轎車車身覆蓋件沖壓拉毛問題分析及對策

姜良忠 孫保起 王同才

摘 要：目前，我國汽車制造行業發展迅速，從生產制造的實際情況來看，轎車車身覆蓋件沖壓拉毛問題較為嚴重。下面文章就對這一問題進行分析，并提出相應的處理對策。

關鍵詞：轎車車身;車身覆蓋件;沖壓拉毛;拉毛問題

引言

在目前轎車車身覆蓋件沖壓生產過程當中，比較常見的一個問題就是容易出現拉毛的情況，在進行具體的沖壓表面件可視區的拉毛區域，會給整個外觀帶來不良的影響，甚至會威脅整個汽車外觀的強度，存在于目前的工藝流程以及相應的技術會嚴重的影響具體的拉伸或者造成破裂，沖壓產生的統計顯示，因為該設備所造成的生產線停機是主要的原因之一，同時因為零件造成的返修比例是最高的，因此通過分析該問題產生的因素采取相應的解決措施，對提升整個汽車的質量，減少問題發生的可能性，具有極其重要的幫助作用。

1 轎車車身覆蓋件沖壓拉毛相關概述

1.1拉毛問題產生的原因

轎車車身覆蓋件沖壓過程當中出現該問題的主要原因是由于在具體拉伸以及整形的過程當中。拉毛主要是由于工具上的一些其他部件出現了一定的問題，造成拉毛情況的出現，嚴重的話會出現撕裂的情況，撕裂主要是由于汽車局部不光滑造成的情況，主要原因是由于汽車的模具硬度和光潔度有著嚴重的欠缺，而出現翻毛的情況則是由于成型模具的局部受力造成的集瘤，在制作時，形成了不同的缺陷，拉伸的工序相同，主要的原因是由于其中的間隙太小，導致力量過低，對整體的硬度和光潔度要求較高，如果不加以控制會影響著整個車身強度。

1.2拉毛對轎車車身沖壓件生產的影響

模具的拉毛對轎車車身沖壓件生產會造成很大的影響，具體表現為如下幾個方面：首先，模具表面拉毛增加了壓邊面進料阻力，需要頻繁調整設備壓力以維持最佳壓力條件穩定產品質量，否則產品棱線及危險段面產生吸頸和破裂的可能性將大幅提高。其次，拉毛刻痕在沖壓件表面易產生應力集中，導致裂紋易于從劃傷處萌生，造成車身早期損壞。同時，拉毛刻痕在涂裝時，易出現細微排氣不暢，導致漆膜與金屬面間有氣隙，當遇到震動或碰撞，氣隙處漆膜會因破裂而進氣、進水，銹蝕由此產生。此外，在車身沖壓件生產中，很多產品因其結構特點，表面拉毛必然留在最終產品上，后期必須手工拋光打磨。當拉毛缺陷嚴重時，需停機拋光模具表面，耗費10～15min的時間，直至該批次沖壓件生產結束，如此往復會產生很多的工時浪費。

1.3轎車車身覆蓋件模具容易發生拉毛的部位

車身覆蓋的區域產生該問題的主要原因是由于不同的角度所受力與相映之間的摩擦力之間部位不同，在拉伸的過程當中，材料相對的較窄，并且相對的滑動距離較大，出現該現象的情況就更加突出在實際生產過程當中造成外部覆蓋件的延伸，也是目前對整個質量和模具停產影響的關鍵之一，首先造成該原因的是，外表面，外觀質量要求高，還有就是在細微的地方就很有可能造成表面的凸起，在噴漆之后就會十分的明顯，除此之外在具體的延伸過程當中，如果不能夠進行全面的淬火，表面硬度較低，就會造成很大的影響，基本上靠主要的材料支撐伸長變形實現面積增大。故在進行拉伸或者是材料之間的負荷也較大，尤其是在變形程度相對較大的區間經常出現該情況，除了在進行具體的翻邊以及拉伸之外，工作表面也容易出現拉毛的部位，因此在日后進行轎車車身覆蓋件模具生產時，一定要注意拉模的問題進行控制。

2 轎車車身覆蓋件沖壓拉毛的處理措施

2.1TD覆層處理技術

該技術在應用時的主要原理是將其作為制作件，放在熔爐當中通過混合物，在其高溫擴散作用下，制作表面的金屬形成一種覆蓋層，該覆蓋層由多種碳化物組成也可以是復合碳化物，其中目前該技術在使用過程當中應用的比較一般。

2.2電鍍技術的原理

該技術主要是將鹽類的金屬離子在電場電解作用之下擴散到零件的表面，并且通過一定的方式將其還原成金屬原子，采用一定的加工手續進行表面加工，該模具浸泡在一定的液體時，它的零件為陰極，另一個金屬為陽極，轎車在進行拉伸時采用電鍍技術進行處理，不僅能夠更好的提高該模具的使用壽命，而且還能夠降低出現問題的可能性，但是，仍然存在著一定的缺點和不足，但是其優點是十分明顯，首先它能夠達到提高整個模具的硬度和延展性，還能夠減少返工的次數，能夠大大的提高工作的效率，最后是還能不影響模具的使用，并且能夠更加簡便的操作。

2.3快速凝固技術

快速凝固是指在比常規工藝過程中快得多的冷卻速度下，金屬或合金以極快的速度從液態轉變為固態的過程。在車身沖壓模具維護中，用激光束、高頻感應或者高能量火焰，使模具表面極薄層的金屬迅速熔化。當極高的能量輸入到模具表面時，模具表面的溫度迅速升高達到相變溫度從而形成奧氏體;當能量輸入被切斷后，利用模具本身的熱傳導或是采用冷卻介質的輸入使金屬表面和周邊產生了較高的溫度梯度并以極快的冷卻速度凝固，從而使得模具表面會產生特殊的馬氏體淬火組織，其晶粒細小，硬度和耐磨性能都會得到一定的提升。

2.4其他措施

要想進一步降低轎車外覆蓋件沖壓拉毛，對轎車整體質量的影響力度，就要對相關模具的硬度的提升引起足夠的重視。由于當前在車輛的具體生產過程中，大多數采用人工操作，受人為因素的影響，所以說就導致模具型面硬度不均勻的狀況較為多見，此種情況存在就使得模具產生軟點，進而導致板料進料的速度不均勻，從而產生拉毛的問題，所以說在今后的工作當中，模具建設過程中就要加強對淬火處理的工作方式的應用，來有效的提升模具的硬度，降低拉毛問題的產生。其次，在提高模具精度的同時，也要對其光潔度進行一定的改進，這樣才能有效的降低模具與板料之間的摩擦，使得材料在流通過程中更為順暢。

3 結語

綜上所述，轎車外覆蓋件沖壓拉毛是一個復雜的、綜合性的問題。雖然沖壓車間采取了各種措施手段，但拉毛現象仍時有發生，在具體實踐中還應該結合具體情況選擇合理的處理技術。