河南省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

曾峰

摘要：在“十三五”帶動(dòng)下，河南省物流業(yè)發(fā)展已步入全面轉(zhuǎn)型升級階段，總體發(fā)展水平雖然有所提高，但仍存在一些問題。本文基于河南省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，探討其發(fā)展中存在的問題，最后針對這些問題提出發(fā)展對策及建議。

關(guān)鍵詞：河南省；物流業(yè)；現(xiàn)狀；對策

1 河南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 物流需求穩(wěn)步提升，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

2017年，河南省社會(huì)物流需求穩(wěn)中有升，社會(huì)物流總額達(dá)到111395億元，同比增長9.1%，比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，高于全國增速2.4個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)上看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革步伐加快，新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，消費(fèi)類物流貢獻(xiàn)持續(xù)提升，工業(yè)生產(chǎn)類物流需求結(jié)構(gòu)加快調(diào)整。單位與居民物品物流高速增長，物流總額達(dá)333億元，同比增長42.9%，比上年提高0.5個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)品物流總額達(dá)91968億元，同比增長9.5%，比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，汽車及零部件、智能手機(jī)、節(jié)能環(huán)保設(shè)備等高技術(shù)工業(yè)品物流需求增長較快；農(nóng)產(chǎn)品物流總額和再生資源物流總額分別增長4.6%和17.3%，同比分別提高0.2個(gè)和3.1個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口貨物物流總額2061億元，增幅由2016年的負(fù)增長（-1.9%）轉(zhuǎn)為正增長（6.7%）；外省流入物品總額達(dá)9949.08億元，同比增長10.3%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

1.2 物流業(yè)規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)業(yè)支持作用不斷增加

2017年，河南省物流業(yè)增加值達(dá)到2352.8億元，占GDP的比重為5.2%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為12.3%。從結(jié)構(gòu)上看，交通運(yùn)輸業(yè)占比最大，達(dá)到59.4%，完成增加值1397.3億元，同比增長8.6%；郵政快遞業(yè)增長最快，同比增長29.8%，完成增加值213.5億元；倉儲(chǔ)業(yè)、貿(mào)易物流業(yè)分別完成增加值192.1億元和549.9億元，同比增長8.2%和14.1%。

1.3 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢明顯，專業(yè)化水平不斷提升

2017年，隨著河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)持續(xù)深入，物流細(xì)分行業(yè)增勢良好，快遞物流持續(xù)增長，跨境電商物流增速迅猛。當(dāng)年全省快遞服務(wù)企業(yè)完成業(yè)務(wù)量107377.6萬件，同比增長28%，高于全國平均增速11.6個(gè)百分點(diǎn)；快遞業(yè)務(wù)收入首次突破百億元，達(dá)到115.9億元，同比增長22.8%。其中：省會(huì)鄭州市快遞業(yè)務(wù)量49139.2萬件，快遞業(yè)務(wù)收入57.8億元，分別居全國第18名和第15名，尤其是國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成2562.4萬件，同比增長231.2%。

1.4 物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，投資拉動(dòng)作用持續(xù)增強(qiáng)

2017年，河南省物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資保持較快增長，投資對于拉動(dòng)物流業(yè)發(fā)展作用進(jìn)一步增強(qiáng)。全年實(shí)現(xiàn)物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資2487.54億元，比上年增長27.9%，占河南省固定資產(chǎn)投資的5.7%，增速高于第三產(chǎn)業(yè)投資12.2個(gè)百分點(diǎn)，高于河南省固定資產(chǎn)投資17.5個(gè)百分點(diǎn)。其中：航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資增長迅猛，完成投資44.84億元，同比增長61.7%；道路運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)分別完成1470.29億元、731.26億元，同比分別增長46.0%和6.8%，比上年分別上升43.5個(gè)和5.1個(gè)百分點(diǎn)。

2 河南省物流業(yè)發(fā)展存在的問題

2.1 物流“最后一公里”問題依然突出

隨著城市化進(jìn)程加快，城市周邊倉庫貨場建、撤頻繁，物流倉儲(chǔ)設(shè)施、配送中心設(shè)施不斷外遷，配送半徑不斷擴(kuò)大，增加了物流運(yùn)行成本。現(xiàn)行城市交通管理方式不適應(yīng)快速發(fā)展的居民消費(fèi)物流需求，城市配送路難行、車難停、貨難卸等問題比較突出。

2.2 部分物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入回落

據(jù)重點(diǎn)物流企業(yè)調(diào)查，受市場大環(huán)境影響，企業(yè)平均營業(yè)收入下降3.1%。盡管通過開展降本增效專項(xiàng)行動(dòng)，企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本下降2.9%，但倉儲(chǔ)、管理等成本仍有一定程度上漲，倉儲(chǔ)成本上升6.9%，管理成本上升11.6%。

2.3 物流市場秩序亟待完善

部分零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營不規(guī)范問題依然突出，代收貨款市場監(jiān)管缺失，誠信體系亟待建立，物流相關(guān)行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)不健全、監(jiān)督不到位情況嚴(yán)重，部分冷鏈物流企業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)“斷鏈”問題仍較為突出。

3 河南省物流業(yè)發(fā)展改進(jìn)對策

3.1 要著力降低物流運(yùn)行成本

加強(qiáng)對重點(diǎn)物流企業(yè)、物流園區(qū)運(yùn)營情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，開展物流成本情況調(diào)查，全面落實(shí)國家降低物流成本相關(guān)政策，制定出臺(tái)河南省降低企業(yè)物流成本和稅費(fèi)負(fù)擔(dān)的具體政策措施。清理物流領(lǐng)域行政審批前置的服務(wù)項(xiàng)目及收費(fèi)。鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理挖掘，強(qiáng)化綜合成本管控，實(shí)現(xiàn)降成本增效益。

3.2 支持專業(yè)物流加快發(fā)展

進(jìn)一步擴(kuò)大國際物流規(guī)模，實(shí)施盧森堡—鄭州“雙樞紐”戰(zhàn)略，推動(dòng)盧森堡貨航物流基地等項(xiàng)目盡快落地和建設(shè)，加快鄭州國際陸港公鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，建成多式聯(lián)運(yùn)物流監(jiān)管中心，開通鄭歐班列經(jīng)土耳其至歐洲新線路，推動(dòng)鄭州—日韓地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)行。支持快遞快運(yùn)、食品冷鏈、電子信息、醫(yī)藥、大宗原材料和工業(yè)品等專業(yè)物流發(fā)展壯大，進(jìn)一步鞏固提升全國區(qū)域性專業(yè)物流基地和中心地位。

3.3 推動(dòng)物流園區(qū)升級改造

組織開展物流園區(qū)建設(shè)提升工作，推動(dòng)各地加快規(guī)劃建設(shè)和改造提升一批骨干物流園區(qū)，引導(dǎo)物流企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目和要素資源不斷積聚。支持以國家級和省級示范物流園區(qū)為骨干，建立河南省物流園區(qū)聯(lián)盟協(xié)作機(jī)制，推進(jìn)園區(qū)之間資源共享、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、信息互通，逐步形成覆蓋河南省的智能物流園區(qū)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

3.4 加快城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)

加強(qiáng)城市配送體系建設(shè)，加快建設(shè)一批城市共同配送中心，開辟城市配送專用線路，建設(shè)社區(qū)、機(jī)關(guān)、學(xué)校等快遞智能自提柜等配套設(shè)施。推進(jìn)鄭州國家共同配送試點(diǎn)和洛陽國家電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。支持農(nóng)村物流加快發(fā)展，深入推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”工程，持續(xù)推動(dòng)“新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”以及郵政“三農(nóng)”服務(wù)站建設(shè)。

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（廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣西南寧 530001）