ETC政策歷程

01

2016年4月

交通運輸部印發

《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》

加快推進高速公路ETC系統建設和聯網，提高高速公路ETC系統覆蓋率。

02

2017年3月

交通運輸部公開關于征求《公路電子不停車收費技術標準》（征求意見稿）

開始征求意見。

03

2017年9月

交通運輸部印發

《智慧交通讓出行更便捷行動方案（2017-2020年）》

加快推進ETC拓展應用。制定發布《關于促進高速公路電子不停車收費（ETC）系統應用健康發展的指導意見》，不斷提升ETC安裝使用便利性，著重提升ETC客車使用率。研究推進標準廂式貨車使用ETC，探索ETC系統與車車通信、車路協同等智慧交通發展方向的深度融合，為用戶提供全方位出行服務。鼓勵地方交通運輸主管部門、高速公路運營主體探索ETC停車場應用，以及ETC在出租汽車、租賃汽車、公路物流等領域推廣應用。

04

2018年5月

國務院常務會議

明確政策舉措基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行提高物流效率。

05

2018年9月

交通運輸部印發

《關于開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》

正式將蘇、魯、川、渝作為全國取消高速公路省界收費站工作的試點省份，明確要求在2018年底取消蘇魯間和川渝間所有高速公路省界收費站。

06

2019年5月16日

國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》

2019年底前各?。ㄗ灾螀^、直轄市）高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。完善結算系統，提供便捷高效服務。

2019年5月21日

交通運輸部辦公廳印發《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》

全面實施ETC車載裝置（OBU）免費安裝，并增加安裝服務網點。到2019年底，各?。▍^、市）汽車ETC安裝率將達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現不停車快捷收費。

組織機關事業單位公務用車、國有企業車輛以及救護車、消防車、警車等特種車輛率先安裝使用ETC，于2019年7月底前完成。組織道路運輸經營企業為營運車輛安裝ETC，于2019年12月底前完成。

7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優惠政策，并實現對通行本區區域的ETC車輛無差別基本優惠；鼓勵各地結合實際，優化完善高速公路差異化收費政策；鼓勵發行機構建立ETC用戶積分機制，給予ETC客戶權益專享、禮品兌換等多種形式優惠。

2019年5月28日

國家發展改革委，交通運輸部印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》

到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。

鏈接：

取消高速公路省界收費站重點工作動態

8月22日至28日，全國新增ETC用戶518.16萬（日均74.02萬），環比凈增65.02萬、增長了4.17%，完成周發行任務的123.13%。截至8月28日，全國ETC用戶累計達到11668.04萬，完成發行總任務的61.14%；其中，2019年新增ETC用戶4012.34萬，比去年底增長了52.41%。

29個聯網收費省份中，有22個超額完成了周發行任務。

完成進度位居前10名的省份：

安徽（259.76%）、北京（232.24%）、湖北（226.99%）、甘肅（194.82%）、陜西（175.04%）、遼寧（166.89%）、上海（158.9%）、山東（157.34%）、河南（141.79%）、福建（140.67%）

完成進度位居后10名的省份：

新疆（42.77%）、黑龍江（51.44%）、內蒙古（51.61%）、重慶（73.39%）、云南（77.35%）、吉林（86.68%）、貴州（87.02%）、江西（101.03%）、河北（101.44%）、山西（102.45%）