輿情

車輛通行費(fèi)改革重在堅(jiān)持公平導(dǎo)向

近期，三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于切實(shí)做好貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整有關(guān)工作的通知》。2020年1月1日起，新的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》將在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一執(zhí)行，貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式將進(jìn)行調(diào)整，從以前按重量收費(fèi)調(diào)整為統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)。

近年來(lái)，各界有關(guān)車輛通行費(fèi)改革甚至取消車輛通行費(fèi)的呼聲不絕于耳。實(shí)際上，車輛通行費(fèi)的改革本質(zhì)不在于取消收費(fèi)，而在于如何更公平地將道路建設(shè)和維護(hù)成本分?jǐn)偟较嚓P(guān)利益主體身上。不可否認(rèn)，按重量收取車輛通行費(fèi)可以讓載重大的車輛付出更多的道路維護(hù)成本，確保道路的正常維護(hù)，但也容易讓道路資源占用比例大的車輛，因載重小而少支付本應(yīng)承擔(dān)的道路維護(hù)成本，這顯然有失公平。而將車輛通行費(fèi)收取模式改為統(tǒng)一按車型收取，不僅能公平地讓相關(guān)利益主體分擔(dān)道路建設(shè)和維護(hù)成本，也有助于引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)主動(dòng)摒棄超限超載的違法行為，提高道路的利用率。如此既平衡兼顧了各利益主體的利益訴求，又最大程度地彰顯了公平，無(wú)疑是多贏的理性選擇。

目前，按車型收取通行費(fèi)的改革時(shí)間表已經(jīng)確定，相信隨著改革措施逐步落地，按車型收費(fèi)的模式，必將在確保高速公路良性發(fā)展和合理分?jǐn)偣姵鲂屑捌髽I(yè)物流成本等方面，釋放出利國(guó)利民應(yīng)有的紅利。

ETC可為“停車難”提供智慧解決方案

近年來(lái)，隨著ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)落地完成，我國(guó)ETC產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，用戶數(shù)量不斷增加。目前，ETC除了在高速公路上覆蓋率不斷提升外，還逐漸進(jìn)入到城市停車領(lǐng)域內(nèi)，包括機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通場(chǎng)站，以及居民小區(qū)、旅游景區(qū)等涉車場(chǎng)地，與人們的日常出行緊密連接，正在成為未來(lái)智慧停車場(chǎng)建設(shè)的一大趨勢(shì)。

當(dāng)前，大多數(shù)人對(duì)智慧停車的訴求主要聚焦于找車位與交停車費(fèi)這兩個(gè)環(huán)節(jié)的智能化。隨著技術(shù)的發(fā)展，智能找車位已經(jīng)廣泛落地于停車場(chǎng)的建設(shè)，能否自動(dòng)交費(fèi)、快速通行成為檢驗(yàn)停車場(chǎng)“智慧成色”的又一關(guān)鍵，而解決自主交費(fèi)問(wèn)題，ETC是一把好用的鑰匙。城市停車場(chǎng)可以借助高速公路不停車的收費(fèi)方式，基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、不停車自動(dòng)交費(fèi)、快速通行，從而達(dá)到停車管理更安全、智能與高效的目標(biāo)。當(dāng)前，普及推廣ETC的工作不斷加快，為ETC向城市停車場(chǎng)應(yīng)用奠定了良好基礎(chǔ)。

今天，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，為更加智慧的生活帶來(lái)了無(wú)盡可能。交通運(yùn)輸行業(yè)秉持科技創(chuàng)新的理念，積極擁抱最新的技術(shù)，不斷克服前行道路上的挑戰(zhàn)，一定能不斷繪制出智慧交通、智慧城市的新圖景，讓城市成為人們美好生活的有力依托。

拆除省界收費(fèi)站，進(jìn)出京車輛更暢行

近日，北京市高速公路取消省界收費(fèi)站工程正式啟動(dòng)。據(jù)了解，年底前，北京將取消包括首都環(huán)線高速采育南主線收費(fèi)站、京臺(tái)禮賢主線收費(fèi)站在內(nèi)的8個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，取而代之的是ETC門(mén)架系統(tǒng)。

北京作為首善之區(qū)，是全國(guó)重要的交通樞紐，因?yàn)楦咚俟肥召M(fèi)站的存在，自然難以避免高峰期出京與返京的擁堵。而這一次取消8個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，必將有效緩解擁堵。此外，對(duì)于物流運(yùn)輸車輛而言，不再頻繁停車，自然會(huì)提高通行效率，減少運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而增進(jìn)物流企業(yè)的效益。而從環(huán)保的角度來(lái)看，取消省界收費(fèi)站，一定程度上可以有效避免車輛怠速狀態(tài)下的不必要尾氣排放。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，拆除北京高速公路省界收費(fèi)站，也是施諸北京空氣治理之上的增量。

當(dāng)然，撤銷省界收費(fèi)站這一舉措背后的實(shí)質(zhì)問(wèn)題，仍是高速公路須惠及民生以及體現(xiàn)充分的公共性。目前，北京撤站行動(dòng)正式開(kāi)展，全國(guó)其他地方也在加速推進(jìn)。坦率地講，撤站行動(dòng)在促進(jìn)高速公路更暢通的同時(shí)，也勢(shì)必進(jìn)一步深化全國(guó)高速公路改革。而這一積極解決民生實(shí)事的服務(wù)態(tài)度，釋放出了充分的政策善意，隨著撤銷省界收費(fèi)站的相關(guān)工作持續(xù)進(jìn)行，相應(yīng)的改革措施也會(huì)不斷增加，同時(shí)，政策也會(huì)越來(lái)越讓利于民。