淺談水運工程扭王字塊預(yù)制質(zhì)量通病治理

郭棟

【摘 要】扭王字塊作為斜坡式防波堤和防護(hù)工程的護(hù)面層，具有波浪爬高低、消波性能好、塊體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、不易損壞等優(yōu)點，在水運防護(hù)工程中廣為采用。文章主要介紹扭王字塊常見質(zhì)量通病，分析通病原因，提出治理措施，總結(jié)扭王字塊預(yù)制經(jīng)驗，為扭王字塊的預(yù)制形成一套切實可行施工理論及實用操作指導(dǎo)，為類似工程施工提供一定的技術(shù)指導(dǎo)。

【關(guān)鍵詞】扭王字塊;質(zhì)量通病;原因分析;治理措施

【中圖分類號】U656 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）04-0156-02

0 引言

扭王字塊作為防護(hù)塊體，在水運工程中占據(jù)舉足輕重的地位。同時，因在物流園工程中，護(hù)面工程量大（12 t扭王字塊約13 496塊），工期緊（工期一年），扭王字塊預(yù)制質(zhì)量直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量。本次施工具有典型性，因此希望認(rèn)真分析預(yù)制中的質(zhì)量問題，找到解決問題的辦法，為后續(xù)類似工程施工提供參考。

1 質(zhì)量通病

由于扭王字塊各個肢桿不在同一平面內(nèi)，且每個肢桿形狀不規(guī)則，導(dǎo)致扭王字塊預(yù)制難度增大，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。在江蘇鹽城濱海物流園工程的扭王字塊預(yù)制初期，通過現(xiàn)場調(diào)查，預(yù)制成品存在的主要外觀缺陷有氣泡、松頂、邊楞掉角、黏皮、爛腳。具體情況見表1及圖1、圖2、圖3、圖4、圖5。

2 原因分析

根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查情況，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”5個環(huán)節(jié)著手分析，找出造成構(gòu)件表面存在缺陷的主要影響因素，對現(xiàn)場近一個月的實際預(yù)制效果進(jìn)行分析，找出影響扭王字塊質(zhì)量的主要原因為模板、混凝土澆筑質(zhì)量。

2.1 模板

扭王字塊模板體系由兩片對稱的立式側(cè)模和鋼底胎組成（預(yù)制時采用立式澆筑），兩片側(cè)模之間用螺栓對接組裝固定。在兩片側(cè)模對接縫處、側(cè)模底面處設(shè)置止?jié){條，側(cè)模底面緊壓在底胎模上，止?jié){條采用耐油、耐堿及抗老化膠條，以保證膠條的使用壽命。模板構(gòu)造如圖6所示。

拆模時，先拆除側(cè)模鋼板堵頭，將千斤頂水平置于該孔洞混凝土與外伸鋼架之間，調(diào)節(jié)千斤頂，以外伸鋼架為支撐，帶動整片側(cè)模與混凝土塊體相互頂推，將側(cè)模均勻水平推出。模板脫離塊體5 cm左右時，用萬向輪將模板頂起，離地2 cm，將模板慢慢推出，然后人工將模板移動到對應(yīng)的底胎上。

扭王字塊預(yù)制前期，經(jīng)現(xiàn)場實際查看，預(yù)制效果不理想。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，模板剛度低、拼接不嚴(yán)密、模板表面不光滑，由此造成的扭王字塊缺陷有拆模破損、底部爛腳、表面黏皮。

2.2 混凝土澆筑

扭王字塊混凝土澆筑采用罐車直接澆筑的方法?；炷练謱訚仓巾?，每層厚度不大于50 cm。振搗采用Φ50 mm振搗棒，振搗棒與模板的距離控制在10 cm左右，移動間距為30～40 cm，每點振搗時間控制在15～20 s。澆筑到頂時采用二次振搗，二次抹面，上部浮漿予以清除。

扭王字塊各肢桿皆為斜面，氣泡難以排除，造成扭王字塊表面蜂窩、麻面現(xiàn)象嚴(yán)重;由于本工程大部分是12 t扭王字塊，塊體高度達(dá)到了2.51 m，導(dǎo)致振搗扭王字塊頂部時，混凝土中碎石出現(xiàn)下沉，造成扭王字塊頂部松頂。

3 治理措施

3.1 模板

針對模板出現(xiàn)的弊端，采取對每套模板增加2×4道斜力撐，提高模板剛度;對每套模板進(jìn)行打磨除銹，提高模板光潔度;更換模板止?jié){條，保證澆筑不漏漿。改造后模板如圖7所示。

拆模程序不變，但加強(qiáng)拆模時的人工配合。拆模時，兩側(cè)保持均衡，避免對扭王字塊形成扭矩，造成棱角破損。同時，注意拆模時間，拆模過早，扭王字塊強(qiáng)度太低易破損;拆模過晚，拆模困難，易造成黏皮。經(jīng)實際對比分析發(fā)現(xiàn)，時間控制在澆筑完畢16～20 h后拆模，效果較好。

3.2 混凝土

由于扭王字塊肢桿處斜面多，振搗操作困難，氣泡不宜排除。按50 cm分層澆筑，不能達(dá)到理想的效果，因此從過去的分5層澆筑，修改為分7層澆筑，分層示意如圖8所示。

由于扭王字塊主要集中在中間肢桿的兩個上斜面，因此在澆筑到第3層時，肢桿位置一定不得漏振，在第4層和第5層加強(qiáng)斜面混凝土振搗，4～6層每層銜接處，間隔3～5 min，待中間肢桿氣泡排除后，再進(jìn)行后續(xù)澆筑。

為防止松頂，澆筑到第7層前，將頂部產(chǎn)生的混凝土浮漿清除干凈，然后再澆筑到頂。第二次振搗要輕輕點振，振搗時間控制在5～10 s。最后在頂部均勻補(bǔ)加2～4 cm厚碎石，人工第一次收面時在頂面進(jìn)行拍打后再收面。在二次收面后進(jìn)行薄膜覆蓋。

4 質(zhì)量比較

措施前后分別對300塊扭王字塊進(jìn)行試驗記錄，對比質(zhì)量，結(jié)果如圖9所示。

通過對比發(fā)現(xiàn)，扭王字塊預(yù)制表觀質(zhì)量得到明顯改善，氣泡、松頂、邊楞掉腳、黏皮、爛腳問題明顯減少。措施后預(yù)制質(zhì)量如圖10所示。

5 結(jié)語

雖然在本工程中扭王字塊的表觀質(zhì)量得到了極大的改善，但影響扭王字塊的因素還有很多，例如冬季施工時，低溫對扭王字塊預(yù)制質(zhì)量的影響。因此，此文為扭王字塊預(yù)制解決質(zhì)量通病提供參考，為類似工程扭王字塊的預(yù)制提供借鑒。總之，希望通過此文，對解決扭王字塊質(zhì)量通病有所幫助。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]JTS 202-2011，水運工程混凝土施工規(guī)范[S].

[2]JTS 202-2-2011，水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)[S].

[3]JTS 257-2008，水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)[S].

[責(zé)任編輯：陳澤琦]