蒙內鐵路項目鋼軌運輸方案及供應管理

何永健，柳承輝，黃杰，劉振朝

（中國路橋工程有限責任公司，北京 100011）

0 引言

隨著中非合作論壇的定期召開以及“一帶一路”倡議合作發展的背景下，我國與非洲的合作將越來越緊密，非洲已成為我國企業“走出去”的重要市場。非洲越來越多的鐵路項目由我國企業去實施，比如肯尼亞蒙巴薩—內羅畢鐵路（簡稱蒙內鐵路）、安哥拉本格拉鐵路、尼日利亞拉各斯—卡諾現代化鐵路、尼日利亞沿海鐵路、亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路項目等[1-5]。每個項目建設都會帶動我國鋼軌等鐵路物資設備的出口，因此，相比我國國內項目，確保非洲鐵路項目施工順利開展最為重要的一項工作就是物資的采購供應保障。受到當地國情、地域因素、空間距離、技術要求不同等的影響,與國內施工相比較，保障物資的穩定供應和控制降低物資采購的成本將更為復雜困難[6-7]。其中，鋼軌作為鐵路項目建設重要的專業材料，其供應保障將直接影響項目的實施。2017年5月31日，蒙內鐵路順利竣工通車，項目所用鋼軌都是從我國組織進口供應的，總結項目實施中為保障鋼軌安全穩定供應和降低鋼軌供應成本的做法，有利于為海外鐵路項目物資供應提供借鑒。

1 項目概況

蒙內鐵路項目是肯尼亞近百年來首次修建的現代化鐵路，是中國鐵路標準首次走出國門在非洲境內實施的鐵路項目。蒙內鐵路位于東非地區肯尼亞境內，是東非鐵路網蒙巴薩—內羅畢—坎帕拉—朱巴通道最重要的組成部分，是東非路網北部通道的咽喉，主線全長471.65 km。……