關(guān)于公路橋梁施工管理存在問題的對策

王西鴻

摘 要：針對公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)與管理現(xiàn)狀，提出切實(shí)存在的缺乏具體的組織與管理制度、施工管理重視程度不足、技術(shù)手段較為落后以及專業(yè)人才匱乏等問題，在此基礎(chǔ)上，制定完善規(guī)劃體系，建立管理制度、優(yōu)化組織設(shè)計(jì)，保障工程質(zhì)量、提升管理水平，強(qiáng)化管控力度以及加強(qiáng)竣工后質(zhì)量檢測等一系列相應(yīng)對策，為組織設(shè)計(jì)與管理要求的落實(shí)和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供可靠的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工管理;問題;對策

1 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)與管理現(xiàn)狀

公路橋梁施工過程中，在施工組織方面，施工單位要對整體施工過程的管理問題進(jìn)行負(fù)責(zé)，然后組織專業(yè)的施工與技術(shù)人員以及各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工，由此可見，施工管理絕不只是廣義上的現(xiàn)場指揮，還涉及到機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)、人員管理等多個(gè)細(xì)節(jié)上的問題。只有保證所有管理內(nèi)容充分完善，才能使施工管理起到應(yīng)有的作用和效果。隨著時(shí)代的發(fā)展，公路橋梁領(lǐng)域的組織設(shè)計(jì)與管理水平已有了一定的提升，特別是技術(shù)層面，可以很好的使用當(dāng)前較為先進(jìn)的管理技術(shù)和方法，對應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工組織等也因此有了很好的改善。然而，這樣的變化依舊無法滿足發(fā)展需求，在工程與施工質(zhì)量需求大幅提升的背景下，組織設(shè)計(jì)與管理方面的不足進(jìn)一步被擴(kuò)大，亟需得到有效的解決。

2 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)與管理過程中存在的問題

2.1 缺乏具體的組織與管理制度

從工程建設(shè)的角度講，組織與管理實(shí)際上起到的是等同于規(guī)范的作用。組織與管理制度是保證質(zhì)量的根本要素，需要與相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合，然而，就目前來看，工程項(xiàng)目只是對組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了規(guī)劃，施工階段缺少制度的約束，使得施工單位在項(xiàng)目實(shí)施過程中沒有理論進(jìn)行依據(jù)，不僅影響施工進(jìn)度，還會(huì)產(chǎn)生無組織無幾率行為。缺乏具體的組織與管理制度，會(huì)對項(xiàng)目實(shí)施造成不同程度的影響。

2.2 施工管理重視程度不足

施工時(shí)，項(xiàng)目自身潛在一定無法預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，要求管理人員結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)與工程實(shí)際情況對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的分析和排查，并加以處理，進(jìn)而確保工程整體質(zhì)量與安全。然而，通過統(tǒng)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，近幾年由于施工管理重視程度不足而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)事件越來越多，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)也未對其進(jìn)行有效的分析和整治，最終釀成無法挽回的嚴(yán)重后果。

2.3 技術(shù)手段較為落后

技術(shù)在項(xiàng)目實(shí)施、組織設(shè)計(jì)等方面的作用是不容忽視的，在較為重要的工程當(dāng)中，組織設(shè)計(jì)與管理必須得到先進(jìn)技術(shù)手段的大力支持，這也是保證工程質(zhì)量、進(jìn)度成本的主要方法。目前，由于受到多方面因素的影響，使得現(xiàn)階段組織與管理技術(shù)手段較為落后，許多方面仍在沿用以往的做法，使得工程建設(shè)存在很大的隱患。

2.4 專業(yè)人才匱乏

現(xiàn)階段公路橋梁工程建設(shè)之所以存在一些難以解決的實(shí)際問題與安全隱患，追溯原因主要是因?yàn)榻M織設(shè)計(jì)還不夠完善，相應(yīng)的專業(yè)人員不具備良好的知識儲備，在進(jìn)度與管理制度等的編制過程中會(huì)引發(fā)一定的矛盾，管理混亂等問題時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致資源浪費(fèi)、耽誤工期等不良情況，影響項(xiàng)目的有序開展和實(shí)施。

3 公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)與管理問題對策

3.1 完善規(guī)劃體系，建立管理制度

我國對于公路橋梁工程建設(shè)提出了一套法律法規(guī)，然而由于體系上的不完善，使得解決實(shí)際情況中發(fā)生的問題時(shí)無據(jù)可依，往往只能對其進(jìn)行簡單的處理，根本得不到有效的解決。在問題頻發(fā)的背景下，完善規(guī)劃體系、建立管理制度變得十分迫切。首先，需要依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，制定與實(shí)際情況相符的規(guī)范要求，并對其進(jìn)行完善和調(diào)整;其次，針對特殊要求，要在開始施工以前進(jìn)行聲明，讓每一位工作人員都能充分了解這一要求，需要時(shí)可以開展指導(dǎo)活動(dòng)。

3.2 優(yōu)化組織設(shè)計(jì)，保障工程質(zhì)量

施工組織設(shè)計(jì)過程中對問題考慮的越全面，其工程質(zhì)量就會(huì)越有保障。完善且全面的組織設(shè)計(jì)也能提升公路橋梁的各項(xiàng)性能。首先，在對組織工序進(jìn)行編制的過程中，應(yīng)盡量做到科學(xué)合理，充分考慮實(shí)際情況，切忌盲目設(shè)計(jì)。并且在得到多種施工方案以后，還需通過細(xì)致的對比和研究，從中選取出一個(gè)最為合理的方案，并保障其得到有序的執(zhí)行。其次，在對組織方案進(jìn)行編制時(shí)，要格外注重工藝流程、技術(shù)操作以及質(zhì)量檢測等方面提出的實(shí)際要求，同時(shí)將技術(shù)措施當(dāng)作組織設(shè)計(jì)中的核心。針對施工中時(shí)常發(fā)生的一些問題，務(wù)必要追溯問題的根源，找到引發(fā)問題的主要原因，并結(jié)合以往的成功經(jīng)驗(yàn)制定有效解決問題的方法和措施，從而保證工程項(xiàng)目順利開展、實(shí)行。

3.3 提升管理水平，強(qiáng)化管控力度

公路橋梁工程具有很好的風(fēng)險(xiǎn)性，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)一系列安全問題。研究發(fā)現(xiàn)，這主要是因?yàn)槭┕と藛T并沒有嚴(yán)格按照規(guī)范的組織計(jì)劃開展施工，使得整體質(zhì)量無法得到很好的保障，提高了事故的發(fā)生幾率。在施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照規(guī)范的施工步驟做好管控，針對易發(fā)問題要進(jìn)行特別的處理，強(qiáng)化職工的管控意識，穩(wěn)步提升管理水平。另外，為方便管理，在充分考慮實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建并完善施工風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，在發(fā)生問題或風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可及時(shí)做出響應(yīng)，為風(fēng)險(xiǎn)控制打下良好的基礎(chǔ)。

3.4 加強(qiáng)竣工后質(zhì)量檢測

從工程開始一直延續(xù)到竣工，定期不定量的進(jìn)行質(zhì)量檢測都是十分重要的，尤其是竣工之后的質(zhì)量檢測，必須引起相關(guān)人員和企業(yè)的高度重視。工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格以后，一段時(shí)間之后，即可正式投入使用。但是，若驗(yàn)收處理不夠嚴(yán)格，無法準(zhǔn)確檢測出工程潛在的風(fēng)險(xiǎn)和問題，則這些問題將會(huì)在使用過程中一一暴露出來，最終造成較為嚴(yán)重的后果。為此，公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收必須嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，加強(qiáng)驗(yàn)收環(huán)節(jié)的管控力度，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保障這一根本目標(biāo)做好準(zhǔn)備。

4 結(jié)束語

總而言之，組織設(shè)計(jì)與施工管理是一項(xiàng)極其復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，涉及到工程的整體質(zhì)量與成本進(jìn)度等多方面問題。隨著公路橋梁工程質(zhì)量要求的不斷提高，組織設(shè)計(jì)與管理方面存在的問題被進(jìn)一步的放大，不僅影響到項(xiàng)目的實(shí)施，還會(huì)對行業(yè)的發(fā)展造成一定限制。為此，必須結(jié)合實(shí)際情況，針對各類問題提出相應(yīng)的解決對策和方法。只有認(rèn)真選取合理的組織設(shè)計(jì)方案，施工期間嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，強(qiáng)化管理力度，才能有效提高質(zhì)量管理水平，達(dá)到促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的根本目的。

參考文獻(xiàn)：

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