共享單車還有希望

張維迎

共享經(jīng)濟是過去兩三年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)最熱的領(lǐng)域。三年過去，當初最熱門的共享單車領(lǐng)域，許多公司在燒光投資人的錢之后，紛紛倒閉，剩下勉強維持的，依然看不到盈利的曙光。倒是一開始不被看好的共享充電寶行業(yè)經(jīng)過幾輪洗牌之后，活下來的幾家共享充電寶公司都實現(xiàn)了規(guī)模化盈利。

關(guān)于共享經(jīng)濟，學術(shù)上有2個特別重要的概念，一個是觸用成本，另一個是資源所有權(quán)。經(jīng)濟學中有好多成本概念，最簡單的有生產(chǎn)成本、交易成本。觸用成本是專門針對共享經(jīng)濟提出的，降低觸用成本對共享經(jīng)濟的重要性，非常值得挖掘。

共享經(jīng)濟和其他經(jīng)濟一樣，有高度的不確定性。所謂不確定性，就是沒辦法按照概率分布計算風險。發(fā)展取決于想象力，成敗取決于判斷力。

共享經(jīng)濟里的資金都是最聰明的一幫投資人投進去的。我現(xiàn)在還不敢輕易宣布共享單車從此死亡，過幾年，它可能還會興旺發(fā)達起來。這就是商業(yè)奇妙的地方—包括共享雨傘、共享房屋之類，我不敢說這些東西一定不對。

從商業(yè)歷史看，大量創(chuàng)新都是大部分人反對的事情。我對共享經(jīng)濟的看法比較謹慎，做企業(yè)的人膽子大，敢下結(jié)論，但有可能是錯的。成功的企業(yè)家總要經(jīng)過好多失誤。

有一次我參加一個創(chuàng)業(yè)者比賽，比賽結(jié)束以后，由組織者周鴻祎來點評。周鴻祎說，這個項目不行，這么或那么不行。點評結(jié)束后，由我去上課。我講的第一句話就是，周鴻祎說你不行，不等于你真不行。當時別人也說他不行，而且說他不行的人的地位，比他現(xiàn)在地位還高。但要當創(chuàng)業(yè)者，成為企業(yè)家，你們就不要輕易相信別人對商業(yè)的判斷。人類現(xiàn)在沒一個學科能把企業(yè)發(fā)展計算出來。企業(yè)家決策不是計算問題。

當然，創(chuàng)業(yè)成功也不是完全沒章法可循—所有最后能賺錢的事，理論講無非兩點：一，是不是降低成本；二，是不是創(chuàng)造價值。有些事情可能沒有直接增加價值，但是降低了成本，凈價值還是增加了。有些事情成本沒降低，但價值創(chuàng)造出來了，那也可以。

管理學教材教大家搞市場調(diào)研，問消費者需求，但從計算機的歷史看，好多企業(yè)失敗就是因為太聽消費者和客戶的話。大部分人也不明白自己需要什么，但到最后交方案時，他就明白了。這就是想象力的重要性。

并非有人站出來告訴大家，應(yīng)該做什么，做什么能賺錢，這才有了企業(yè)。企業(yè)是演化出來的。這個演化有時可能是不經(jīng)意的，比如山西票號。一些在北京做生意的山西人沒有回家，由于交通不便和銀子太重，需要有人幫忙捎錢，后來就發(fā)展成各省都有分店的票號。再比如順豐快遞，最初不過是幫人家從香港到深圳捎信，在過程中觸發(fā)了商業(yè)靈感。

對于企業(yè)，我們要從商業(yè)演化的角度分析。作為學者，我實事求是地講，很多分析是事后諸葛亮的分析。如果今天共享單車成功了，共享充電寶失敗了，我們都可以講出另一套道理。這就是商業(yè)的高度不確定性。

企業(yè)家精神不是完全按照邏輯推出來的。管理學和經(jīng)濟學教材都在說一大堆成本、收益、分析、市場之類的東西，這些都沒有說到企業(yè)家才能。

企業(yè)家之所以了不起，是因為他總在做別人不看好的事。一個人做大家都看好的事，那叫一般人，只有做別人不看好的事情，才能夠稱得上真正的企業(yè)家，這一點非常重要。企業(yè)家也有人的弱點，比如共享單車的瘋狂，比較典型地表現(xiàn)出人性的弱點，所以企業(yè)家也要適當保持冷靜。

共享單車在下一輪共享經(jīng)濟出現(xiàn)的話，我相信，從業(yè)者不會再犯前人的錯誤了。人類有從實踐中吸取教訓的能力，所以我還真期待會有新的共享單車企業(yè)給我們提供有價值的服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)最大的特點是成本結(jié)構(gòu)變化，原來成本很高的東西，通過買、租或分享，會發(fā)生很大的變化。但萬變不離其宗，最后所有商業(yè)模式都要探索出價值創(chuàng)造。能賺錢的事情，本身非常不容易。