的社會提供了可靠保障，有力地推動了城市的發展，“以人為本”已經成為一種道路設計水平的重要衡量因素。本文就此展開了論述，以供參閱。

關鍵詞：市政道路；設計；以人為本

隨著城市化發展越來越迅速，人們對生活質量問題也越發重視。市政道路的建設能夠很大程度上促進城市經濟發展，提升人們生活水平。近年來，市政道路的設計也采取了以人為本的設計理念，逐漸為市政道路建設增添美化和安全以及其他更加人性化設計，為創造和諧社會提供了保障，促進城市環境的優化發展。

1以人為本的市政道路設計有效意義

市政道路設計時作為道路交通設計的一項重要工程，它直接決定著城市建設成敗的關鍵。而以人為本的市政道路設計能夠促進當地的經濟發展和社會和諧發展。（1）以人為本的市政道路設計有利于城市的經濟發展。現如今，隨著時代的進步，人們出行工作、旅游或者會友等等可以選擇多種交通工具，有了方便快捷的交通，有利于人們合理利用時間，人們的日常生活、工作及學習才能更加快速進行。而便捷的交通則可帶動當地整體的經濟發展水平提高。以人為本的市政道路設計更是符合人類需求，所以長久下去必定會有利于城市的經濟快速發展。（2）以人為本的市政道路設計有利于社會的和諧安定。以人為本的市政道路設計不僅滿足了人們的客觀需求，為人們提供高水平的服務，同時它的以人為本設計理念深刻影響著人們生產生活和工作等，促進人與人之間互相尊重，互相關心，帶領大家一同為社會經濟發展做貢獻，為社會和諧安定做出一定努力。所以以人為本的市政道路設計有利于社會的和諧安定，促進人們生活更加美好。

2城市道路以人為本的設計原則

①堅持人性化原則，以人為本。設計人員在對市政道路進行規劃設計時，應該積極創新，綜合考慮人們的實際需求，設計出滿足人們出行需求的城市路線，與此同時，還應該注意兼顧各年齡段的城鎮居民以及部分特殊性人群的需求。②堅持持整體協調性原則。市政道路縱橫交錯，設計人員在對市政道路進行設計前，首先應該從整體入手，對行車道和行人道資源進行合理化分配，在市政道路設計組中充分體現以人為本理念。③堅持可持續發展原則。市政道路的服役年限為數十年，這就要求設計人員在工程設計中明確可持續發展理念，在對整個道路工程進行規劃設計時，綜合考慮城市未來規劃。

3以人為本的市政道路設計要點分析

3.1市政道路線性設計

市政道路設計要考慮城市交通的便捷性、居民日常外出的便捷性和對經濟發展的影響等。在市政道路設計過程中，對線性的要求比較高，因為線性設計可提升道路交通的便捷性，還可以為人們提供良好的生存環境，因此，必須不斷完善線性設計。為了將市政道路線性設計落到實處，可從道路周圍景色和安全兩方面考慮，設計圓弧曲線，將景觀設計與市政道路線性設計融到一起，從而提升設計質量。通過實踐證明，圓弧曲線的實際使用質量比直線好，值得廣泛推廣。設計線性時必須采取科學的方式對弧度進行設計。通過設計彎曲程度較大的曲線，將建筑物自然地融入到周圍景色中。通過該方式可減少駕駛員的疲勞感、降低交通安全事故的發生率、提升出行的安全性。將“以人為本”的設計理念貫徹到設計中、將優美的環境融入到設計中，可使道路規劃成為多樣化的組合圖，綜合所有有利于市政道路使用的因素，使其為市政道路服務，從而提升居民滿意度。

3.2市政道路橫斷面設計

在對市政道路橫斷面設計時，要對道路所處范圍內的區域地下管線布置情況進行深入的分析，將以人為本的設計理念運用到橫斷面設計之中，這樣能夠有助于改善交通問題，優化城市環境，并且提高道路地下空間的利用效率。在進行市政道路橫斷面設計時，要對其中的設計原則進行準確的把握：要確保道路暢通，保障行人的出行安全；要借助對市政道路的設計，將城市的綠化狀況充分展現出來；要將市政道路的特點進行詳細的展現；在設計時要對周圍的建筑和景色進行綜合考慮，確保相互之間能夠有效地融合；具有較強的排水功能；結合城市長期的發展目標等。

3.3市政道路照明設計

城市道路夜間交通流量非常大，但是不科學的照明設備會直接危害夜間行駛的車輛和人們的安全。光是人直接的感受，在人們日常生活的過程中，不科學的照明設備，會導致由于燈光的昏暗或者是太刺眼而造成重大的交通事故，因此道路的照明設計就顯得尤為重要。道路照明應該在保障照明安全的前提下，進行照明設計工作，嚴格的遵守“以人為本”的設計理念，結合道路橫切面形式和城市景觀開展照明設計工作。在選擇燈光顏色的過程中，光色不應引起人們的反感，應該選擇人們能接受的光線進行設計，選擇燈光不會太暗也不會太刺眼的燈光；然后就是在亮度上，為了讓駕駛員和行人能夠有足夠的反應時間和操作時間繞避障礙物，應該保證燈光的亮度可以讓駕駛員和行人在一定范圍內清晰的看到障礙物，充分的結合科學技術，保持合理的布置，從而有效的保障人們出行的安全。

3.4于市政道路交叉口設計

根據以往發生事故的場地來看，交叉口是最頻繁的一處。因此在設計交叉口時一定要保證其合理以及規范。道路交叉口出設計的斑馬線很平常，應當在斑馬線之前再設置緩沖階段；紅路燈的相隔時間不宜過長也不宜過短，以免行人產生交通違法的想法；市政道路的路段開口較大，方便車輛行駛的同時也會在一定程度上造成車輛急轉彎造成交通違法。市政道路的設計是為了防止交通堵塞，但是容易受到道路沿線地塊開發的影響。因此，可以利用道路空間、進出通道管理等方法，對行政道路交叉口進行改善。

4結束語

綜上所述，隨著社會經濟的快速發展，城市市政公共部門對基礎設施的建設投入也在不斷增加，為了能夠讓這些基礎設施更加符合人們的日常生活要求，需要保證其設計理念的人性化發展。其中，市政道路設計中加強以人為本理念的應用，能讓人們在出行時更加舒適，提高人們的安全感，這對于城市的和諧發展具有非常重要的意義。

參考文獻：

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[3]郭治中.市政道路設計中以人為本理念的探討[J].居舍.2019（02）.

（作者單位：北京中聯環工程股份有限公司）